辉煌十年看濮阳 | 砥砺奋进筑坦途

砥砺奋进筑坦途

——我市交通运输业十年发展综述

经济要发展，交通须先行，交通与城市发展的脉动同频共振。受区位条件影响，早期的濮阳基础设施薄弱、路网不通，成为制约城市经济发展的难题。党的十八大以来，我市持续加大交通建设投入，一大批意义重大、影响深远的交通项目落地见效。不断深化区域联通，打造交通枢纽，目前已建成豫北內畅外联的综合立体交通体系，公路总里程达6992公里，路网密度为5.5公里/百平方公里，高于全省4.2公里/百平方公里的平均水平，有力支撑了濮阳经济社会高质量发展，为建设改革开放高地、省际区域中心提供了强大动能。

中秋假期濮阳东站候车厅，乘客检票上车现场。

基础设施建设日臻完善

三条高速公路建成通车。2015年，德商高速和南林高速同步实现建成通车，打通了濮阳东部的大通道，我市往返聊城、济南及菏泽时间节省半小时以上；濮范高速自2012年车流量124.14万辆，到目前年平均车流量535.72万辆，完成濮范高速剩余工程建设；2020年，台辉高速全线开通，打通了河南省通往山东沿海方向的省际出口；高速公路通车里程由109公里增长到232公里，新增4个省际高速公路出口，形成“两纵两横”高速公路格局，今年还将建成通车濮卫高速、阳新高速一期工程，届时我市境内的高速公路将形成城区高速环线，升级为“三纵三横”高速公路网。四通八达的高品质高速公路“大动脉”将成为拉动濮阳经济发展的重要引擎，有效支撑地方产业化发展，深刻改变城乡面貌，有力促进城乡一体化进程。

干线公路密织成网。我市干线公路通车里程达866公里，形成“九横七纵”干线公路网，二级及以上公路占比87.5%，高于全省19.4个百分点。今年以来，我市强力推进国道240范县、省道304白堽黄河大桥项目建设，两座黄河桥在今年已连续实现多个关键性节点突破。我市干线公路建设工作在全省排名第一。G342线是我市构建“九横七纵”干线公路网络、进行路况提升的重要线路。2022年3月15日，该项目正式开工建设，6月底完工通车。该线以畅通、安全、舒适、优美的通行环境，顺利通过国家路网监测，得到了部、省监测组的高度肯定，为中原出彩贡献了濮阳公路力量。

农村公路建设成绩亮眼。努力构建普惠民生、内联外畅的农村路网，为全面实施乡村振兴战略筑基赋能。截至2021年年底，我市农村公路总里程5894公里，全市所有行政村已实现村村通油（水泥）路。今年以来，市公路事业发展中心以打造农村公路循环圈为抓手，强化农村公路与干线公路、城市道路及其他运输方式的衔接，持续推进老旧公路改造和过窄农村公路拓宽改造，加强通村公路和村内道路连接，打通进村入户的“最后一公里”。截至目前，已完工农村公路304.24公里，提前超额完成年度目标任务。

“四好农村路”样板工程清丰单拐段。

持续开展“四好农村路”示范创建。自2016年以来，我市高起点谋划、高质量实施，共打造市级“四好农村路”示范乡镇11个，“美丽农村路”、文明示范路735公里，建设节点景观28处。我市“四好农村路”达标里程4421公里，占全市农村公路总里程的75%，建制村通硬化路、农村公路列养率、县乡农村公路机构设置率达到100%。范县、南乐县成功创建国家级“四好农村路”示范县，其余3个县均成功创建省级示范县，示范创建率达100%。2021年7月，濮阳市被命名为首批“四好农村路”省级示范市，年底被通报表扬为全国“四好农村路”建设市域突出单位，我市“四好农村路”建设实现了由量的拓展向质的提升。

“米”字形高铁网落笔濮阳。2022年6月20日，济郑高铁濮阳至郑州段通车运营，濮阳人民圆梦高铁。十年来，我市交通格局发生深刻变化，突破了长期制约濮阳发展的交通瓶颈，为濮阳城市经济发展注入强大动力，打造“四个濮阳、一个高地、一个中心”的目标正一步步变为现实。高铁不仅改变了濮阳人的出行方式，也拉近了濮阳与南京、上海、广州等城市的时空距离。据濮阳东站党支部书记王岩介绍，截至9月30日，濮阳东站始发直达、中转车次已有32列，共发送旅客41万人次。中秋假期期间，运力再创新高，实现日发送7131人次。

运输服务能力大幅提升

这十年，我市全面提高现代综合交通运输服务能力，促进客货运量等主要指标持续增长。截至2021年，全市完成货运量6264万吨，货运周转量2846983万吨公里；完成客运量886万人次，客运周转量84988万人公里，客货运周转量居全省第六；全市邮政业务总量近15亿元，增幅35.73%，位列全省第三。“人享其行、物畅其流”在濮阳基本实现。

