梁溪科技城设计方案征集结果公布 “协同创新之脊”蓝图初绘

　　梁溪科技城规划迎来关键节点。8月1日，梁溪科技城概念规划与核心区城市设计国际咨询方案评审会召开，经过激烈角逐，最终由深圳市城市规划设计研究院有限公司联合体递交的设计方案成为优胜方案脱颖而出。该方案在梁溪科技城中部规划了一条贯通南北的科技长廊，意在将梁溪科技城打造成太湖长江发展轴上的重要科创锚点、充满生机活力的协同创新之脊。

　　梁溪科技城规划编制范围北至锡宜高速—沪宁高速，西至锡澄运河—京杭大运河，南至沪宁城际铁路—环城古运河，东至广瑞路—九里河，总面积约40平方公里，是无锡未来重点打造的产业新高地和城市新门户。自今年4月确定三家应征机构后，各设计单位以国际化视野精心开展规划编制。“三个设计方案都各具特色。”评审专家介绍，三个方案有的深刻把握了创新驱动的内涵，有的将蓝绿空间“做到极致”，有的高度关注创新人才的需求，都体现了极高的竞赛水平。

　　为何深圳设计机构做的方案最终能当选，规划了怎样的科技城图景？“无锡拥有深厚的制造业基础和创新优势，因此我们提出在科技城中部打造一条南北向的科技长廊，使其成为太湖长江创新轴上的重要节点，为融入长三角、导入创新要素提供规划支撑。”方案总规划师介绍，团队还深入分析了科技城未来产业发展方向，结合头部企业、小微企业等不同企业需求，设计了“总部基地、智造水廊、绿林工坊、创智小镇、湿地围院、科创峡谷”六大创新载体，规划了一条同样是南北走向的中央公园活力带，提升公共空间品质。“带状结构和六大创新载体的布局，使得三个行政区都能较好拥有战略资源和市场活力释放单元，加快形成增量带动存量、存量联动增量的发展格局，让城市在渐进式更新中绽放新活力。”

　　“入选方案关注到了火车站地区的发展，让人眼前一亮。”中国工程院院士、中国城市规划学会副理事长王建国认为，随着区域一体化的加快发展，火车站地区区位优势愈发明显，应高度关注火车站地区价值的挖掘，使其从“交通门户”发展成为“区域中心”，“不仅定位科创，也可以发展生产性服务业等，实现多元发展、培育中心功能。”南京市交通规划研究所有限责任公司总经理钱林波表示，规划片区水网密布，如何减少水网屏障对路网建设的影响是一大考验，他建议构建多样化公共交通服务体系，充分发挥自行车出行和公共交通的作用，并为智慧交通的发展预留好空间。（王怡荻）