如何评价重庆来福士广场这一地标性建筑？

从最丑建筑到真香？建筑师详细解读重庆最具争议的摩天楼！

哈喽大家好，我是阿真。这一期回归建筑学本行，准备跟大家一起来分析一个建筑，重庆来福士。重庆来福士耗资240个亿，由新加坡凯德集团开发，国际知名建筑大师萨夫迪设计。建成之后更是受到国内外众多媒体热烈讨论，它的造价和横向水晶摩天楼是最受关注的点。但是重庆来福士这个项目从立项开始就备受争议，修建过程中多次遭到民间反对的声音，其中不乏专家学者。2019年这个项目更是被评为十大中国最丑建筑的第一名，评委给出的上榜理由是“野蛮践踏重庆历史文脉，粗暴破坏山城环境尺度”。同时，我在网上也看到不少视频，说来福士开业造成万人空巷，人山人海的局面。这么快就真香了吗？带着疑问、困惑，我亲自去了一趟来福士。我从建筑师的角度，给大家详细聊聊重庆来福士，希望大伙看完这期视频能对它有一个更深入的了解。

现在我已经到了这个重庆来福士里面，我选择的是周末过来，可以看到人气还是挺不错的。为了讲的更清楚呢，我还是引用一些其他人的航拍，并且结合建筑模型来一起讲解。

重庆来福士位于重庆渝中区，正好是在嘉陵江和长江交汇之处，可以说是重庆市最核心、最独一无二的宝地，在重庆人心中，这里就是真正的重庆的中心。重庆来福士广场是一个超级综合体，由8栋塔楼，底部裙房和一座横跨4栋塔楼的空中连廊组成。我们从鸟瞰来感受一下这个项目。

对于来福士，我总结了几个关键的争议点，以及我自己的一些看法。

第一个问题是城市设计层面的，主要争议的点在于，重庆来福士体量过大，破坏了渝中半岛的整体格局，对后面的建筑遮挡比较严重，相当于在两江交汇最好的地理位置，来福士把这个景观给霸占了。

我个人对这条批评基本上是很认同的态度。我们从网上搜一下，可以看到朝天门广场在修建来福士之前的样子。可以说整个朝天门广场还是比较开阔的，也没有很高很突兀的建筑，整个空间是给市民免费开放的公共广场。

我们可以通过模型对比一下，来福士修建前后，对于渝中半岛天际线的影响。可能一些外地的朋友不太了解重庆的地貌特征，我在这里简单科普一下。重庆是一个山城，通过这个模型我们简单看一下，从渝中半岛一刀剖过去，地形是呈现出中间高两边低的一个状态。如果我们的建筑也按照这个逻辑去布置的话，整个天际线也会顺着地形起伏，形成层层叠叠的城市风貌。事实上大部分建筑都是这样做的，这也是重庆这个城市有别于其他城市非常特别的一点魅力。

但是重庆来福士的做法完全违背了这个潜规则，我们再看一下来福士出现前后的天际线对比。来福士占据了两江交汇最好的地理位置，8栋塔楼耸立在江畔，楼栋之间的间距也很小，基本上完全遮挡了后面的建筑看到江景的可能，呈现出一副唯我独尊的姿态。

来福士最高的塔楼高度是320米，也就是说，在来福士后面的房子，必须要超过320米，才有机会在顶上冒出来的那一段看到两江交汇的城市景观。就算我们用发展的眼光看问题，假设说重庆有一天发展到了曼哈顿那样的状态，后面的摩天楼拔地而起，一栋比一栋高。我们看一下曼哈顿的状态，人家也是把低矮的房子放在考进水面的呀。而且更要命的是，2020年国家发改委下发了《关于进一步加强城市与建筑风貌管理的通知》，要求一般不得新建500米以上建筑，严格限制新建250米以上建筑（ https://finance.sina.com.cn/china/gncj/2020-05-07/doc-iirczymk0361271.shtml），来福士背后的房子想要再看到两江交汇，基本上可以说是没有机会了。

