控制DPF退出禁止再生的方法、系统、存储介质和电子设备与流程

控制dpf退出禁止再生的方法、系统、存储介质和电子设备
技术领域
1.本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种控制dpf退出禁止再生的方法、系统、存储介质和电子设备。


背景技术：

2.现有技术中，在车辆仪表台设置了一个dpf(diesel particulate filter柴油颗粒过滤器)禁止再生开关。当dpf禁止再生开关打开时，dpf将进入禁止再生模式；当dpf禁止再生开关关闭时，dpf退出禁止再生模式。
3.在实际使用过程中，一般由驾驶员通过对车辆运行环境的判断来决定打开或关闭dpf禁止再生开关。常见的使dpf处于禁止再生模式的场景如下：
4.场景一：在新产品和新功能使用初期，驾驶员对车辆及车辆的dpf禁止再生开关不完全了解，进行了错误操作，从而使dpf长期处于禁止再生模式。
5.场景二：驾驶员在必要时打开了dpf禁止再生开关，使车辆处于dpf禁止再生模式。但在车辆驶离危险区域后，驾驶员忘记了关闭dpf禁止再生开关，从而使dpf长期处于禁止再生模式。
6.以上情况均会使dpf长期处于禁止再生状态，导致dpf发生堵塞甚至失效，影响车辆运行。


