【遗址档案】
名称：松郭家遗址
地点：经技区泊于镇松郭家村西南毛子沟
年代：商周时期（一说为四五千年前）
基本情况：出土过迄今为止我国发现最早的独木舟之一，制作工艺上采用了水密隔舱技术
威海三面环海，拥有全国地级市中最长的千公里海岸线，先民在此定居，早就向海洋深处索取食物，这便离不开船舶。1982年，经技区泊于镇松郭家村（当时属于荣成市）出土一艘独木舟，不仅是迄今为止我国发现最早的舟之一，制作工艺上还采用了水密隔舱技术，是当时最先进的造船技术。
■考据
年代至少为商周时期
据《威海地名志》，松郭家建村于明正统年间（1436至1449年），郭姓迁此定居，因村周围多松林，故名。这里依山沿河分布，东北临逍遥港、逍遥河仅1公里左右。
看上这片宝地的不仅仅是郭姓始祖，至少在商周时期，这里就有威海先民劳作。
综合威海市博物馆、荣成博物馆提供的资料，1982年，松郭家村西南毛子沟出土了一艘独木舟。舟长390厘米，最宽处74厘米，舱深15厘米。其地层含有较多海洋软体动物遗骸及贝壳，表明小舟所处位置为水势平缓的海区。
独木舟出土时，外形基本完整，仅右侧舱壁部分损坏。从其制作工艺、材质变化、风格特点等考证，部分专家认为其年代应为商周时期。不过，也有专家认为这艘独木舟的历史已有四五千年。
虽然具体时间有不同看法，但可以确定的是，这是目前为止，威海发现的最古老的远古时期的舟，也是我国发现最早的舟之一，说明威海先民数千年前便以舟为具，猎鱼捕食。
2012年，烟台知名文史学者安家正所著的《胶东通史演绎》出版，他接受威海晚报记者采访时，特别提到了松郭家独木舟，表示这艘独木舟的出土对于古船发展的研究具有重要意义。
■探访
采用先进造船技术
日前，记者来到威海市博物馆，仔细观察这艘船的复制品，注意到这艘独木舟为一段原木去皮凿空修整而成，平面近似长方形，舟底纵剖面呈弧线型，前翘后重，两侧舱壁外凸，横断面弧线形，这种结构可增加浮力，减少航行阻力。
特别值得一提的是，这艘独木舟制作工艺上采用了水密隔舱技术，整船被两道隔舱壁分割为三个独立的空间。
“这种工艺的作用是，当船的一舱进水，由于隔舱壁的作用，其它的舱渗不进水，船能照常工作而不至于沉没。而且能大大增强船的结实程度，提高了海上航行的安全系数。”山东社科院客座研究员、山东大学（威海）兼职教授于敬民说，水密隔舱技术如今广泛应用于造船工业，虽然今天看来算不得什么高科技，但在四五千年前的远古时代，却是先进水平的标志。它标志着当时威海人造船技术的先进、捕鱼业的发达、征服海洋能力的提高。
著名历史学家、北京大学历史系教授何芳川曾在《文明与航海》文中所说，“中国的考古学家，在山东荣成发现了5000年前的船。那时的船已经形成几个隔断，也就是后来船舱的雏形，即使其中一个隔断进水，别的没进水，放在水里也不会沉没，始终漂浮……说明早在文明朝霞时期之前，山东半岛及江浙一带，也有了早期的航海活动。”
《荣成文化通览》也写到，松郭家独木舟舟体结构表明，它已脱离了独木舟的初始状态，具备了海上航行能力。说明其时境内先民已能够向海洋空间做广度延伸，从而获取更多海上资源。
■延伸
威海航海活动延绵数千年
于敬民说，以松郭家独木舟为代表的造船技术的不断提高，为威海航海业的发展提供了基本的物质条件，推动了海洋通道的开辟。
春秋战国以后，威海到辽宁、到朝鲜的航道，已成为一条固定的、成熟的航道，成为齐国对外交往的主要航道。东汉以后，这条航道在军事上也占有重要地位，三国时魏国就曾在此截击过吴国的军队。
商贸发展借助于对外航道，对外航道的开辟借助于远古时期就有的造船业的发达。因此，松郭家独木船的发现，对于古代威海对外贸易的研究、古代沿海口岸发展史的研究，也有重要意义。
从捕捞生存到海上贸易发展历史，从制作木板船、木帆船、机帆船到钢质渔轮、大马力远洋渔轮，再到多用途货轮及航海专业船舶，威海造船业从远古走来，形成了颇具地域特色的历史和文化。（Hi威海客户端记者 沈道远/文 王晓 王茂忠/图）
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