其实来福士对渝中半岛整体城市格局的破坏，我觉得这个锅不应该建筑师来背，毕竟这个事不是建筑师说了算的。谁说了算数，你们心里应该有数吧。反正有些话只能说到这里了，懂的人自然都懂。从这个层面来说，来福士丑不丑已经不是一个审美的问题，我更愿意把他理解为权力与资本对市民公共空间和公共景观的掠夺。

接下来第二个问题跟建筑师的关系就很大了。设计重庆来福士的建筑师叫萨夫迪，来头不小。他在25岁的时候就设计出了非常有名的habitat 67，在圈子里引起不小的轰动，可以说是少年成名的建筑师，一生中也是设计出了非常多的有名的作品。前一阵子，在网上非常火的新加坡樟宜机场也是他设计的，这个室内瀑布的效果真的是非常震撼。按理来说，像这种咖位的建筑师，是有资格，有能力来承担重庆这个最瞩目的地标项目的。但是，最让人意想不到的事情发生了。我们先看一张图，这个也是萨夫迪设计的，叫金沙酒店，在新加坡，我们再看重庆来福士，这不完全就是一个翻版的设计吗？虽然在建筑设计圈子里，建筑师自己重复模仿自己是很常见的事情，但是这毕竟是一个直辖市最瞩目的地标啊。大爷，你晚年划水也不能这样敷衍我们重庆人吧。在全球知名建筑网站ArchiNect的网页上面，更是直接称呼重庆来福士为金沙酒店2.0（ https://archinect.com/news/article/150051792/marina-bay-sands-2-0-moshe-safdie-sets-record-for-tallest-sky-bridge-with-new-horizontal-skyscraper-in-chongqing），不知道外地的朋友怎么看，反正重庆人听到这个说法心头“黑不舒服”。

在萨夫迪的采访中，他自己也承认重来来福士和金沙酒店有着相似的设计概念，但是重庆和新加坡的气候不同，所以金沙酒店是开放的水平连廊，而重庆来福士则是封闭的。。说实话我觉得这个解释很油腻。两个建筑立意都是一样的，基本上可以断定就是创意上撞车了，而且我们看到早期萨夫迪自己发布的项目渲染动画里面，其实也是开放的连廊。而且连廊封闭不封闭，那都是后期方案深化的事情，我甚至都还可以帮你解释，因为这个地块的红线不同，塔楼的摆放逻辑也不一样，因为日照强度不同，选用玻璃的透光率也不同。这些重要吗？根本不重要。就算把金沙酒店一模一样的搬过来，你也可以找出不同，但那些都是细枝末节的事。如果是不同的建筑师做的，我们还可以说可能正好创意撞车了，这明明同一个建筑师的作品，我都不知道该用“借鉴”、‘搬运’还是“复制”来描述了。你要是实在对自己的上一个作品太得意，你搬到什么四线城市偏远郊区的新城开发区去，钱也挣了，也没人说你啥的。但是拜托，这是重庆人心中最好的地块啊，这是朝天门码头啊，这么好的一个塑造城市形象的机会，就这么被糟蹋了。（重庆腔）你硬是当重庆人不出国，还不晓得上网所？？？

萨夫迪解释说重庆来福士的形象设计灵感来源于帆船，还取了一个名字叫“朝天扬帆”。说实话我是不相信这个说法的。重庆历史上确实有船，但是现在上哪儿去找帆船去？这种山地城市帆船根本就不适合。反正我在重庆生活多年从来没有见到过帆船在河道里航行。这事儿最合理的解释，就是萨夫迪自己感觉这项目在水边，硬是套了一个帆船的意向上去。有那么多种船为啥非得选帆船，因为帆船有一个立起来的形象，正好可以用来对应建筑塔楼。我个人觉得萨夫迪的设计概念太敷衍了，一看就是对重庆的本土文化没有什么深度的研究，找不到说法了，生搬硬套了一个上去。

