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西延高铁、西十高铁最新进展
首钻成功
西延高铁西铜段建设迎来新突破
日前,在西延高铁西铜段沮河特大桥跨正阳路连续梁施工现场,随着钻机的轰鸣声,由西成客专陕西公司建设,中铁上海工程局承建的西延高铁西铜段首桩顺利开钻,标志着西延高铁西铜段全线主体工程进入实质性施工阶段。
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西延高铁西铜段自西安枢纽西安东站引出后向北经西安市灞桥区、港务区、高陵区、阎良区,渭南市富平县,铜川市新区、耀州区引入铜川站,正线全长91公里,设计时速350公里,建设工期3年。3标段途经陕西省渭南市富平县,铜川市新区、耀州区,正线长度11.77公里,主要施工内容为路基1.327千米/1段,富平特大桥4358.4米,铜川跨包茂高速立交特大桥581.2米,沮河特大桥4858.63米。
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西延高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道包海通道的重要组成部分,是陕西“十四五”时期的重点建设项目,建成后关中、陕北、陕南三大区域将实现贯通,对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴,助力区域协调发展迈向更高质量,进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
西十高铁
高风险隧道首件工程评估通过
近日,西十高铁西岭隧道顺利通过国铁集团高风险隧道首件评估审查,标志着我国铁路隧道工程建设安全管理步入了一个新安全管理模式,对进一步推动铁路建设安全形势更加稳定具有重要意义。
西十高铁西岭隧道位于陕西省商洛市,全长18083米,设计时速350千米,该隧道地处北秦岭加里东期褶皱带内,洞身通过多处断层破碎带。施工地质条件复杂,工序交叉作业频繁,存在微瓦斯溢出、岩溶、顺层坍塌以及突涌水等不良地质,通风排水技术要求高,施工管理难度大,是全线的重点控制性工程和一级风险隧道。
西十高铁正线长255.7公里,设计时速350公里,途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的汉十高铁。其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。预计2026年开通。
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开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉运行时间将由目前5小时缩短至2.5小时左右。将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强关中城市群与长江中游城市群联系,助力秦巴山区乡村振兴,对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家战略,带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
(来源:群众新闻网、商洛新闻 责编:李佳芯)
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