除了烟台，目前山东省内青岛、日照也已成功申报了港口型国家物流枢纽城市。面对激烈竞争，烟台港口型国家物流枢纽有何优势？11月22日，在烟台市政府新闻办举行的新闻发布会上，针对记者这一提问，发言人进行了回应。
山东港口烟台港集团有限公司党委委员、副总经理高云宝在发布会上表示，山东省港口集团是省属国有重要骨干企业，成立于2019年8月，拥有青岛港集团、日照港集团、烟台港集团、渤海湾港口集团四大港口集团，目前，形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局。烟台、青岛、日照这三个港口型国家物流枢纽的建设运营主体，均属山东港口集团的下属公司。
“省港口集团大力支持烟台港的创新发展。”高云宝介绍，根据省港口集团的战略规划和布局，烟台港作为山东港口“一体两翼”的重要北翼，依托交通区位、临港产业优势，在辐射范围、国家物流供应链发展定位中，与其他兄弟港口等国家物流枢纽是功能互补、错位发展的关系。
“烟台港除集装箱干支线运输、原油、LNG、矿石等大宗物资运输外，还承担了铝矾土全程供应链、商品车滚装运输以及中日韩跨境电商服务等，主要服务腹地为鲁北、辽中南、冀南等环渤海地区以及豫北、晋南等内陆地区。因此，烟台枢纽功能定位时，突出了东北亚、环渤海交通区位优势以及烟台在国家能源尤其是LNG新能源、矿石、商品车等供应链体系中的定位。”
烟台港现有芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区、莱州港区五大港区，拥有各类泊位126个，其中万吨级以上深水泊位83个，码头岸线总长26454米。2021年货物吞吐量3.67亿吨，同比增长8.8%，位列全国沿海港口第八；完成集装箱吞吐量365万TEU，同比增长10.6%；是世界铝土矿进口第一港和中国对非贸易第一口岸，铝土矿进口量占全国进口总量的75%；是全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港，2022年商品车吞吐量将达到40万辆，在全国汽车物流链和产业链中的影响力持续提升；原油吞吐量近4000万吨；正在建设西港区和龙口港区2个LNG接收站项目，是国家重要的储气基地、北方天然气储运中心。
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