总之重庆来福士的设计理念非常牵强，并且圈里人一看就知道是金沙酒店的翻版，在这么重要的节骨眼上，做这么一个不伦不类的建筑，说实话作为一个重庆人我心里是很膈应的。

第三个问题，是来福士广场与朝天门广场的对比问题，从建筑师的专业角度来讲，我想把这个问题延展到建筑师是否为市民去创造了更多的公共空间的问题。单从尺度来说，来福士广场相对于朝天门广场的体量实在是太大了，而且本身又很高，像一道闸门立在朝天门广场后面，阻断了渝中半岛的市民前往朝天门的路。我记得以前春季秋季的时候去朝天门，很多人在广场上放风筝，那个时候朝天门广场宽阔，周围也没有高楼。伴随着来福士的建成，这种景象应该也很难再见到了。一个原本属于市民群体的，大众的，公共空间，被侵占被挤压，成为一个商业广场的陪衬。

说实话这个问题主要原因也不在建筑师身上。但是这个问题其实如果建筑师在意的话至少是有一些补救方案的，比如说在朝天门广场和渝中半岛之间进行架空，把商业空间让出来一部分给市民做公共空间，让大家能够更自然的漫步到朝天门广场。底层架空让给市民这种做法在建筑学领域是非常常见的手法，比如说新加坡的皮克林宾乐雅酒店、福斯特设计的汇丰银行，这些都是很好的正面案例。在萨夫迪自己展示的方案视频里面，我们看到了他似乎有这样做的想法，然而实际完成的方案里，我们却并不能看到这样的通道存在。从渝中半岛要到达朝天门，要么绕过来福士，要么就要走进商场再穿出去，这种体验总之是不好的。

重庆来福士也不是毫无亮点。我在逛来福士的时候，发现他的裙房屋顶其实做的还不错，算是比较好的利用了起来，开放给市民作为对地面占用的补偿。整个屋面上主要是开放的广场，配有一些流水和绿植的景观设计，也没有很喧闹的商业，算是这个项目仅存的亮点吧。

另外这个项目还开放了空中观景台，这里的开放并不是说免费，是要收180块钱门票费的，但是它给你了机会到顶上去看一眼，也总比完全私有化好吧（哦天呐！我居然在给他找亮点）。其实也就是很小一截，你给了180块钱并不是说整个水晶连廊都是可以参观的，实际上只有不到四分之一的一小段。可能开放商自己也觉得太坑了吧，所以在顶上又弄了一个“探索火星”的主题展览。谁会花180块钱跑去来福士顶上看什么“探索火星”主题展呀，这不是智商税吗？反正交都交了，为了去看一眼观景台，我们没有别的办法。

观景台是一个半圆形的悬挑钢结构加玻璃面板，对于恐高的人走上去还是很刺激的，我就看见有游客在上面双腿不由自主地发抖，还有游客全程是趴在地上往前爬的。在这里可以将重庆两江四岸的景色尽收眼底，风光还是不错的。只是一次180这个价格，我觉得打扰一次就行了。重庆这两年因为抖音短视频而成为网红城市，估计这里很快也会成为网红推荐的不容错过的打卡点吧。

第四个问题，我们看一下重庆来福士的功能分布，一共8栋塔楼，其中5栋都是住宅，并且有1栋是最靠近两江交汇的位置，也就是图上的T3北。对于这样一栋地标建筑，却把大量的面积用来做住宅，说白了就是卖钱。我只能说两个字：失望。本来两江四岸的城市景观是整个城市的公共景观资源，现在通过来福士的住宅，一来二去的，直接变成了有钱人的私人景观。真的太失望了。

