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中国船队运力规模世界第二

我国海运经历长足发展，从微弱到强大，目前已成为全球海运大国。

根据交通运输部的数据，2020年我国海运船队控制运力规模为3.1亿载重吨，相较于2015年的1.6亿吨增长了近94%。从世界范围看，我国海运船队控制运力规模已经2015年的全球第三位上升至全球第二位。我国作为全球贸易大国，其对外贸易中约95%是由海运完成的，强大的海运运力规模是我国继续发展国际贸易的重要支撑。

中国集装箱制造业处于全球领先位置

由于中国制造业较发达，所以全球大部分海运集装箱均在中国完成建造。根据Drewry Maritime Research调查，中集集团、东方国际和新华昌集团三价公司占全球总产量96%以上的干货箱和100%的冷藏箱。

2021年1季度，中集集团的产量为58万标箱，占市场份额42%;东方国际集装箱产量为36万标箱，占市场份额26%;新华昌集团产量为19万标箱，占比14%。

中国航运企业的船运规模日渐壮大

我国海运企业发展如同我国海运发展的缩影。从最初政企一体到独立运营、从国家管制到市场化探索、从国企垄断到民营参与，我国海运行业已经逐渐形成以国有企业为主导，民营、合资为补充的市场格局。2016年中远集团和中海集团的合并更是造就了具有国际性影响力的海运企业。目前，在国内企业经营的船队规模方面，中国远洋海运集团居于首位，拥有1387艘船舶及1.11亿载重吨，其运力在国内的占比为35.9%。第二位为招商局集团，拥有668艘船舶及4353.1万载重吨，其运力在国内的占比为14%。

中国海运进出口量增长幅度较大

2019-2020年，中国海运进出口量从32.3亿吨成长至34.6亿吨，年均复合增长率达到6.7%。当前，我国已然成为全球海运大国，在全球疫情爆发，国际间贸易次序混乱的时候，我国成为了全球贸易的主要参与者，海运行业在其中起到了至关重要的作用。

中国海运进出口量持续升高

随着我国世界工厂的地位进一步体现，我国对外贸易持续发展，而随着贸易的发展，我国的海运航线和服务网络逐步遍布全球，并在服务量级上实现了突破。根据交通运输部的数据，2020年我国海运完成的货物进出口量为34.6亿吨，相较于2019年增长了6.7%，占全球海运货物进出口量的30%，2019年为27.1%，2018年是仅为25%。仅用三年时间，我国海运货物进出口量提升了5%。

中国有10大港口位列全球前20

经过近几十年大力发展港口等基础设施，我国已在全球前20名港口集装箱吞吐量排行中占据10位。上海地区港口是目前全球集装箱吞吐量最大的港口，2020年为4350万TEU。从2016-2020年发展趋势看，我国大部分主要港口依然处于上升趋势。而沿海港口泊位方面也有了长足的进步。

大部分港口依然处于上升趋势

2020年，我国减少万吨以下、提升了万吨以上的码头泊位数量，其中5-10万吨级(不含10万)数量达到了725个，10万吨级及以上的港口泊位数量达到了428个，两者均较上年增加22个。

广东山东港口发展情况最好

在我国沿海地区中，港口货物吞吐量最大的地区是广东、山东等地。其中广东地区港口是我国沿海地区港口货物吞吐量最大的省份，也是港口集装箱吞吐量最大的省份，其份额分别为18.5%和25.8%。而山东地区港口货物吞吐量仅次于广东，其份额为17.8%，但山东地区港口在远洋外贸方面占比较高，其份额达到23.3%。

沿海运输规模比远洋运输大

船舶作为海运行业的主要设备，其数量以及载重量是国家海运强弱的直接体现。2020年，我国沿海运输船舶共有1.03万艘，同比减少0.1%，净载重量上升12%达到7929.83万，集装箱箱位共有60.91万TEU，同比减少3.7%。在远洋运输方面，运输船舶的数量为1499艘，同比减少9.9%，净载重量为5457.3万吨，同比减少1.2%。由于全球疫情的影响，全球贸易对集装箱的需求上升，为应对贸易结构性变化，我国运输船舶的集装箱箱位大幅增长，达到了180.8万TEU，同比增长48.9%。

文章来源：前瞻经济学人

文章整理：Cathy

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