投运后西安1小时可到延安西延高铁全线最长隧道进入洞内施工阶段_咸阳头条

西延高铁全线最长隧道进入洞内施工阶段。

西部网讯（记者马晴茹）今天（9月17日）上午，在西延高铁宜君隧道进口段，数台机械阵阵轰鸣，施工人员井然有序地安装管棚导向管、场地平整……西安至延安高速铁路铜川至延安段最长隧道、重难点工程宜君隧道全面进入洞内施工阶段。

西成客专陕西公司西延指挥部指挥长巩玉江介绍，西延高铁是国家八纵八横高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。

宜君隧道进口。

项目开工以来，西成客专陕西公司以管理人员、标准化管理、机械设备、劳动组织、稳定工作五个方面到位为抓手，组织参建单位加快推进项目部组建、大小临工程规划建设、施工图现场核对、测量交桩、施工组织等基础性工作，全面做好开工准备。截至目前，全线186个工点已开工94个，进场人员7000余人，开累完成投资15.1亿元。

记者了解到，宜君隧道位于陕西省铜川市印台区及宜君县境内，是西延高铁全线最长隧道，全长17.5千米，设计为单洞双线隧道，隧道最大埋深395米，下穿多处浅埋沟谷和3条断层破碎带，存在滑坡、坍塌、大变形等安全隐患，是I级高风险隧道。目前，宜君隧道进出口、4个斜井已全部进洞施工。

西延高铁宜君隧道沙盘。

中铁十二局西延五标项目部总工程师王俊告诉记者，为确保隧道进洞安全，宜君隧道在进洞前于拱部加设管棚和超前小导管，加强衬砌断面，预防滑坡风险。“隧道洞身穿越沟谷浅埋段和断层破碎带时，采取三台阶预留核心土法施工，提升支护措施，做好洞内超前支护和围岩监控量测，防止坍塌风险，为现场施工安全提供坚实保障。”

西延高铁全线最长隧道进入洞内施工阶段。

记者获悉，西延高铁线路全长约300公里，建设标准为双线客运专线，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对助力革命老区脱贫攻坚、推进西部开发战略、进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

（来源：西部网）

（责任编辑：官海之审核签发：苏刚）

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