4月21日，从空中俯视化湛高速。记者 吴智恒 刘冀城 航拍

化湛高速沥青铺设试验阶段的沥青路面。记者 吴智恒 刘冀城 航拍

4月21日，施工机械车辆正在云湛高速化湛段进行地基铺设作业。 记者 吴智恒 摄

4月21日，云湛高速化湛段，多辆车辆正在施工。 记者 吴智恒 摄

　　近日，化湛高速公路LM9合同段首段沥青混凝土试验路面顺利铺筑完成，各项指标均达到预期效果。此段沥青混凝土试验段的顺利完工，为全线大规模沥青路面施工打下了坚实基础。记者了解到，化湛高速建设正在有序推进，力争今年10月完成交验，确保实现年底通车目标。

　　4月21日上午，记者到现场实地走访看到，化湛高速公路湛江段建设正如火如荼进行中。据现场施工人员介绍，云湛高速公路从云浮至湛江绵延300多公里。其中，云湛高速公路化湛段全长98.172公里，分主线和支线，途经茂名化州市和湛江市，湛江境内长67.75公里。化湛段主线起点位于茂名化州石湾镇，路线经化州石湾镇、笪桥镇、良光镇、湛江吴川塘缀镇、坡头龙头镇后在吴川黄坡镇与省道S373相接，路线全长45.825公里。兰海联络线（支线）起点位于茂名化州笪桥镇，设樟檬枢纽互通与汕湛高速主线相接，经廉江良垌镇、新民镇、横山镇，设洋官塘枢纽互通与渝湛高速（G75）相接，后延伸主线设收费站与环雷州半岛一级公路对接，路线长52.347公里。

　　化湛段于2015年10月全面开工。化湛管理处理清思路，倒排工期，结合项目特点，定目标，立标杆，提措施。全过程通过劳动竞赛的方式，打造品质工程，创建平安工地，弘扬工匠班组精神。全过程通过专业化、标准化、信息化、精细化的管理模式进行项目管理。充分发挥现场各参建单位的积极性，不断进行项目清障。从源头上确保工程质量，实现 “品质化湛”的项目目标。

　　各参建单位形成“比、学、赶、超”的良好施工氛围，在每一个阶段都相互比质量、比安全、比进度、比效益，使工程得以顺利推进。

　　目前，化湛项目土建工程已进入全面扫尾阶段，路面工程已全面开始面层施工。其中路基工程、桥梁下构、涵洞工程基本全部完成，梁板预制累计完成总量的91.4%；目前正在全面展开梁板安装、现浇梁以及桥面系施工。

　　据了解，路面基层已累计完成总量的85%，正在有序进行沥青面层摊铺施工。

　　沥青路面施工是高速公路工程建设一道关键工序，直接关系到通车后的行车安全性、舒适度及路面使用寿命。为确保沥青路面施工的质量和进度，各项目部严格遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的工艺要求，在施工中对沥青混凝土的原材料、生产、运输、摊铺、碾压等各个环节实行严格把关，并安排专人进行逐项跟踪检验，做到各道工序整体协调和有序配合。

　　“我们坚持高标准、严要求，在人员配备、设备投入、拌合站筹建等方面严格把关，还组建了一支精干的管理团队，实现了人、财、物的合理组合，确保后续施工顺利推进。”化湛高速公路LM9合同段项目部陈经理表示，为确保工程质量，项目部根据沥青混凝土施工特点，结合近几年施工中获得的有效经验，进行反复比选，制定了质量安全控制方案、各工序卡控措施以及标准化作业规范，并积极组织参建员工开展质量安全教育培训，增强了职工的质量安全意识。

　　陈经理还表示，总公司将相关专家和技术工作人员对试验路段各项技术参数、施工组织及管理体系、质量保证体系、质量检测的方式方法等信息进行了收集整理，总结出成功经验，用于指导未来大面积沥青混凝土路面施工。

　　房建工程全线包括11个收费站、2个服务区、1个管理中心、1个集中住宿区以及2个停车区。目前管理中心和集中住宿区已进入装修阶段；停车区、服务区及收费站基础工程基本完成，正大力推进主体工程施工。

　　同时，绿化工程目前已全面开始施工，现阶段进行中央分隔带防眩目种植、草皮铺设工作，全线绿化与路面摊铺同步进行。

　　机电交安工程中管道、硅芯管铺设、收费岛、护栏立柱、标志基础、隔离栅立柱预制等工程已全面开始施工，各环节正按照施工节点计划有序推进。

　　云湛高速化湛段在省委省政府的大力支持下，按照通车期限倒排施工计划，加大人员和机械设备的投入，在落实“平安工地”的前提下，保质保量完成工程建设，力争2017年10月完成交验，确保实现年底通车目标。

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