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最北高铁,有了新进展→
9月5日13时
在伊春市乌翠区
哈伊高铁2#特大桥
施工现场
一台A3型架桥机将
最后一榀重715吨
长32米的箱梁平稳
精准地落在指定位置
标志着
哈尔滨至伊春高铁项目
铁力至伊春
先行工程架梁施工
全部完成
为全线铺轨
奠定了坚实基础
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/269/248/588.jpg)
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线,起自黑龙江省哈尔滨市,途经绥化市,终至伊春市,合计正线全长299公里,设计时速250公里,全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/269/248/592.jpg)
据中铁二十二局集团铁伊铁路先行工程项目工作人员介绍,哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成,其中,铁伊铁路先行工程于2021年开工建设,地处我国纬度最高的小兴安岭南麓,沿线山多景区多,全线施工区域全年最低气温可达零下40°,哈伊高铁是国内在建最北部的高速铁路,也是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路,沿线分布富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、 含土冰层等14块岛状多年冻土带,最大冻深达7米。
哈伊高铁是积极融入国家“一带一路”倡议,深入落实新一轮东北老工业基地振兴战略,对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施。项目建成后,哈尔滨至伊春铁路将由现在的7小时左右缩短至2小时以内,继续向北拓展完善以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈,将进一步完善我国东北地区高速铁路网,促进地区旅游产业加速发展,加快我国北部边疆地区与内陆发达地区的产业集聚、人员往来、外贸合作,打造区域经济增长的新引擎,为振兴龙江经济、全面建设社会主义现代化新龙江提供有力支撑。
原标题:《最北高铁,有了新进展→》
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