此外，网上还有一种声音，说是重庆来福士破坏了重庆主城的风水，压住了重庆的龙脉。风水我也没有研究，我也不敢乱说。

第五个问题，我再从一个最普通的消费者的角度来说一下重庆来福士。其实重庆这个城市有一点我觉得一直做得挺好的，就是不同的城市区域都有比较成熟的商圈，比如说解放碑商业街、观音桥商业街、沙坪坝商业街等等。这些商业街并不是说一个购物综合体，一个大大的shopping mall的概念，而是成片的街道，连续的商业界面，业态齐全，就挺适合逛街的。不像很多城市是散点式商业综合体，在一个大的盒子里面，逛完了你要去下一个综合体还得走半天。但是说到重庆的商圈，虽然大家都挺好，但是似乎总感觉差了点什么最顶尖上档次的。比如说到北京，我们都会想到三里屯，说到成都，我们都会想到太古里。重庆来福士，某种意义上是否也承担着提升重庆商业档次的任务，我们不得而知。从媒体的各方面报道来看，似乎有这方面的打算。

但是从结果来看，来福士并没有做到这一点。在整个逛来福士的过程中，我觉得它更像是一个放大版的万达广场。是一个非常普通的商业综合体，没有太特别的地方，入驻的商家品牌都是非常常见的。在这么好的位置，做成这个样子，多少有些让人失望。

因为来福士广场占地太大了，整个购物裙房又挖了很多中庭，不像普通商业综合体那样围着一个中庭，你走一圈总能逛回来，来福士因为同一个楼层有很多个中庭，是很容易迷路的，你根本就不知道自己走到哪个中庭去了。虽然他们名字上有区分，但是设计语言都很雷同，即使是建筑学出身的我第一次进去也完全摸不着方向，我不知道平时爱逛街的女孩子会不会好一点。

从消费者的角度来说来福士还有一个毛病，就是他的商业业态布置逻辑也是完全把人绕晕掉的。比如说奢侈品、电子产品、服装、饮食，这些不同的业态，通常在商场里面都是连在一起布置的，大多数情况是一个楼层一个主题。但来福士不是这样的，它的每一个楼层都没有确定的主题，反正什么都有，你在一楼看见有吃饭的，二楼也有，三楼、四楼、五楼通通都有。同样的，服装店、化妆品这些也都是散落在各个楼层。也许来福士就是故意要这么设计的吧，制造大家在不经意间发现某个店铺的乐趣。反正这种乐趣我是get不到的，我觉得很糟糕。一般来说，进了商场，我想买什么东西，都知道有个大概的区域，去那边逛就好了。像来福士这种，你可能为了吃饭得把五层楼跑一遍，为了买衣服又得把五层楼跑一遍，为了买手机也得把五层楼跑一遍。效率非常低，体验很差。

其实做这一期视频，心情很复杂的，因为我自己是一个重庆人，我热爱重庆这个城市，我希望给大家呈现一个更好的城市形象。但是从我建筑师的专业角度，来福士确实很难说它有多好。前面说了来福士广场这个项目很多不好的地方，也并不是说这个项目在建筑学层面有那么不堪。更确切地说，我是觉得现在的来福士广场不配出现在那个位置。在朝天门我们希望的不是一个60的作品，我们希望他是一个90分甚至100分的作品，这样才足以服众，最次你也得达到80分吧。但是现在的来福士广场我最多给他60分。

它给我的感觉，像是一个完成任务的作品。夸张、霸道、凶猛，有着足够的标识性，不管是在地上走还是天上飞，还是水里游，远远地就能一眼识别出来，成为重庆最时髦的标志。在过去的很多年里，重庆对外展示的形象标识都是解放碑，可是解放碑实在太矮了，早就已经淹没在周围一堆高楼大厦里面。外地的游客过来，不仔细找，也许根本就找不到解放碑在哪里，更不要说拍一张很酷的照片发到朋友圈。从这个角度来说，重庆来福士修成什么样子根本不重要，重要的是在那个位置，有一个傲视群雄的建筑修起来，能够代替解放碑成为重庆新的标志，能够一眼就被人识别，能够在朋友圈、在抖音广泛传播。

