贵阳观山湖：改革开放四十年 那些看得见的“变化”

根据贵阳市城乡规划局在今年年初发布的《贵阳市城市总体规划（2011—2020年）》，肖隽烈工作生活了30余年的原贵州省林东矿务局机械厂所在地——观山湖区金华镇，也属于规划中的贵阳中心城区范畴。

随着城市的发展，“中心城区”的地理面积也在不断扩张。曾经自称“乡下人”的肖隽烈，如今面对陌生人的询问，也能自豪地说：“我是贵阳人，老贵阳咯！”

金华镇原住民，曾经自称“乡下人”

1977年2月，从四川矿院（现中国矿业大学）煤矿机械设计专业毕业的肖隽烈，回到贵阳工作。那一年，他29岁。

作为当时为数不多的高级知识分子，肖隽烈在原贵州省林东矿务局机械厂一干就是30余年，从一名技术工人成长为高级工程师。而原贵州省林东矿务局机械厂厂址所在地，则位于当时的乌当区金华公社（现观山湖区金华镇蒿芝村）。

按照贵阳市城乡规划局官网的信息显示，二十世纪七八十年代的贵阳，形成中心区、市区、郊区小城镇三个层次。其中，位于林东的原贵州省林东矿务局机械厂所在地，属于郊区小城镇范围。

“那些年，我们都不敢自称是贵阳人，因为感觉我们离贵阳太远了，所以都自称是‘村里的’‘郊区的’或者‘乡下人’。”肖隽烈说。

其实，从蒿芝村到贵阳市中心，也就22公里的路程，肖隽烈所说的“远”，更多是指当时的贵阳交通不够方便。

肖隽烈回忆，刚回到贵阳工作的那年，如果想去当时的市中心大十字逛街，得从蒿芝村步行5公里到狗场，再转坐一趟郊区车到贵阳紫林庵，然后步行到大十字。“顺利的话，全程耗时近3个小时。”肖隽烈说，有时候也会借同事的自行车一路骑行到贵阳市区，但时间也短不了多少。

1978年，蒿芝村才有了到贵阳市区的公交车。这趟与改革开放同岁的公交线路名称变了多次，但终点站始终都是“蒿机厂”。“现在的226路公交车，就是从蒿机厂到瑞北路口。”肖隽烈说，这几十年来，贵阳越变越大，城市发展迅速，位于蒿芝村的林东矿务局机械厂名称也早就变了，但“蒿机厂”这个站名一直没变。

如今，从蒿芝村坐226路到贵阳市区，只需1个多小时，自驾车不堵的话，半个多小时就能到。

观山湖区崛起，成为贵阳“新中心”

2009年，肖隽烈退休了。他和老伴儿决定换个生活环境。

彼时，贵阳最大的楼盘世纪城开始修建，“那个时候的金阳，像是一个大工地，世纪城里到处都是大坑、田地、小山包，而挖掘机和塔吊，更是随处可见。楼盘内部的金源街、龙泉苑街等主干道都还没形成。”

肖隽烈和老伴儿对世纪城龙祥苑这个位置很满意，他们觉得楼下有条河，房子还挨着贵阳历史上很出名的文物保护地“珍珠泉”，没有比这更好的位置了。“我还幻想着，以后每天早上去‘珍珠泉’打点泉水来泡茶喝，不过住进来后才知道，出于保护的目的，‘珍珠泉’被围起来了。”肖隽烈笑着说。

世纪城刚开盘的时候，很多人争相购买。肖隽烈当年购房的房价是2810元/平米。“对很多人来说，买房是刚需。城市在发展，贵阳老城区容纳不了那么多人，只能不断扩张、变大。”肖隽烈说。

光阴荏苒，进入世纪城第9个年头了，世纪城龙祥苑的房价也“蹭蹭蹭”地往上涨，如今，均价早已破万元。

9年来，肖隽烈最大的感受是，人变多了。当年，这里是人烟稀少的大工地，现在，每天早晚高峰期，金源街都会出现拥堵现象。购物也很方便，楼下就有一个较大的农贸市场，再稍远一点就有永辉超市、世纪金源购物中心、国贸金阳店。与世纪城一街之隔的金阳医院，也能满足医疗需求。世纪城内分布着许多公立和私立的幼儿园、小学、中学，教育需求也能基本满足。出行方面，311路、观山4路、观山5路、观山8路等公交线路，也可以很方便地抵达贵阳老城区或者小区周边区域。

“以前叫金阳新区，现在叫观山湖区。”肖隽烈说，名字在变，但发展的脚步从来没有停下来过。

如今，观山湖区政府官网的介绍上这么描述这片区域：区内有占地5500余亩的观山湖生态湿地城市公园、具有贵州典型地质特征的贵阳喀斯特公园以及湖水面积达14.78平方公里的百花湖。贵阳轻轨从这里始发，贵广、沪昆、成贵、渝贵等高速铁路在这里汇集，快捷、高效的现代交通网络体系逐渐形成。城市建设始终遵循生态文明理念，已建成市级行政中心、贵阳奥体中心、贵阳国际会展中心、贵阳火车北站、贵州金融城、西南国际商贸城、贵阳城乡规划馆、贵州博物馆等一批省、市、区重大项目。一座生态型、园林式、数字化的现代都市新城日臻形成，正逐步成为贵阳市新的政治、经济、文化中心。

改革开放40年，观山湖区，从当初的“乡下”“郊区”华丽转身，贵阳“新中心”的称号不是一个虚名。

上个月，70岁的肖隽烈和老伴刚从广西旅游回来。“儿子在成都工作，不用我们操心。我们两个人的退休金只要存够了两三万块钱，就要出省玩一次。一年要出省两三次吧！”肖隽烈说，在省外，每当有陌生人问他是哪里人时，出生于四川的他总会说：“我是贵阳人，老贵阳咯。”