难忘，1993年5月11日的人民日报头版头条《大西北再架钢铁道——兰新复线建设工地采访纪实之一》和5月12日的人民日报头版转二版的新闻通讯《大漠风尘别有情——兰新复线建设工地采访纪实之二》，那是我在人民日报最早刊发的稿件。

　　这是当年的头版头条

　　这是一版转二版的通讯

　　上个世纪九十年代初，铁路运输十分紧张，尤其是春运期间，更是一票难求。铁道部曾经把春运车厢拥挤的现场拍成视频，呈送中央领导同志，中央领导同志看完视频，说了一句话：“惨不忍睹！”于是有了后来的铁路建设大会战。“强攻京九（北京至香港九龙铁路）、兰新（兰州至乌鲁木齐铁路复线），速战侯月（侯马至月山铁路）、宝中（宝鸡至中卫铁路），配套完善大秦（大同至秦皇岛重载铁路）”的“八五计划”铁路建设方针，就是当时提出的口号。

　　1993年的早春时节，这场惊天动地的铁路大会战把我送上了兰新复线建设工地，因为人民日报要在头版推出“新铁路工地巡礼”系列报道，我承担了四条重大铁路干线之一 ——兰新复线的采访报道任务。

　　此前我没写过大的报道，没有经验，不知该怎么写。但提起大西北，我想到了沙漠戈壁，想到了唐朝人的边塞诗。于是，一路上，我怀揣着一本从报社图书馆借阅的《历代军旅诗选》，读着历代军旅诗尤其是唐人的边塞诗，望着三天三夜北京至乌鲁木齐绿皮车漫长旅行看到的窗外雪山、戈壁、沙漠、绿洲景色，逐渐进入雄浑苍茫的意境中，我要把这种意境融入新闻通讯中，传递给我的读者，于是就有了后来的稿件标题“大漠风尘别有情”，有了开头的文字“戈壁是沙石的海洋，我驱车前往戈壁的深处，寻找那些在沙石的海洋上架设金桥的人们”。

　　在新疆哈密的一间会议室里采访时，我在墙壁的镜框里见到一幅描绘大西北风光的绘画，题词是：“大漠风尘别有情”，一瞬间，这句题词触动了我的灵感：我写兰新复线的建设者，不就是写他们对铁路建设的激情吗？我深入大漠深处的地窝子（建设者居住的简陋工棚）听到的感人故事不就是反映了对大西北建设的炽热情怀吗？于是这句题词，后来成了1993年5月12日的人民日报头版转二版的新闻通讯《大漠风尘别有情——兰新复线建设工地采访纪实之二》的标题。

　　写到“情”，立意始高（稿件发表后，我还在《新闻战线》刊发了采写体会，标题就是以上七个字）。我细分了一下，梳理出三种“情”：新疆生产建设兵团工一师承担的是乌鲁木齐往东环境最艰苦的百里风区一段的施工任务，施工人员很多来自东部，“献了青春献子孙”，怀揣的是对建设祖国大西北的热情；铁道部第一工程局的施工队伍多是当年修建老兰新线建设者的子弟，他们在父辈战斗过的地方接力奋斗，怀揣的是对兰新铁路建设的子承父业的特殊感情；铁道部第二十工程局是从山东半岛济青高速公路转战到这里的施工队伍，那条高速公路是按国际菲迪克条款施工的，他们把先进的施工理念运用到建设中，有着对更高标准铁路建设的真情。

　　三种“情”实际上是一种情，就是建设兰新复线的激情。“大漠风尘”点明施工环境的典型特征，“别有情”着重挖掘建设者的精神世界和情感内涵，由此浑然一体展示出铁路大会战的磅礴气势和人的崇高精神。

　　第一篇稿件的开头这样写道：“翻过乌鞘岭，穿越河西走廊，千里戈壁滩炮声隆隆，风钻声声，一场修建兰新复线的大会战正在这里展开……”

　　第二篇稿件的结尾这样收尾：“兰新复线建设工地采访18天，千里戈壁滩来去匆匆，从此，我的感觉不再荒凉。因为，在关闭的井架边，在闲置的煤堆盐海旁，一半以上的复现路基已经成形，100多公里的铁轨正在向东西延伸，几百座桥墩涵洞已挺起胸膛。人们可以相信，又一条将给西北乃至全国经济带来新的活力的钢铁大道将飞跨东西。”

　　今日重读当年的报道，仍然可以感受铁路建设的恢弘气势和我深入大漠采访、身心投入其中的25岁的青春激情。

　　这组报道是时任人民日报副总编辑李仁臣同志亲自抓的，在他指导我采写的过程中，我更领略到他高超的领导艺术和精湛的业务水准，使我受益匪浅，铭记终生。