网络预约出租汽车的抢派单调度管理系统及其管理方法与流程

本发明涉及网约车管理技术领域，具体的说是网络预约出租汽车的抢派单调度管理系统及其管理方法。

背景技术：

现在国内存在多家网约车技术平台，行业技术现状如下：现有的大部分网约车技术平台并不涉及出租车的调度管理；围绕出租车和专车的调度算法都比较单一，纯粹的通过抢单、派单或简单的组合方式；大部分网约车技术平台，当乘客下单叫不到车时是通过让乘客加价的方式来解决调度问题。

现有网约车技术平台多样化，层次不一，主要存在：简单的通过抢单、派单的调度方式不能够很好的解决用户的乘车需求；简单粗暴的让乘客选择加价的方式来提高叫车成功率，用户体验非常差；现有技术方案尚未很好的解决出租车和专车之间的差异化竞争以及良性循环发展问题。

技术实现要素：

为了避免和解决上述技术问题，本发明提出了网络预约出租汽车的抢派单调度管理系统及其管理方法。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

网络预约出租汽车的抢派单调度管理系统，包括订单模块、订单网关模块、出租车抢单引擎、专车引擎、叫车成功模块、叫车不成功模块。

所述订单网关模块用于接收订单模块产生的订单信息并提交到出租车抢单引擎或专车引擎。

专车引擎用于接收订单网关模块的订单信息或出租车抢单引擎抢单失败的订单信息。

所述叫车成功模块和叫车不成功模块均用于接收出租车抢单引擎、专车引擎的最终订单信息。

所述订单模块处理乘客叫车的订单信息收集，提交订单网关处理。

所述出租车抢单引擎接收订单网关模块信息，派发司机抢单，抢单成功进入叫车成功模块，抢单失败进入专车引擎。

所述专车引擎包括专车派单引擎和接收专车派单引擎派单失败信息的专车抢单引擎。所述专车派单引擎用于接收订单网关模块的订单信息或出租车抢单引擎抢单失败的订单信息，派发司机接单。

本发明中，该管理系统基于网约车技术平台实现。

网络预约出租汽车的抢派单调度管理系统的管理方法，该方法包括以下步骤：

第一步：用户网上下单，选择出租车进入下一步，选择专车进入第三步。

第二步：出租车接收任务后进行出租车调度，用户等待上车，调度失败，进入下一步专车调度。

第三步：专车接收任务后进行专车调度，用户等待上车，调度失败结束整个流程。

所述第二步出租车调度包括：

1)用户下单，叫网约出租车。

2)网约车技术平台通过广播通知周边出租车抢单。

3)出租车无应答，以派单方式调度周边专车。

4)专车调度失败，以广播通知周边专车抢单。

所述第三步专车调度包括：

1)用户下单，叫专车服务。

2)网约车技术平台以派单方式按顺序调度周边专车司机。

3)调度不成功，以广播通知周边专车进行抢单。

本发明的有益效果是：

1、本发明能够在客观条件不变(乘客、司机、时间、地点、价格)的情况下，更好的提高网约车乘客叫车的成功率。

2、本发明能够更好的解决出租车和专车之间的差异化竞争以及良性循环发展的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的系统组成图；

图2为本发明中网约出租车和网约专车流程图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图2所示，网络预约出租汽车的抢派单调度管理系统，包括订单模块s101、订单网关模块s102、出租车抢单引擎s103、专车引擎、叫车成功模块s106、叫车不成功模块s107。

所述订单网关模块s102用于接收订单模块s101产生的订单信息并提交到出租车抢单引擎s103或专车引擎。用户叫出租车提交出租车抢单引擎s103处理；用户叫专车提交专车引擎处理。

专车引擎用于接收订单网关模块s102的订单信息或出租车抢单引擎s103抢单失败的订单信息。

所述叫车成功模块s106和叫车不成功模块s107均用于接收出租车抢单引擎s103、专车引擎的最终订单信息。当出租车抢单引擎s103、专车引擎接单成功将信息提交到叫车成功模块s106，当出租车抢单引擎s103、专车引擎接单失败将信息提交到叫车不成功模块s107。

所述专车引擎包括专车派单引擎s104和接收专车派单引擎s104派单失败信息的专车抢单引擎s105。所述专车派单引擎s104处理两个模块的信息，用于接收订单网关模块s102的订单信息或出租车抢单引擎s103抢单失败的订单信息。用户叫专车时，会通过订单网关模块s102提交到专车派单引擎s104中进行处理。

所述出租车抢单引擎s103接收订单网关模块s102信息并派发司机抢单，或派单失败后提交专车派单引擎s104。

该管理系统基于网约车技术平台实现。

网络预约出租汽车的抢派单调度管理系统的管理方法，该方法包括以下步骤：

第一步：用户网上下单，选择出租车进入下一步，选择专车进入第三步。

第二步：出租车接收任务后进行出租车调度，用户等待上车，调度失败，进入下一步专车调度。

第三步：专车接收任务后进行专车调度，用户等待上车，调度失败结束整个流程。

所述第二步出租车调度包括：

1)用户乘客s301下单，叫网约出租车服务。

2)根据叫车网约出租车类型，网约车技术平台确定车辆指派方式为出租车抢单，通过广播通知周边出租车抢单，进入出租车s302抢单流程；判断是否抢单成功，抢单成功则进入抢单服务s303，流程结束，反之，服务升级为专车派单，进入专车派单s306流程。

3)出租车无应答，抢单失败，专车派单s306流程通过派单方式按序调度周边司机，判断是否派单成功，派单成功则进入派单服务s307，s308流程结束；派单失败则s309按序派单周围设定数量司机，是否派单成功，派单成功进入派单服务s310，s311流程结束；派单失败则继续到专车抢单s312流程。

4)专车调度失败，以广播通知周边专车抢单，专车抢单s312流程，判断是否抢单成功，抢单成功则进入抢单服务s313，s314流程结束；抢单失败则s315整体流程结束。

所述第三步专车调度包括：

1)用户s305下单，叫专车服务，根据叫车的专车类型，确定车辆指派方式为派单，进入s306专车派单流程。

2)网约车技术平台在专车派单流程s306中以派单方式按顺序调度周边专车司机，派单成功则进入派单服务s307，s308流程结束；派单失败则s309按序派单周围设定数量司机，派单成功进入派单服务s310，s311流程结束，派单失败则继续到专车抢单流程s312。

3)调度不成功，以广播通知周边专车进行抢单，专车司机抢单成功则进入抢单服务s313，s314流程结束；抢单失败则s315整体流程结束。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。