重庆是中国第三个与新加坡进行政府间战略合作的城市，全称叫“中新（重庆）战略性互联互通示范项目”，大家对这个项目感兴趣的，也可以去网上搜索相关的信息。重庆来福士则是这次合作的一个标杆项目，凯德集团斥资240亿的投资，已经是他们在中国投资最大的单体项目。中华民族是一个讲究礼尚往来的民族，重庆来福士也不仅仅是重庆人能决定的事。我们作为局外人，很难去理解这背后的博弈。事实已经如此，结果我们也无法改变，作为一个重庆人，只能说希望通过这样的合作，能够为重庆带来更多的资源、更多的技术、更多的就业机会，那样也算是真正的造福于民。

多年以后，也许人们早就忘记了朝天门广场过去的样子，来福士广场也成为了“存在即合理”的注脚。但是很确定的一点是，在当下，来福士广场伤害了很多热爱重庆本土文化的人的心。如果不是真的热爱这个城市，谁一天吃饱了没事儿干在网上发帖子说自己的城市修的建筑不好呢？

从建筑师的角度来看，我认为重庆来福士就是一个还算及格的任务，在规定动作之内，它也许都很好的完成了指标，它的施工难度也许很有挑战性，“横向摩天楼”听起来也足够有噱头，他有足够的标识性。但在这个建筑上面，我看不到建筑师对于重庆这片土地的热爱，在这个万众瞩目的地理位置，每一个热爱重庆的人都设想过无数个解法，但最后实施的却是一个非常敷衍的结果。我们当然也希望重庆能够有更好的发展，我们更希望自己的家乡能够有拿得出手的名片，能让我们很自豪地向外地朋友介绍，这就是重庆！勒是雾都！

为什么重庆新晋打卡圣地来福士在建筑界业内一直被骂，在最近新鲜出炉的“当代中国最丑十大建筑排行榜”来福士居然当仁不让高居榜首。

真的丑得这么不堪吗，不见得，那为什么业内人人都要骂之而后快了？我觉得原因有三，

其一,大家觉得他不配，不配身处重庆两江四岸的心脏位置朝天门，更不配成为重庆市的新晋地标建筑。

其二，和建筑师萨夫迪早些时间的作品蒙特利尔市的67号公寓，

秦皇岛的海碧台，

新加坡的金沙酒店

对比来看，来福士更像是他的晚年划水作品。你感受不到任何实质性的建筑探索，充其量就是移植了一个妥协版和缩减版的金沙酒店。来福士楼体的船帆造型和空中连廊在业内人士看来就是唬弄老百姓的花拳绣腿，就是为了掩盖来福士其实就是几栋高密度的极具商业价值的高端公寓和写字楼。

其三，来福士这几栋庞然大物不管不顾的遮挡了朝天门的天际线，让人们在这几栋建筑身上分明看到了资本世界最丑陋的模样。

当然，如果你是站在渝中区的角度来看来福士，或者从商业价值的角度来看来福士，当你感受到从解放碑朝天门流失的人气被来福士重新聚拢的时候，你还是会觉得：来福士，真香。

太阳底下无新事，天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。

晶莹剔透的玻璃构造，将把公共空间及城市花园带到重庆的上空，身处廊桥内，重庆江景、山景将尽收眼底。

说实话，看起来还是很有气势的，尤其是坐船从下游进入重庆朝天门这段的时候，来福士的地标建筑看来就真的“朝天门”的气势，前面梁栋直插元宵，像2个威武雄壮的猛士，而后面4栋则应该是门，从门跨过就进入了重庆，感觉是不是很好？虽然他的主题是“朝天扬帆”，呵呵！

