苏州包机飞赴日本欧洲抢订单，“最强地级市”火力全开！

原创 西窗 搜狐城市

继上月组织经贸团包机赴日招商收获超10亿元订单后，苏州赴法国、德国经贸包机又于12月9日启程。

苏州经贸团的马不停蹄反映的是外贸蛋糕争夺战的白热化，下半年以来，苏浙粤川等地的省市政府纷纷包机组团出国抢单。

如今防疫破局，抓经济建设重新成为地方政府核心职能，组织包机可以高效解决企业出海难题——政府出手动作的快慢将左右外贸成绩单。截至目前，国内外贸头部城市中，深圳、苏州、东莞、宁波都已拿出“火并”姿态，今年的外贸城市格局会否迎来突变?

苏州赴日招引“新材料、半导体”

苏州虽然没有机场，但飞得比周边重点城市都要快、经贸团规模也越来越大。11月，苏州组织88人包机赴日本招商引资，合计达成意向投资18.6亿美元，涵盖新材料、汽车零部件和半导体等行业。本月前往德法两国的经贸团规模翻番，包含外贸企业和招商人员超200人。

目的地为何选择日本和欧洲？那自然是因为苏州与各国的经贸关系。苏州共有日资企业近三千家，累计实际使用日资136.4亿美元，占全省过半；去年苏州与日本的进出口贸易达335.6亿美元，占全省49.8%。这大概也是苏州出海首站选择日本的原因。

欧洲也是苏州传统的海外市场。去年苏州对德法贸易总额分别为148亿美元、44.2亿美元，同比分别增长33.9%、22.1%，占全国对德法贸易总额比重分别超过6%、5%。目前苏州已有德资企业660余家、法资企业130余家，实际使用德资29.9亿美元、法资10.4亿美元。

苏州在日本和欧洲面对的是遭遇战。在苏州之前，嘉兴、无锡均有组织企业赴日经贸招商或者参展；宁波、深圳、台州等地的外贸企业也有去到欧洲参展、抢单、拓市场。一步快、步步快，能够在防疫“破局”之际率先迈开腿的城市，会让长久承压的外贸、增速趋缓的经济迅速破局。毫无疑问，苏州等不起。

作为江苏外贸“领头羊”，苏州自年初开始反复出现疫情，给经济带来冲击。前10个月进出口21691亿元（增长6.3%），其中出口13001.6亿元（增长9.1%），进口8689.8亿元（增长2.2%），外贸规模位列全国第四位——这也是苏州近年来的固定座位。虽说位次稳固，但是如果把时间线拉长，我们可以发现苏州外贸的细微变化。

苏州外贸市场格局“东升西降”

自2011年以来，苏州外贸增速放缓，贸易依存度逐年下降的趋势。贸易方式稳定在“加工贸易高于一般贸易高于服务贸易”的状态；而贸易市场以美国为主，同时包括日本、东盟、欧盟等区域。而苏州外贸企业类型依旧以外商投资企业为主，国有和民营企业所占份额则要低很多。

过去两三年以来，苏州的一般贸易逐渐追上加工贸易，外贸市场格局略有调整，而且国企民企开始起势。与2006年相比，2020年苏州加工贸易出口从81.8%下降到50.3%，外资企业出口从90.1%下降到66.6%。

具体来看今年1-10月的最新数据，苏州一般贸易进出口9014亿元，增长9.9%，占全市外贸总值41.6%。同期加工贸易进出口9160.8亿元，增长6.3%，占外贸总值42.2%。一般贸易与加工贸易几乎持平，这对于苏州是个好消息。

从市场上看，苏州主要贸易伙伴进出口规模和增幅接近。美国、东盟、欧盟是全市三大贸易伙伴，1-10月全市分别对其进出口3138.2亿元、3130亿元和3068.9亿元，增长6.6%、8.4%和7%。数据显示，去年苏州商品出口亚洲地区全面超越传统欧美市场，可谓是东升西降。

1-10月全市民营和国有企业均有两位数增幅，全市民营企业进出口6834.3亿元，增长16%；国有企业进出口1308亿元，增长15.3%。同期，全市外商投资企业进出口13548.9亿元，增长1.2%，占全市外贸总值的62.5%。

总体而言，疫情以来，因为加工贸易供需两端承压增长缓慢，一般贸易已经追了上来；因为政治因素，苏州外贸市场格局改变，美国市场份额下降将是大概率事件——近半年，国内尚未有以美国为目的地的大规模外贸团出海。从前10个月的数据来看，苏州的外贸方式和市场处于两个临界点：一般贸易超过加工贸易；东盟市场超过美国市场。

苏州外贸“标兵渐远、追兵渐近”

外贸方式和外贸市场的变局，对苏州经济意味着什么？简言之就是“前途光明、道路曲折”。

苏州曾是外循环经济典型代表，外资和外贸占有主要地位。近年来，面对着外资流入下降甚至撤退态势，苏州走上内资外资“双轮驱动”、产业转型和经济模式“双转型”。外贸依存度和外资出口加工业比重下降，意味着苏州经济正在从外循环转向双循环，但苏州想要彻底转型，并从“产业经济向创新经济跃升”仍然存在诸多障碍。

从工业增加值和利润率来看，苏州“只长骨头不太长肉”。去年沪深苏规上工业总产值分别为4.13、4.13、3.95万亿元，增加值分别为1.13、1.07、1.09万亿元。与苏州相比，深圳骨壮肉肥，上海骨头稍弱但肉也没少太多。这跟苏州工业高新技术含金量紧密相连，也一定程度上影响了苏州外贸成色。

从企业构成看，苏州民营企业偏少、重量级民营企业缺失。虽然苏州外商投资企业外贸占比下降了，但体量依旧巨大。此外，尽管苏州创新型企业总量巨大，但企业偏小。截至2021年底，苏州高新技术企业数量达11165家，位居全国第5，与位居第4的广州只差270家。但苏州专精特新企业数量仅排在全国第10名，明显低于GDP排名。

经济模式、产业体系是对外贸易的根基。从前10个月的数据来看，苏州进出口总值（2.17万亿元 同比增长6.3%）被身前的北京（总值2.96万亿元，增长19.3%）拉开差距，而身后东莞、宁波厮杀激烈。虽然东莞外贸成绩不尽如人意，但宁波势头很猛，“标兵渐远、追兵渐近”的苏州不可掉以轻心。

苏州产业经济和外贸紧密相连，外贸依存度过高的苏州输不起。在当前防疫破局、万马奔腾局势下，开拓海外市场并稳固外贸规模，既能冲刺业绩，也能反哺产业，还能让沉寂已久的外循环动起来，苏州焉能放过机会。没有机场？没关系，苏州有的是行动力。

参考资料：

苏州经贸团明日包机赴欧.证券时报

沿海地区经济模式的转型.经济学家

两度经贸团组包机彰显苏州开放实力.苏州日报

苏州外贸对经济的贡献、问题及对策研究.国际贸易

原标题：《苏州包机飞赴日本欧洲抢订单，“最强地级市”火力全开！》

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