地下车库布置电动车充电装置应当注意什么？应有哪些标准？
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值得注意的事情有几个，首先是搞定车位，搞定车位之后跟4S联系确认一下充电桩本身的费用，搞定了充电桩就联系供电局，一般正规的区和车位会有供电局的人上门搞定电线的走线和专用桩的安装。
而这其中还得看物业的态度，不同楼盘不同物业公司对私人充电桩的态度都不一样，只要跑顺了物业的流程，安装充电桩的其他流程也不会遇到什么麻烦了。
其他都是虚的，记得给车买个超高额的三者险，免得赔不起。
应该严格执行人民防空对地下室的验收标准。
通风，排水，空气过滤，出入口，照明等等最基础的部分做好些。
现在那些地下室好多地下水都排不出去，还上超快充电桩，下辈子注意点就是了。
需要考虑的因素首先是国家地方的法规。
其次是安全性，便利性。
具体以我目前看过的充电站，解答一下，主要是直流快充。
当前交流充电各厂家没什么动力。
一、国家地方法规
知乎引用：“如果是充电站的规划设计，可以参照各类标准规范，包括国标和地标，国标如《电动汽车充电站设计规范（GB 509666-2014）》，地标如北京市的《电动汽车充电基础设施规划设计标准》（2017年标字第12号）”
这个具体我不是专业的，就不展开讲了。
二、安全性（火灾）
2.1独立的区域
目前新能源充电，无论地上地下，都是一个独立的区域。通常是在停车场的边缘靠墙的位置上。这样能防止火势蔓延。
2.2车位之间的隔离
这个实际上在传统车库标准里已经有的，地下的车位，并排停放只能有三辆车。然后一般会有一个立柱。这样最多起火会烧毁三辆车而不是更多。当然，你要算上车子背对背或者是立体车库，那么可能会更多，不过火势是不会蔓延的。
这一次特斯拉起火，也充分说明了这个设计是非常合理和有效地。将自燃控制在了三车。
目前
有国标的！要经过电网公司审核批准
你确定地下车库让你布置充电桩？
如果我是物业管理部门，我是不愿意你们在地下车库布置充电桩的。
充电桩电流可能比较大，万一你的车着火了，把其他的车也烧了怎么办？
我会千方百计阻挠你在地下车库安装充电桩的。除非国家法令强制。
国家标准
GB/T18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》、GB/T20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》、GB/T20234.2-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、GB/T20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》、GB/T27930-2015《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。
这个有国标要求，并且记得上保险
现在起火有的和充电桩有关系，虽然车上装了温度传感器，哈哈
注意防火，前两天特斯拉在地下车库自燃，而且是没插电的时候自燃了，
最好放在小区外面，锂电池自燃没办法灭火！
谢邀~
标准暂不论，特斯拉先远离~
最新规范
《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T 50313-2018
地下车库到底能不能布置充电桩了？又应该注意哪些方面了？
1.能建设充电桩但是有要求，根据《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GBT 51313-2018 6.1.5 规定“新建汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置。当设置在地下或半地下时，宜布置在地下车库的首层，不应布置在地下建筑四层及以下，且对防火单元提出了要求，还应设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志。”但是部分地区的又有一些特殊的不成文的要求，比如深圳，对于地下车库建设充电桩只能是交流慢充桩，不能建设直流桩。
2.
应充分利用就近的供电、消防、排洪等公共设施
不应靠近潜在火灾或爆炸危险地方
对于地下车库建设充电桩需要和物业商量，需考虑电力问题和物业的一些考虑。目前对于充电设施前期消防没有介入，但是后期消防不达标会要去整改的。
这个问题很好解决，有一种遇火自爆的灭火弹，按网格布置，比喷淋消防系统好用太多了
首先跟物业协商好，正规走线+装电表不要私拉电线，然后使用品牌官方的充电器、充电桩、变压装置，如果品牌没有，购买符合国标要求的正规产品，然后上好保险，这样即便出事了，也有明确的追责链
相比于地面开阔空间，地下车库对火灾更敏感一些。我们从起火部位上将火灾分为三种情况：
1、充电装置起火，包括线路，充电器等。
2、汽车非动力电池部位起火。
3、动力电池起火。
首先我们要意识到3这种情况发生了后我们是束手无策的，动力电池爆燃根本控制不住，只能眼睁睁看着它烧。
对于1我们安装的接电方案应该得到供电局审核，确保接电线路能够安全承载充电装置电流，符合用电安全要求。
施工时电线线径要粗一些、空气开关、漏电保护器、充电装置质量都别凑合。
一般不会有问题，本人有个室外的个人充电桩，从南侧楼单元配电室引出电到单独电表和漏电保护器后，转入地下电井穿过小区马路，再从车位旁电井出来接到充电桩立柱，充电桩露天裸露使用了三年了，运行良好。
对于2这种情况，属于常规燃烧，扑救及时完全可以扑灭。
扑救不及时引燃动力电池就只能干瞪眼了，动力电池三元锂在250-300度、磷酸铁锂在700-800度左右会发生分解，电池隔膜破坏掉后会发生电池爆燃。所以机会在于动力电池燃烧前扑救，如果车库配备有自动烟雾探测喷水装置最好