技术实现要素：

7.本发明的主要目的是提供一种控制dpf退出禁止再生的方法、系统、存储介质和电子设备，以解决dpf无法自动退出禁止再生状态而导致dpf存在堵塞或损坏的隐患的问题。
8.第一方面，本技术提供一种控制dpf退出禁止再生模式的方法，包括以下步骤：当dpf处于禁止再生模式时，获取车辆的运行信息，所述车辆的运行信息包括车辆在距离当前时间指定时长内的车速信息和dpf处于禁止再生模式的持续时间；判断车辆的运行信息是否满足预设条件，当车辆的运行信息满足预设条件时，控制dpf退出禁止再生模式。
9.在一个实施例中，所述预设条件包括以下至少一个：车辆在距离当前时间指定时长内的车速信息满足预设车速条件；dpf处于禁止再生模式的持续时间满足预设时间条件。
10.在一个实施例中，所述车辆在距离当前时间指定时长内的车速信息包括车辆在距离当前时间指定时长内的实时车速和平均车速；车辆在距离当前时间指定时长内的车速信息满足预设车速条件，包括：车辆在距离当前时间指定时长内的实时车速满足预设实时车速条件，和/或车辆在距离当前时间指定时长内的平均车速满足预设平均车速条件。
11.在一个实施例中，车辆在距离当前时间指定时长内的实时车速满足预设实时车速条件，包括：车辆在距离当前时间指定时长内的实时车速大于或等于预设实时车速阈值；车辆在距离当前时间指定时长内的平均车速满足预设平均车速条件，包括：车辆在距离当前时间指定时长内的平均车速大于或等于预设平均车速阈值。
12.在一个实施例中，dpf处于禁止再生模式的持续时间满足预设时间条件，包括：dpf
处于禁止再生模式的持续时间大于或等于预设时间阈值。
13.在一个实施例中，在判断车辆的运行信息是否满足预设条件之前，所述方法还包括步骤：根据所述车辆的使用场景设定预设条件，包括：根据所述车辆的使用场景设定预设实时车速阈值、预设平均车速阈值和预设时间阈值。
14.在一个实施例中，在控制dpf退出禁止再生模式之后，所述方法还包括步骤：发送dpf已经退出禁止再生模式的提示信息。
15.第二方面，本技术提供一种控制dpf退出禁止再生模式的系统，包括can总线、dpf禁止再生开关以及发动机ecm和存储器，当所述发动机ecm运行所述存储器中存储的程序代码时，从can总线获取车辆的运行信息，通过执行如上文所述的控制dpf退出禁止再生模式的方法来控制dpf禁止再生开关是否关断。
16.第三方面，本技术提供一种存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的控制dpf退出禁止再生模式的方法的步骤。
17.第四方面，本技术提供一种电子设备，包括处理器和存储有程序代码的存储介质，所述程序代码被所述处理器执行时，实现如上文所述的控制dpf退出禁止再生模式的方法的步骤。
18.本发明的方法，在预先设置好应用场景的车辆车速限值后，通过比较车辆的实际运行车速与车速限值以及dpf处于禁止再生状态的时间与预设时间阈值的大小关系，来确定dpf是否退出禁止再生状态，从而实现dpf自动退出禁止再生。
19.本发明的方法可以在满足驾驶员在特殊场景下使用禁止再生功能的需求的前提下，避免误操作使得dpf长期处于禁止再生而导致的dpf堵塞或损坏的问题，有利于提升车辆运营可靠性。
附图说明
20.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，在附图中：
21.图1为根据本技术一示例性实施方式的控制dpf退出禁止再生模式的方法的流程图；
22.图2为根据本技术一具体实施例的控制dpf退出禁止再生模式的方法的流程图。
具体实施方式
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
24.实施例一
25.本实施例提供一种控制dpf退出禁止再生模式的方法，图1为根据本技术一示例性实施方式的控制dpf退出禁止再生模式的方法的流程图，如图1所示，包括以下步骤：
26.s100：当dpf处于禁止再生模式时，获取车辆的运行信息，车辆的运行信息包括车辆在距离当前时间指定时长内的车速信息和dpf处于禁止再生模式的持续时间。
27.s200：判断车辆的运行信息是否满足预设条件，当车辆的运行信息满足预设条件时，控制dpf退出禁止再生模式。
28.在判断车辆的运行信息是否满足预设条件之前，可以根据车辆的使用场景设定预设条件，具体可以包括：根据车辆的使用场景设定预设实时车速阈值、预设平均车速阈值和预设时间阈值。
29.在s200中，预设条件包括以下至少一个：车辆在距离当前时间指定时长内的车速信息满足预设车速条件，以及dpf处于禁止再生模式的持续时间满足预设时间条件。
30.通过调查，需要dpf处于禁止再生模式的应用场景可以包括加油站、存在可燃粉尘的密闭空间、燃料库等。这些场景存在一个共同的特点：车辆行驶的速度相对于其在正常道路行驶的速度明显下降。基于此，可以将车辆运行速度作为判断车辆是否需要退出dpf禁止再生的条件。控制dpf退出禁止再生的装置实时接收车辆的车速信号，当车速信号满足dpf退出禁止再生的车速限值时，dpf将自动退出禁止再生模式。
31.车辆在距离当前时间指定时长内的车速信息可以包括车辆在距离当前时间指定时长内的实时车速和平均车速。
32.相应的，车辆在距离当前时间指定时长内的车速信息满足预设车速条件，可以包括：车辆在距离当前时间指定时长内的实时车速满足预设实时车速条件，和/或车辆在距离当前时间指定时长内的平均车速满足预设平均车速条件。
33.其中，车辆在距离当前时间指定时长内的实时车速满足预设实时车速条件，可以包括：车辆在距离当前时间指定时长内的实时车速大于或等于预设实时车速阈值；车辆在距离当前时间指定时长内的平均车速满足预设平均车速条件，可以包括：车辆在距离当前时间指定时长内的平均车速大于或等于预设平均车速阈值。
34.dpf处于禁止再生模式的持续时间满足预设时间条件，包括：dpf处于禁止再生模式的持续时间大于或等于预设时间阈值。
35.在控制dpf退出禁止再生模式之后，还可以发送dpf已经退出禁止再生模式的提示信息。
36.本发明的方法，在预先设置好应用场景的车辆车速限值后，通过比较车辆的实际运行车速与车速限值以及dpf处于禁止再生状态的时间与预设时间阈值的大小关系，来确定dpf是否退出禁止再生状态，从而实现dpf自动退出禁止再生。
37.本发明的方法可以在满足驾驶员在特殊场景下使用禁止再生功能的需求的前提下，避免误操作使得dpf长期处于禁止再生而导致的dpf堵塞或损坏的问题，有利于提升车辆运营可靠性。
38.实施例二
39.本实施例提供一个控制dpf退出禁止再生模式的具体实施例，图2为根据本技术一具体实施例的控制dpf退出禁止再生模式的方法的流程图。
40.本系统涉及如下4个装置：发动机ecm(engine control module，发动机控制模块)、车辆车速仪表、can总线和dpf禁止再生开关。
41.在车辆正常行驶过程中，车辆仪表实时通过can总线将车速信息发送给发动机ecm，ecm实时接收仪表车速，并进行计时、计算和对比。
42.当车辆行驶至加油站、高粉尘区域、油库等含有易燃物的空间，驾驶员会主动按下dpf禁止再生开关，防止此时dpf再生产生的高温排气点燃空气中的可燃物而造成事故。当车辆驶离危险区域后，驾驶员本应该关闭dpf禁止再生功能，使车辆正常运行。
43.但是，在实际使用过程中，一种情况是，在驾驶员激活了dpf禁止再生功能后，当车辆驶离危险区域时没有执行取消dpf禁止再生的动作，导致dpf长期处于禁止再生状态，导致dpf堵塞失效，影响车辆运行；另一种情况是，新产品和新功能上市初期，驾驶员对车辆和开关功能不了解，误操作使得dpf长期处于禁止再生状态，导致dpf发生堵塞失效，影响车辆运行，给车主带来不好的使用体验。
44.为了解决以上问题，通过对不同的使用场景进行调查分析，根据车辆的使用场景确定适用于该使用场景的车速限值和dpf处于禁止再生状态的时间限值，不同的使用场景的车速限值和dpf处于禁止再生状态的时间限值可以不同。其中，车速限值可以包括实时车速限值和平均车速限值。
45.当车辆的实时行驶速度在特定时间内大于设定的实时车速限值，和/或当车辆在特定时间内的平均车速大于设定的平均车速限值，和/或dpf处于禁止再生状态的持续时间达到设定的时间限制时，ecm将控制dpf自动退出禁止再生功能，进入正常的dpf再生状态，以保证dpf的正常工作，从而避免长期禁止再生导致的dpf损坏。其中，设定的实时车速限值和/或平均车速限值可以根据需要进行修改，例如可以设定为0～70km/h中的任一个值。
46.当dpf退出禁止再生功能后，ecm发送dpf已经退出禁止再生的报文通知，仪表显示dpf已经退出禁止再生状态以提醒驾驶员。
47.实施例三
48.一种控制dpf退出禁止再生模式的系统，包括can总线、dpf禁止再生开关以及发动机ecm和存储器，当发动机ecm运行存储器中存储的程序代码时，从can总线获取车辆的运行信息，通过执行如上文的控制dpf退出禁止再生模式的方法来控制dpf禁止再生开关是否关断。
49.实施例四
50.一种存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的控制dpf退出禁止再生模式的方法的步骤。
51.存储介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。存储介质的例子包括但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。
52.实施例五
53.一种电子设备，包括处理器和存储有程序代码的存储介质，所述程序代码被所述处理器执行时，实现如上文所述的控制dpf退出禁止再生模式的方法的步骤。
54.在一个实施例中，计算机设备包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。
55.内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash flash ram)。内存是计算机可读介质的示例。
56.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
57.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
58.应当理解的是，本说明书中的示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。提供这些实施方式是为了使得本技术的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，而不应当理解为对本发明的限制。