但又说实话，个人不是很喜欢现代版的朝天门，虽然看起来很雄壮，可总觉得与重庆的传承没什么关系，反而显得有些格格不入的味道，无法融入的感觉。朝天门可是重庆的一个重要地标，甚至可以说是重庆的一大符号特征，这里是码头，这里是重庆人与外界交流的核心地带，这里是老重庆批发市场，这里是重庆人的回忆。可是来福士用这种“暴力”的现代化建筑，一下子就把这里文化传承破坏了，甚至打断了，这里成了一个商业中心，因此重庆人无法接受，他们更喜欢磁器口、喜欢洪崖洞，他们不再喜欢朝天门了，因为朝天门成了一个建筑形式上的门，但这里不再是进出重庆的门户，甚至可以说与重庆的传承文化没有任何关系。

作为建筑来说，朝天门的来福士真的很漂亮，很有气势，只是大部分重庆人不太接受而已，我自己也是一直都没去来福士看一看，最多也是就开车从那里匆忙而过，因为总觉得那里已经不是以前的朝天门了，没有了以前的那种留念。

严重超尺度、超密度。建筑学和城市设计的基本问题都视而不见，再评价下去都是多余。

重庆朝天门“重庆来福士广场”备受争议？

来过重庆的朋友就知道重庆有一个地标的商业，它就是我们的来福士，寓意是扬帆起航，因为看上去像船帆一样。

但是他也是一个备受争议的地标建筑，有人说他挡了重庆的风水，也有人说啊，他是一个非常有创意的建筑。

不得不承认，中西文化的理念差异，让朝天门“重庆来福士广场”备受争议。

实际上这样的设计理念不仅仅在重庆朝天门有来福士，其实在新加坡也有，新加坡的是滨海湾金沙酒店。

其实对比一下都非常的棒，都非常的有风格，都是一种地标建筑的代表，更能够给城市带来很大的GDP，吸引力。

那么你觉得朝天门广场的来福士怎么样呢？你喜欢现在来福士还是喜欢以前的朝天门广场呢？

不评价美不美吧，因为每个人审美都不一样，或许是来福士“滚筒洗衣机”的美我欣赏不来。

我就只说一点:有没有人注意到，偌大的来福士建筑群里配套的装修、设施，大多都是新加坡企业的品牌或产品？中国企业除了当劳力搬砖，有多少高附加值的企业参与到了建设和装饰里去？

更遑论，那么突兀的一个建筑，给弹子石、江北、渝中区人民造成的心里阴影了。那里永远都不应该成为商厦，而是成为古香古色的朝天门。商厦给重庆打上了一个新加坡嘉德的烙印，还有一个来福士的古怪名号，也会让几十年后的子子孙孙彻底忘记朝天门三个字。

立面丑，毁城市视觉形象，不支持。

重庆是最适合建摩天的城市，视觉效果也是最好的，但是总被一批低质设计搞得乱七八糟！

为什么？这个项目方案设计上就不说了，本身有一定缺陷，生搬硬套太过具象，破坏重庆天际线。施工图深化落地团队是重庆市市院，差了隔壁西南院不知多少个段位，给大家列举一下西南院负责过施工图的项目：成都IFS+太古里，成都“鸟巢”等众多成都本地高质地标，方案中标过重庆江北机场、天府国际机场，青岛新机场、长沙新机场等。成都建筑设计企业整体也比重庆强一个段位，无论规模经验还是人才，所以成都特别是高新区新建筑这一块视觉效果整体比重庆新区好看很多，无论是规划、设计还是落地品质。

重庆市院？去官网看看有什么标志性项目吗？除了搞圈子挟关系吃重庆的项目，有什么出名的实力？总之方案本身有问题+施工图团队不专业，最后搞了这么个丑八怪放在重庆最重要的位置。

