汕汕铁路汕头南站、潮南站挂牌“亮相” 今年上半年站房将具备联调联试条件

新年伊始，省、市重点建设项目汕头铁路建设节节推进，汕头南站和潮南站站房建设相继完成主体结构施工，两个车站铭牌完成悬挂，“汕头南站”“潮南站”正式挂牌亮相。

汕头南站

汕头南站位于濠江区滨海街道上头社区，与潮阳区海门镇交界，为中型旅客车站，站场规模为2台4线，设450米长侧式高架站台2座，设到发线两条，正线两条，旅客进出站方式为下进下出。站房位于主线北侧，总建筑面积约1万平方米，中间候车大厅1层，屋顶采用钢网架结构，两侧为三层办公和设备用房。

汕头南站建筑设计以“翼翔沧海，逐浪汕头”为设计理念，以腾飞的海鸥为意向元素，简约大气的现代设计手法呈现出自然与人文的完美融合。站房以白色金属铝板构成实面，候车厅玻璃幕墙与金属铝板形成强烈虚实对比，彰显站房“海鸥”形象的轻盈感。

经过近段时间的施工冲刺，汕头南站站房主体结构已经基本完成，站房轮廓已经呈现，刚刚安装挂牌的“汕头南站”红色铭牌显得格外醒目。

目前，施工单位正在组织站房外立面幕墙施工，站房钢网架结构金属屋顶已经施工完毕，进入最大空间高度约20米的候车大厅，感觉格外开阔通透。

春节过后，汕头南站站房将集中力量推进内外装饰装修，重点完成外幕墙施工，候车大厅吊顶及地面铺装，安装上下高架站台的电梯和扶梯，确保今年上半年站房具备静态验收和联调联试条件。

潮南站

汕汕铁路潮南站铭牌近期同样顺利安装完毕，红色的车站铭牌与白色的站房幕墙对比鲜明，非常突出。

潮南站位于位于潮南区陇田镇田三村、沈海高速公路以北、S337省道以东，为中型旅客车站。站场规模同样为2台4线，设到发线两条，正线两条，设450米长高架站台2座，旅客进出站方式为下进下出。

与汕头南站站房不同的是，潮南站站房主体位于高铁站台和主线正下方，站房总建筑面积近一万平方米，中间候车大厅1层净高6米，屋顶采用钢网架结构，南北两侧为2层结构。

潮南站以“涛海行船”为设计理念，以海中行船乘风破浪作为设计意向，诠释出潮南勇立潮头的现代新景。站房整体设计融合海船与潮汕传统民居线条，在中部塑造挺拔有力的主体屋面，两侧屋面线条向上翘起，形成犹如出海行船般端庄大气的整体形象。站房设计还吸取了潮南独特的地域文化，形如门户般的檐下空间，体现出潮南站希望成为城市客厅欢迎八方来客的美好愿景。

目前，潮南站站房部分外立面形象已经呈现，白色铝板和玻璃幕墙材料相间，具有较强时代感。

春节过后，潮南站站房将陆续完成金属屋面施工、内外精装修施工以及电扶梯安装、雨棚施工和站台铺装，为今年上半年完成工程建设迎接联调联试做好准备。

预计今年5月1日前，汕头南站、潮南站的站房将同时具备静态验收的条件，6月1日前同时具备联调联试的条件。

中铁建设集团汕汕铁路站房项目部工程部长 李强接受采访

汕汕铁路是广州-汕尾-汕头沿海高速铁路新通道的重要组成部分，是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。根据市政府工作报告，今年将实现汕汕铁路开通至汕头南站。汕头南站和潮南站站房建设的加快建设，将为实现汕汕铁路开通目标打好基础。预计线路开通后，从汕头至广州时间将缩短至1.5小时，对汕头全面融入粤港澳大湾区，建设现代化沿海经济带重要发展极，打造省域副中心城市具有重要意义。

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