我省近日接连发布了《浙江省民航发展“十四五”规划》《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》《浙江省公路发展“十四五”规划》。这三份重磅规划提及了不少事关舟山的内容，涉及海陆空交通领域，也让我市未来交通发展路径进一步清晰明了。

民航是经济社会发展基础性、战略性和先导性产业，是区域经济转型升级的重要支撑和引擎。

《浙江省民航发展“十四五”规划》指出，到2025年，浙江总体上要围绕“123”目标，协同共建长三角世界级机场群。将推进非枢纽机场协同发展，将舟山机场建设成浙东中型国际机场、长三角重要的通用航空基地和航空产业制造基地配套机场。

同时，实施《省通用机场布局规划（2020~2035年）（修编）》，支持舟山机场打造成为华东地区通用航空特色基地。将构建交旅结合低空航线网，依托低空航路，以偏远山区和海岛等交通不便地区为重点，积极开辟舟山—文成（泰顺）、开化—舟山等航线，保持现有短途运输航班的常态化运行，逐步构建联通全省的低空航线网，打造全省空中1小时交通圈。

综合交通枢纽是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。

《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》指出，“十四五”期间，共建长三角国际性综合交通枢纽集群，加快打造宁波（舟山）国际性综合交通枢纽。宁波（舟山）枢纽方面，要全面建设宁波舟山港国际枢纽海港，谋划东西陆海新通道，加快建设杭甬高速复线、舟山白泉站、舟山江海联运服务中心等。

综合客运枢纽上，将新建舟山白泉站、马岙站、金塘站，发挥沪舟甬跨海大通道主轴上的重要节点功能。

结合甬舟铁路、宁波舟山港主通道等重大对外通道建设，同时加快海岛水陆枢纽配套建设，包括沈家湾客运码头、燕窝山客运中心和嵊泗交通旅游集散中心。综合货运枢纽方面，要重点推进金塘保税物流中心、舟山港综合保税区本岛分区保税物流园区等项目。

《浙江省公路发展“十四五”规划》提出，到2025年，浙江高速公路省际接口达到24个，10万人口城镇通达率达到90%，实现海岛县县通高速。从高速公路规划项目表、高速公路分年度建成项目表、“四沿”美丽富裕干线路来看，很多涉及舟山。

其中，续建项目包括：宁波舟山港主通道28公里，宁波舟山港六横公路大桥梅山互通至柴桥枢纽段10.8公里。

地方主导项目包括：甬舟高速公路复线金塘至舟山本岛段18.7公里。

预备类项目包括：六横公路大桥六横至梅山互通段18.8公里，甬舟高速公路复线宁波好思房至舟山金塘段27公里。

研究类项目包括：沪舟甬通道，属重大跨海通道。从建成时间上来看，宁波舟山港主通道2021年建成，宁波舟山港六横公路大桥一期工程（梅山互通至柴桥枢纽段）将于2025年建成。

目前，我市已印发实施《舟山市推进大通道建设行动计划2021年工作要点》，围绕“全力攻坚基础设施载体建设、强化‘四港融合’发展攻坚、共建长三角世界级港口群、精细谋划综合交通发展蓝图、深化交通领域改革试点、大力发展绿色交通”等六方面内容，明确14项具体任务，为我市扎实推进省大通道建设、进一步打好“综合交通大会战”等提供有力支撑。

岱山跨海大桥会有的，铁路会有的，上海也会连接的！

来源：舟山日报社