作为一名4年车龄的新能源车主，十分关注新能源汽车，同时也关注新能源社群的发展，了解新能源汽车首选新出行APP，首先感谢新出行和小鹏汽车邀请参观智慧工厂活动，这也是第一次参观整车生产过程， 最开始是在新出行~专题活动栏，看到有参观电池PACK车间深度体验的活动，历经波折在“一天”的帮忙下才成功报名，再次感谢！

2020新势力车企三强的小鹏汽车是第一家自建PACK厂的车企，建厂了就是重资产运作模式，说明小鹏是有要做一个靠谱车企（非PPT）的心，自建工厂的优势是减少生产环节受制于人，销量上来后，成本可以逐渐降低，目前传统新能源车企均未公开展示其生产工厂给到用户和媒体公开参观，新能源车企除了Tesla, 小鹏应该是国内第一家开放工厂参观的了，

在新出行和小鹏汽车的工作人员带领下，一大早大家乘坐大巴到达工厂门口，经过检查相关手续后直接开到了试驾场地，

这个场地是用来测试出厂的每一台车的，拥有18+种不同的路况，由专业的试车员对每一台车做测试，确保交付给用户的车是没有任何问题的，

第一次试驾小鹏P7 ，随着一脚地板油，4.3S的四驱版本 P7就迅速突破了120的时速，加速全程车身都是十分的稳定，由于我也试驾过比亚迪的汉EV, 个人感觉P7前段加速相比汉EV柔和许多，经过查询其他媒体评测两车的加速曲线，和体验相符合，毕竟相比汉EV， P7的前电机少了40KW的峰值功率，

试驾完毕就开始参观生产线了， 按照生产流程，首先参观的是冲压车间， 进入车间给人的感觉是非常的干净和宽敞，原材料钢板在这里冲压成型，

经过冲压成型的零部件储存后再运输到焊装车间，小鹏汽车的超Man介绍焊装车间拥有210台ABB机器人协同合作把各种零部件焊接成白车身，原材料的运输均通过头顶上的自动运输线进行，焊装车间大部分是机器人，只有少量的工人， 工人目前每工作1小时都会休息15分钟，确保劳逸结合，

焊装车间每天会随机抽取一台白车身做全面的质检，确保生产出来的白车身符合设计的精度，这是一台焊接好的白车身， 需要做全面检查， 第一次看到白车身内部，原来还有如此之多的焊点，密集恐惧症的人可能无法适应这个职位，

白车身会经过质检，有小瑕疵的部分会被打磨使之成为合格品，下一步将会送到涂装车间，由于涂装车间对粉尘敏感，需要更换连体服装，我们实际上是在参观完总装车间再换装回来看涂装车间的，由于涂装厂在换完衣服后不能再拿手机拍照， 只能用几张流程图给大家介绍P7的涂装过程了，三大工艺分别是电泳工艺，白车身电泳涂膜，保证车身防腐，B1B2的面漆工艺和密封胶工艺。

在涂装厂见证了什么是真正的原厂漆，外面的补漆和原厂漆距离相差太远，原厂漆永远是原厂漆，大家要爱惜好~预算足够的车友可以贴上车衣。

总装车间是面积最大的车间， 由于小鹏P7是可以用户选择各种不同的配置和选装，这里组装的每一台车都是不一样的，总装线凭借先进的MES智能制造系统，充分应用了RFID标签，手环灯光拣选，防错箱，SPS区分拣和排序拣配等智慧物流体系，将用户的订单在这里和智慧物流相结合，逐步实现智能化和无人化，充分满足用户的各种个性化需求，

超大的全景玻璃车顶，由2台智能机器人实现测量，涂胶和安装功能，两片三角玻璃则是由机器人涂胶，人工安装，

总装的关键环节， 天上的车体和地上的电池包结合， 则是实现了电池包全自动的运输，定位和安装功能，固定螺丝的部分则是人工用固定扭力螺丝刀完成，劳动强度大大降低，效率则大大提升，再经过一些其他零部件的安装，一辆P7即将下线，

等待下线的P7正在做最后的检查，确保没有任何瑕疵，

这是一台经过检查可以下线的P7,不知道这台是哪位幸运车主的车呢，此次探秘天团和P7合影，别走开，接下来来还有2位厂长大佬接受灵魂拷问环节，

下面就是灵魂拷问环节，车主和准车主，新能源爱好者都准备了大量的问题，绝大部分都能现场解答完毕，有部分问题现场无法解答的也将会派专人做后续跟进解答，

小鹏汽车作为新势力车企，即使工厂还没有完全建设完毕还在产能爬坡及不断优化提升，就能开放工厂给到用户和媒体的参观和交流，，充分证明了小鹏汽车人的自信心，用户看到订单在工厂生产进度也能更安心的等待和迎接P7的到来， 最后给小鹏汽车和新出行点个赞。