濮阳北站高速出口。

城乡公交一体化改革走深走实。随着我市枢纽场站建设全面推进，五县客运站先后建成投用，实现一级客运站县域全覆盖。持续推进城乡运输服务均等化，不断提升服务群众出行的能力和水平，全市78个乡镇开通客运班线，2937个建制村全部实现通客车，通客车率达100%，公交化运营率100%，畅通城乡循环，助力乡村振兴，农村群众实现了“出家门、上车门、进城门”的愿望。

城市公共交通高质量发展。2013年6月，我市实施公交体制改革，终止濮阳公交长达14年的私车私营挂靠模式，成立濮阳市众意公共交通有限公司，稳妥完成公交体制改革，城市公交快速发展。据介绍，截至目前，市城区运营公交车辆达到738辆，运营公交线路48条，行驶里程3313万公里，线路总长度819.2公里，13处公交车充电站。2013年至今，运营公交车数量从366辆增长至738辆，公交线路从18条增加到48条。市城区公共交通站点500米覆盖率已达100%，完成运送乘客2837万人次，城市公交承载能力得到不断提升。通过发放学生卡、护送卡、老年卡，实现需求细分、多元畅行。从提高公交线网覆盖率、提升乘坐舒适度、提高运营准点率、提升服务水平等方面着力，公交的公益性得到了充分体现，公交运营逐步规范，公交发展步入良性轨道。

建成了与小康社会相适应的现代邮政业。十年来，我市邮政业通过实施空白乡镇邮政局所补建、快递下乡、快递进村等工程，我市所有建制村已实现直接通邮，快递网点实现乡镇全覆盖，建制村快递服务覆盖率在80%。邮政普遍服务方面，网点运行达标率100%、建制村通邮率100%、乡镇网点覆盖率100%。邮政快递业服务地方经济成效更加显著，积极探索推广“寄递+电商+农特产品+农户”模式，加强农商互联，破解销售难题，带动农民增收，发挥产业兴农作用，进一步助力乡村振兴，在1246个建制村设立进村网点，农村快递服务通达率达100%，惠及群众240余万人。

绿色平安交通建设稳步推进。目前，市城区公交新能源车辆占比达100%，空调车比例达到100%，进入全国公交先进行列。新能源车辆占比、人车比、车辆完好率、车辆利用率等方面居于全省先进行列，为方便群众出行、促进我市经济社会发展提供了重要保障。出租车全面使用油气双燃料环保车辆，淘汰经营性老旧货车17934台。实施14道农村渡口升级改造，建造14艘标准化钢质渡船；建成市城乡一体化示范区龙湖和南乐县西湖水上交通安全监管站，交通安保设施进一步完善。同时，定制客运迅速发展，网约车注册登记838辆，日均订单量1.1万单，人民群众“门到门”的出行需求得到了有效满足。

即将建成通车的阳新高速白堽收费站主体工程已完成。

行业治理体系持续优化

运管体制和交通运输执法体制改革全面完成。在完善交通基础设施建设“硬实力”的同时，我市通过深化交通执法改革，提升交通治理“软实力”。十年来，濮阳交通紧紧围绕提升行业治理能力和治理水平现代化目标，不断深化行业改革，提升行业管理水平。各项改革蹄疾步稳。特别是在交通运输执法体制改革中，把分散在高速公路、干线公路、农村公路、道路运输等部门的行政处罚、行政强制、监督检查、货运源头治超等职能进行整合，成立市、县两级交通运输执法机构，解决了体制不顺、机构重叠、职能交叉、多头执法、趋利执法、治超不力等问题。

“放管服”改革全面深化。“双随机、一公开”稳步推行，放权赋能各县（区）经济管理权限54项、开发区管理权限15项，134项政务事项实现“最多跑一次”审批，其中即办项占97%，审批时限压缩比达94.8%，统一受理事项覆盖率98.5%，5项高频事项实现全程网办，4项高频事项实现“跨省通办”，改革红利持续惠及市场主体。

安全管理水平进一步提升。双重预防体系建设稳步推进，“两客一危”和规模以上普货运输企业全部通过验收，向小微企业延伸30%的目标超额完成，2442辆危货车辆全部安装视频监控终端，安全形势持续稳定向好。

放眼未来，在着力打造豫北综合交通枢纽、绿色生态交通发展先导区的壮阔征程中，我市交通运输业将紧抓国家重大战略机遇，围绕“往核心城市快起来、周边城市联起来、市内交通畅起来、过境交通环起来”的建设目标，全力推进交通运输现代化建设，真正使交通运输成为推动濮阳经济社会高质量发展的先行领域和人民生活品质提升的有效支撑，让濮阳更好地融入和服务全国全省发展大局。

记者 崔利辉 通讯员 董甫敬 李辉 李恺 杨瑞明 周雪杰 赵娜 文/图

原标题：《辉煌十年看濮阳 | 砥砺奋进筑坦途》

阅读原文