来宾到贵州有望更快！广西多条高速公路刷新进度

近日

河池至荔波高速公路

都川隧道顺利贯通

为项目总体目标能顺利完成奠定了基础

河荔高速建成后

将大幅缩减来宾通往贵州的出省距离

广西多条高速公路建设传来好消息

快看看有经过你家乡的吗？

河池至荔波高速公路

第一座隧道单洞贯通

6月13日，河荔高速T3标（以下简称“河荔T3标”）项目都川隧道顺利贯通，成为河荔高速第一座单洞贯通的隧道，为保证2024年6月前顺利完成项目总体目标奠定基础。

都川隧道进口端。图源河池日报

都川隧道为分离式中隧道，左线长645米，右线长638米，隧道进出口端均采用整体削竹式洞门。都川隧道风险等级Ⅳ级，是河荔高速项目风险最高的隧道。

设备进行施工作业。图源河池日报

河荔高速是广西首个高速公路PPP项目，建成后将大幅缩减柳州、河池、来宾通往贵州的出省距离，增添一条广西与贵州双向互通的高速公路直达新通道，对推动环江城乡一体化发展具有重要意义。

岑溪至大新公路玉林至南宁段

明年将建成通车

近日，岑溪至大新公路玉林至南宁段项目建设进展迅速，玉林至横县段已完成路基工程81%、桥涵工程86%、交叉工程81%，并开展路面工程场站建设等前期工作，横县至南宁段已开展沥青路面施工。

岑溪至大新公路玉林至横县段桥梁架设工作正紧凑有序开展。图源广西交通

岑溪至大新公路玉林至南宁段是广西首条一次性建设的双向八车道高速公路，是北部湾经济区与粤港澳大湾区互联互通大动脉的重要组成部分。项目线路呈东西走向，始于玉林市福绵区，与既有荔浦至玉林高速公路衔接，途经玉林市兴业县，钦州市浦北县，南宁市横州市、青秀区和邕宁区，终点位于邕宁区蒲庙镇顺接梁村大道。项目分为玉林至横县段和横县至南宁段，其中，玉林至横县段线路全长49.67km，横县至南宁段线路全长116.67km。

据悉，该项目横县至南宁段全路段、玉林至横县段从终点到贵港至合浦高速公路约12公里路段计划于2023年底前同步建成通车；玉林至横县段剩余路段计划于2024年6月底前全线建成通车。届时，将实现南宁市和玉林市之间双向八车道高速公路直通，两市间行车时长缩短半小时。

龙胜—峒中口岸公路

预计今年年底通车

6月13日，龙胜—峒中口岸公路龙胜芙蓉至县城段（简称“龙城高速”）控制性工程长达4.2千米的茶洞隧道左幅顺利贯通。至此，茶洞隧道实现了双幅贯通的目标，为龙城高速建成通车奠定了坚实基础。

茶洞隧道进口。图源桂林晚报

龙城高速共有隧道5座，其中主线隧道共有4座，匝道隧道1座，目前已经全幅贯通4座，全线隧道开挖掘进已完成总量的92.1%，衬砌完成90.7%。

据悉，该项目预计于今年年底通车，项目通车后，对于推动西部陆海新通道建设、改善民族地区交通基础设施、激活沿线本土旅游资源、促进地方交旅融合发展具有重要意义。

百色市南北过境线公路

（百色南环线）

工程用地获国务院批复

近日，百色市南北过境线公路（百色南环线）工程用地获国务院批准，获批总用地面积约3045亩。

自然资源部网站截图。

百色市南北过境线公路（百色南环线）是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》布局中的城市过境路线，位于百色市区南部。路线起于百色市右江区百峰村附近，自东南向西北，经田阳区晚塘村至东红村，路线与G69银百高速（乐业至百色高速）和G80广昆高速衔接，终点处与百色至靖西高速相连。

百色市南北过境线公路（百色南环线）总建设里程26公里，总投资约43亿元，设计速度为100公里/小时。项目主要建设内容为路基工程、桥隧工程、沿线配套设施等，项目将于今年6月底全面开工建设，预计于2026年建成通车，对助推百色重点开发开放试验区建设、加快打造西南中南开放发展新战略支点意义重大。

资料图。广西交通投资集团供图

天峨（黔桂界）至北海高速公路

巴马至羌圩段

首座桥梁全幅贯通

6月12日，巴羌高速坡马大桥顺利完成全幅架设，成为全线首座实现全幅贯通的桥梁。坡马大桥的全幅贯通，将大大缩短项目三分部三工区的物资运输时间，节约物资运输成本，对加快推进项目建设具有重要意义。

巴羌高速坡马大桥架设施工现场。图源河池日报

坡马大桥位于大化瑶族自治县坡马村东南侧约650米处，桥长329米，共8跨，设计40米箱梁80片。

巴羌高速坡马大桥架设施工现场。图源河池日报

据悉，巴羌高速全线共有桥梁55座，含3座特大桥。截至目前，全线桥梁工程的桩基完成率为87%，墩柱完成率为65%，盖梁完成率为54%。

期待早日通车！

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来源：广西交通、桂林晚报、右江日报、河池日报

编 委 | 徐哲艳

审 核 | 韦喜芬

编 辑 | 韦帮壮

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原标题：《来宾到贵州有望更快！广西多条高速公路刷新进度》

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