一种高温管路密封结构的制作方法

本申请涉及工业设备领域，尤其涉及一种高温管路密封结构。

背景技术：

1、内燃发动机废气排放一般通过管路排出。为了使管路具备伸缩功能，能适应不同的工作环境，通常通过多段分段管连接到一块形成完整管路。因此，分段式排气管路的连接部位的密封性是十分重要的。

2、目前，分段式排气管路的连接部位通常使用弹性密封环进行密封。但是，由于技术的不断更新，发动机排放升级，发动机废气温度越来越高，分段式排气管的密封环因长时间受高温影响容易发生塑性变形，从而失去原有的弹性。造成密封环密封性失效，导致分段式排气管的连接部位发生漏气，影响发动机的排气效率。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本申请提供了一种高温管路密封结构，用于减少在排气时温度过高造成密封件失效的几率，使密封件能保持正常的弹性形变实现管路的密封效果，进而提高发动机的排气效果。

2、本申请提供的一种高温管路密封结构，包括：

3、第一管路、第二管路、第一冷却水套、第二冷却水套以及弹性密封件；

4、所述第一管路设有第一连接段、所述第二管路设有第二连接段；

5、所述第一连接段与所述第二连接段插接，以使得连接所述第一管路与所述第二管路；

6、所述第一连接段与所述第二连接段之间安装所述弹性密封件，所述弹性密封件用于密封所述第一管路和所述第二管路的连接部位；

7、所述第一连接段安装有所述第一冷却水套，所述第二连接段安装有所述第二冷却水套，所述第一冷却水套与所述第二冷却水套内均设有冷却液，用于通过所述第一冷却水套和所述第二冷却水套内置的冷却液冷却所述第一管路与所述第二管路的连接部位。

8、可选地，所述第一冷却水套和所述第二冷却水套均为环形水套。

9、可选地，所述第一连接段设有第一环形凹槽，所述第一冷却水套包括第一冷却液入口、第一冷却液水套以及第一冷却液出口；

10、所述第一冷却液水套内嵌在所述第一环形凹槽内，所述第一冷却液入口位于所述第一管路的第一侧，所述第一冷却液出口位于所述第一管路的第二侧，所述第一侧与所述第二侧关于所述第一管路的轴向对称。

11、可选地，所述第一冷却液水套包括第一段水套和第二段水套；

12、所述第二段水套位于所述弹性密封件的下方，且所述第二段水套的直径大于所述第一段水套的直径。

13、可选地，所述第二连接段设有第二环形凹槽，所述第二冷却水套包括第二冷却液入口、第二冷却液水套以及第二冷却液出口；

14、所述第二冷却液水套内嵌在所述第二环形凹槽内，所述第二冷却液入口位于所述第二管路的第一侧，所述第二冷却液出口位于所述第二管路的第二侧，所述第一侧与所述第二侧关于所述第二管路的轴向对称。

15、可选地，所述第一冷却水套与所述第二冷却水套分别位于所述弹性密封件的两侧，用于对所述弹性密封件进行双侧温度冷却。

16、可选地，所述第一管路外侧设有第三环形凹槽；

17、所述弹性密封件安装在所述第三环形凹槽内，且部分凸出于所述第三环形凹槽。

18、可选地，所述第一连接段与所述第二连接段间隙配合，所述弹性密封件为弹性密封环或弹性密封绳。

19、可选地，所述第一冷却水套和第二冷却水套分别与外部冷却液箱连接，用于通过所述外部冷却液箱提供所述第一冷却水套和第二冷却水套内的循环冷却液。

20、可选地，所述外部冷却液箱为发动机的冷却系统。

21、从以上技术方案可以看出，本申请具有以下优点：

22、本申请结构包括第一管路、第二管路、第一冷却水套、第二冷却水套以及弹性密封件；第一管路设有第一连接段、第二管路设有第二连接段；第一连接段与第二连接段插接，以使得连接第一管路与第二管路；第一连接段与第二连接段之间安装弹性密封件，弹性密封件用于密封管路的连接部位；第一连接段安装有第一冷却水套，第二连接段安装有第二冷却水套，第一冷却水套与第二冷却水套内均设有冷却液，冷却液用于冷却第一管路与第二管路的连接部位。从而，通过在第一管路与第二管路的连接段处设置冷却水套，利用冷却水套内的冷却液对管路连接部位进行冷却，降低管路连接段位置温度和弹性密封件温度，使弹性密封件在相对较低的温度环境下工作，减少温度过高导致的弹性密封件塑性形变造成管路密封的失效，使弹性密封件能保持正常的弹性形变实现管路的密封效果，提高发动机的排气效果。

技术特征：

1.一种高温管路密封结构，其特征在于，所述高温管路密封结构包括：

2.根据权利要求1所述的高温管路密封结构，其特征在于，所述第一冷却水套和所述第二冷却水套均为环形水套。

3.根据权利要求2所述的高温管路密封结构，其特征在于，所述第一连接段设有第一环形凹槽，所述第一冷却水套包括第一冷却液入口、第一冷却液水套以及第一冷却液出口；

4.根据权利要求3所述的高温管路密封结构，其特征在于，所述第一冷却液水套包括第一段水套和第二段水套；

5.根据权利要求3所述的高温管路密封结构，其特征在于，所述第二连接段设有第二环形凹槽，所述第二冷却水套包括第二冷却液入口、第二冷却液水套以及第二冷却液出口；

6.根据权利要求5所述的高温管路密封结构，其特征在于，所述第一冷却水套与所述第二冷却水套分别位于所述弹性密封件的两侧，用于对所述弹性密封件进行双侧温度冷却。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的高温管路密封结构，其特征在于，所述第一管路外侧设有第三环形凹槽；

8.根据权利要求1至6中任一项所述的高温管路密封结构，其特征在于，所述第一连接段与所述第二连接段间隙配合，所述弹性密封件为弹性密封环或弹性密封绳。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的高温管路密封结构，其特征在于，所述第一冷却水套和第二冷却水套分别与外部冷却箱连接，用于通过所述外部冷却箱提供所述第一冷却水套和第二冷却水套内的循环冷却液。

10.根据权利要求9所述的高温管路密封结构，其特征在于，所述外部冷却箱为发动机的冷却系统。

技术总结
本申请公开了一种高温管路密封结构，用于减少在排气时温度过高造成密封件失效的几率，使其能保持正常弹性形变实现对管路的密封效果，提高发动机的排气效果。本申请结构包括第一管路、第二管路、第一冷却水套、第二冷却水套以及弹性密封件；第一管路设有第一连接段、第二管路设有第二连接段；第一连接段与第二连接段插接，以使得连接第一管路与第二管路；第一连接段与第二连接段之间安装弹性密封件，弹性密封件用于密封第一管路和第二管路的连接部位；第一连接段安装有第一冷却水套，第二连接段安装有第二冷却水套，第一冷却水套与第二冷却水套内均设有冷却液，用于通过第一冷却水套和第二冷却水套内置的冷却液冷却第一管路与第二管路的连接部位。

技术研发人员：曾黎,覃海玉,蒙小聪,董家枝,王春玲
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12