还是吃的没文化的亏啊！

来福士广场就不评价啦，给大家分享一个或将成为重庆未来新地标的方案设计吧！

由马岩松带领的MAD建筑事务所与中国建筑科学研究院有限公司（联合体）赢得重庆寸滩国际邮轮中心项目国际设计竞赛。

重庆寸滩国际邮轮中心位于重庆两江新区寸滩港片区（寸滩国际邮轮母港核心区），场地现为货运码头，项目规划结合现状进行改造，形成国际级的邮轮母港城市综合体。项目占地面积6.6万平方米，计容建筑面积6.5万平方米，其中邮轮港1.5万平方米，商业5万平方米。重庆市规划自然资源局会同两江新区管委会、重庆市江北嘴投资集团，组织开展本次国际竞赛，共计来自7个国家地区的数十家设计机构（联合体）报名。

对于这次整体改造的愿景，马岩松认为：“重庆有山水。长江在重庆不止是自然景观，同时也因为船舶交通、工业运输等人类活动，让这座山城也充满了运动的能量。我们希望将重庆的这种能量从工业痕迹转化成激发想象力的能量。人们在这里能感受到城市的动能，同时也会对未来的公共空间产生想象。”

“龙门吊”

架空科幻 行走城市

在现场探勘时，马岩松对布满货运码头的橘红色大型“龙门吊”印象深刻。他说：“这些龙门吊像是一个个有生命的外星生物，给人超现实的画面感。新的设计不仅要反映曾经的工业色彩，还要尊重这种原生的超现实感。我们设计的架空的建筑，仿佛是一座座自由行走的城市，似是从别处移动到了这里，又或许某天会穿越到别处，充满未来感。”

摄影：张坤琨

全长430米的长江观景天街，由六个独立又彼此连结的架空建筑组成。远远望去，高低起伏的“龙门吊”，色彩和空间感再现工业货运码头起重机此起彼落的繁忙节奏。

建筑巧妙地被抬升高于地面，让建筑内人们的观江视线变得开阔，不被码头提升装置所阻挡。

建筑的金属铝板幕墙为场地增添了超现实感，也为建筑内部的城市会客厅、商店、餐厅等多功能业态带来了新鲜感。

建筑结构图

城市公共空间

场地高差 景观绿轴

"漂浮“建筑下方是邮轮景观公园和邮轮大厅。

MAD设计的邮轮景观公园将寸滩中央金轴向码头延伸，将前方江边的码头公园和身后世纪寸滩公园连成一线，形成一块与中央金轴完美融合的近10万平米城市绿地。这样的设计让市民可以最大程度地多元使用场地，即使不乘坐邮轮，市民也可自由通达至此，欣赏城市自然和长江美景。

景观中轴向码头延伸，形成完整的、绿色生态的城市公园

地铁及公交人流通过景观商业进入场地，增强舒适、可游性

增强视野的同时，整体规划将增强邮轮中心的枢纽地位

场地整体通透连贯，促进城市生态绿色发展

邮轮中心枢纽大厅位于邮轮景观公园下方，既可上至“漂浮龙门吊”、也可到达地面景观公园。

邮轮中心设计通过天窗将自然光引入室内，同时上部悬挑的建筑避免了阳光的直射。

建成后的寸滩国际邮轮中心，将会把工业记忆转化为城市想象，这里将是重庆市独一无二城市地标。

2021年4月，重庆市通过了寸滩国际新城总体规划及邮轮母港片区城市设计，确定在该片区布局国际邮轮中心重点项目。寸滩国际新城规划面积约6平方公里，其中寸滩国际邮轮母港核心区规划面积1.6平方公里，计划打造“船、港、城、游、购、娱一体化”，发展全球内河邮轮第一港。

