南澳联络线一期工程建设有序推进中……

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国道539线莲阳大桥至南澳大桥工程，即南澳联络线一期工程的建设备受关注。目前，该工程正有序推进，地面清表、软基处理、路基填筑等已陆续展开。

南澳联络线一期工程位于澄海区，起于国道539线莲阳大桥南岸桥头，经广益街道、凤翔街道，终于既有国道539线东海岸大道北延线，全长约11公里。项目采用一级公路标准，设计双向6车道，主线时速80公里。全线分别在凤新一路、金鸿公路、岭海北路设3座跨线桥，并设人行天桥4座，平面交叉15处，批复预算总投资近20亿元。项目分两个标段进行建设，其中一标段长约5.7公里。

日前，记者在主线一标段施工现场看到，部分路段软基处理已基本完成，施工单位投入人力物力，准备开展堆载预压工序。

广东冠粤路桥有限公司南澳联络线一期工程一标段项目负责人欧伟宾说：

“前期交地大概2.6公里，能够做的施工面，包括软基处理、塑料排水板、路基填筑、雨水管施工、挡土墙，基本做完了，这一段塑料排水板10天左右能够做完，做完之后验收，接下来就是这一段的堆载预压。”

工程二标段长约5.12公里，其中大部分的地面清表、软基处理、路基填筑已经开展。截至目前，该标段已累计完成产值1亿元。

中交二航局南澳联络线一期工程二标段项目负责人杨云杰说：

“从项目终点东海岸大道一直到中阳大道，1.5公里路基填筑已经全部完成，春节前已经进入堆载预压阶段，后续随着工作面展开，我们将大面积开始桥梁桩基础、涵洞、给排水的施工，今年的计划产值1.5亿元，今年4月底要完成箱涵和挤扩支盘桩基础的首件工程施工，今年底要完成全线路基填筑以及桥梁桩基础和下部构造施工。”

南澳联络线一期工程全线覆盖深厚淤泥层，地基承载力低、土体稳定性差，大部分路段需进行软基处理，同时，路线范围内存在大量民居和工厂，通信及排污管线、高压电线较多，征拆难度大，且沿线村庄、交叉路口多，给施工过程的交通组织造成较大影响。

广东冠粤路桥有限公司南澳联络线一期工程一标段项目负责人欧伟宾说：

“地交一块我们马上施工一块，现在的状况就是见缝插针，能做的就赶紧做，尽量争取按照工期，按照既定目标来完成任务。”

中交二航局南澳联络线一期工程二标段项目负责人杨云杰说：

“我们二标段人员进场已有110余人，主要机械设备进场也有30余台，完全满足目前阶段的施工要求。”

南澳联络线建成后，将改善澄海区及南澳县的交通条件，对构建华侨试验区、汕头临港大型工业园六合核心区对外快速通道，加快南澳岛国际旅游岛资源开发，促进汕头经济社会发展，加快汕头省域副中心城市建设具有重要作用。

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