近日，由两座各重3800吨的混凝土T型结构构成的特大转体桥成功转体，连镇铁路右线跨沪宁城际特大桥成功上跨沪宁城际线，这标志着连镇铁路与沪宁城际成功“牵手”。

经过4年多时间的建设，连镇铁路镇江段的建设正进入攻坚阶段。转体桥的成功对接，标志着全线架梁铺轨通道取得阶段性胜利。

连镇铁路-连淮段日前已进入静态验收阶段，将于年底前具备开通运营条件。

新建连云港至镇江铁路线路北起连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后止于镇江市，线路全长304.537公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线新设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9个站。正在进行静态验收的连淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。

此外，徐宿淮盐铁路同步进入静态验收阶段，将于年底前具备开通运营条件。

徐宿淮盐铁路起自京沪高铁徐州东站，终至盐城站，正线全长315.55公里，为时速250公里双线电气化高速铁路，全线设徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、盐城等10个车站。

连镇铁路连淮段、徐宿淮盐铁路投入运营后，将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史，江苏十三个地级市将全部迈入高铁时代。同时，这两条铁路将与已开通的青盐铁路及在建的连徐高铁、连镇铁路南段、盐通铁路等形成互联互通，共同构筑起苏北地区快速客运通道，对方便民众出行，促进区域经济发展，助力苏北地区更快融入长三角经济圈，实现更高质量一体化发展有着重要意义。

作者：张晓鸣

图：铁路上海局集团公司
编辑：薄小波
责任编辑：顾一琼

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