寸滩国际邮轮中心预计将于2022年11月动工建造， 2027年完工。

寸滩现状 摄影：张坤琨

总平面图

项目信息

项目名称：重庆寸滩国际邮轮中心

项目位置：中国重庆

规划时间：2021-2027

类型：公共交通

用地面积：6.6万平方米

计容建筑面积：6.5万平方米

邮轮港：1.5万平方米

商业：5万平方米

主持合伙人：马岩松, 党群, 早野洋介

主持副合伙人：刘会英

设计团队：杨雪兵, 雷开云, 王锐蓬, 陈蔚, 宁彤, 王一丁

联合体：中国建筑科学研究院有限公司

竞标团队：肖从真, 王军, 任志翔, 王祎, 巴蓉, 陈振江, 初建伟, 赵艳萍, 徐玉琪, 唐洁薇, 高天, 张小萱, 荔朝辉, 孙睿思, 常桂彬, 冯嘉莹

业主单位：重庆寸滩国际邮轮母港发展有限公司

主办单位：重庆寸滩片区开发建设领导小组办公室

承办单位：重庆市江北嘴中央商务区投资集团有限公司

指导单位：重庆市规划和自然资源局

咨询单位：中国建筑学会

组织单位：重庆市规划设计研究院

谢谢……重庆地标黑多哈……朝天门或许是来福士，但渝中区永远是解放碑……

沙坪坝永远是三峡广场，杨家坪永远是动物园！

去过一次，主要问题是尺度巨大但是从西南的市区方向看过去在低处，不走到跟前就看不见，走到跟前也看不见（只能看到局部，地库，商业，广场）造型明显是甲方要求的面积高所以硬是挤出来的这种一个个写字楼的形状，设计的成分很少，核心是满足甲方的面积需求。甲方心里并不想要千古流芳只想要赚更多钱，所以这个建筑并不需要被当作地标来看。

THU建筑系新生来强答一拨～

我们班重庆同学挥笔写下深度好文，链接见下～（班级公众号欢迎关注哦）

虽然不是重庆人，但我还是有些感触……撇开建筑本身来说，还是有一点可惜吧～摩天楼对于天际线的重构在整个城市化浪潮中势不可挡，但如何在现代化中保有城市的内在底蕴的确是一个值得深思的问题。或许这也是当代中国，乃至世界建筑师的社会责任（social responsibility）吧～

（真实目的其实是宣传公众号）

太壮观了，我非常喜欢。

我一直觉得，一个城市最核心的地方应该给予这个城市或者这个国家作出贡献的英雄。而不应该是搞成一个商业项目。重庆作为一个有着深刻红色基因的城市，朝天门为什么不拿来作为红色英雄、国家英雄的展示之地。

我觉得德国有两个地方可以作为榜样。一个是柏林的马克思恩格斯广场，一个是科布伦茨的德意志之角。特别是德意志之角，整个位置、格局和朝天门特别相似。

在德国柏林的市中心最核心区域，有一大片地区被划为一个大广场，最中心区域坐落着马克思恩格斯的铜像，这一广场区域位于柏林市中心最核心的区域，毗邻德意志大教堂、柏林市政厅、柏林电视塔以及柏林博物馆群。是来柏林游玩必来的地方。

其次是位于德国科布伦茨的德意志之角，这个位置位于两条河流的交汇之处，和重庆的朝天门特别相似。德意志之角坐落的铜像为德皇威廉一世。

在十九世纪末，德国人在莱茵河和摩泽尔河的交汇处立这么一个雕像，是有特殊原因的。威廉一世是实现德国统一的第一个皇帝，而莱茵河和摩泽尔河一条是德国的母亲河，一条是德国的父亲河，在两河的交汇处立下了皇帝37米的雕塑，其实就是德国统一的标志。在雕塑的底座，写着德国诗人马克斯的一句话，翻译成中文就是：“只要团结和忠诚，帝国将永存不灭”。德意志之角从这个时候起，对德国就有了非凡的意义。1945年的03月16日，美国空军出动了10架轰炸机，往德意志之角扔下了40吨的炸药，整个德意志之角成为一片废墟。神奇的是，威廉一世雕像头部的残骸保存了下来，如今存放在科布伦茨的博物馆里。如今的铜像是后来重建的。

有的时候感叹，重庆真的没有英雄了吗，非得弄一个不伦不类的商业项目在朝天门。

每天看到她，都要很强的视觉效果，加油重庆！！！