高速公路收费方法与流程

本发明涉及高速公路收费领域，特别是涉及一种高速公路收费方法。

背景技术：

目前的高速公路收费系统主要包括MTC(停车收费)和ETC(不停车收费)两部分。ETC系统采用射频技术，在出入口通过与车载终端的通信，完成收费，保证车辆在不停车的情况下能够顺利实现扣费功能。而MTC针对的是没有安装车载终端的车辆，在车辆进入高速公路入口的时候，领取一张车辆通行卡。在车辆离开的时候，将通行卡交给收费站管理员，按照卡内信息计算出应缴纳的费用并采用现金进行支付，完成整体缴费流程。

与ETC相比，MTC需要车辆停止，完成现金支付后才可以离开收费站，现金支付会造成通行效率非常低，而且存在假币的风险，用户体验比较差。同时为了实现车辆路径识别的功能，需要在高速公路关键点设置标识站，对车辆的路径通行卡进行标识，路径通行卡会存在误标可能，使得高速公路出口处会发生路径信息有误的情况，造成行驶路径错误，无法正常收费。另外路径识别卡采用内置电池的方式，长时间使用容易造成电量损耗，降低标识成功率，使得总体系统成功率降低。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种高速公路收费方法，利用手机终端实现路径识别，提高路径识别成功率和系统效率，降低建设成本。

为解决上述技术问题，本发明的高速公路收费方法是采用如下技术方案实现的：

用户在手机上安装APP(第三方应用程序)，并完成注册；

在高速公路的入口利用二维码扫描技术实现入口信息采集；

在行驶过程中利用手机定位技术实现路径跟踪；

在高速公路的出口通过二维码技术完成整体通行信息的上传并缴费。

本发明利用手机的定位和快速识别二维码技术改进现有的高速公路收费系统，能够替代现有高速公路的人工车道收费方式，同时解决路径识别功能，降低业主投入，增强用户体验。

本发明利用手机终端实现路径识别，不用业主增加建设投入，同时能够记录整个路径信息，避免出现误标的情况。同时在高速公路出入口采用二维码方式实现快速费率计算，能够提高收费效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

图1是高速公路收费方法流程示意图；

图2是用户注册流程示意图；

图3是入口操作流程示意图；

图4是出口操作流程示意图。

具体实施方式

参见图1，所述高速公路收费方法与现有的高速公路MTC收费方式相似，其差别在于高速公路出入口的信息采集和收费方式不同。主要是采用手机 APP方式，实现对高速公路出入口的管理和收费。所述手机应当支持二维码扫描、蓝牙和定位功能。

所述高速公路收费方法，分为四个步骤，准备阶段、高速公路入口、行驶过程以及高速公路出口部分。

准备阶段：用户需要在手机上预先安装APP，并完成注册，包括车辆信息、用户信息、支付信息等，系统审核通过后，完成整个注册工作。用户注册的具体实现流程，参见图2。

高速公路入口阶段：在高速公路入口处，收费站应当设置一个二维码显示屏或公示牌，二维码中应当写入高速公路入口的名称、编号、车道号、路侧蓝牙接收器的标识号等。同时路侧增加一个蓝牙接收器，该蓝牙接收器能够控制高速公路入口道闸，用户需要使用注册的手机扫描收费站入口的二维码，手机端APP记录二维码内嵌入的入口信息，同时按照二维码内的蓝牙ID(身份标识号)发送信息给路侧蓝牙接收器，将车辆信息、用户信息等发送给蓝牙接收器。蓝牙接收器收到后打开入口道闸，同时APP开启GPS(全球定位系统)或北斗模块，开始进行车辆路径记录。高速公路入口操作具体流程，参见图3。

行驶阶段：车辆在高速公路的行驶过程中，手机中的APP能够通过GPS模块或北斗模块的数据，记录车辆行驶路径，车辆的行驶路径作为车辆实际收费的依据。同时也可以将车辆位置信息反馈给服务器端，以便服务器端实时了解高速公路路网中的车流情况，交通拥堵情况等，在出现异常情况的时候通过手机APP向用户预警，提供交通优化方案等。

路径信息主要依靠GPS模块来获取，另外，也可以考虑在GPS信号差的地方采用A-GPS(辅助全球定位系统)方式，利用基站信息来获取，由于高速公路路网密度不会太大，因此基站定位可以保证记录整体路径信息。

出口阶段：在出口的路侧设置一个二维码扫描设备，用户在到达高速公路出口的时候，通过操作，APP会生成一个二维码，二维码中包括车辆信息、路径信息等，路侧控制器在收到该信息后，会计算费用，然后管理员完成人工收费放行。高速公路出口操作具体流程，参见图4。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。