成达万高铁正式开建：串起三大城市群的高铁大动脉越来越近

多条线路加快推进

终于，成达万高铁正式开建

中国铁路消息，9月30日，成都至达州至万州高速铁路正式开工建设。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。

成达万高铁示意图 图片来源：川观新闻

值得注意的是，9月28日，四川省自然资源厅发布消息称，9月14日，四川省自然资源厅上报成达万铁路先行用地项目，9月 16日下午通过自然资源部审查，用时仅2天，打破川藏铁路先行用地报部12天获批的最快纪录。

解读：从2015年开始规划，2016年被列入《中长期铁路网规划》，到2020年底可研报告获批，再到此次正式开建，成达万高铁落地过程可谓曲折。但正如此前我们在《串起五大“国中”，成达万高铁到底有多重要？》中所说，这条四川“砸锅卖铁也要修”的高铁，是一条至关重要的时速350公里出川高铁，对解决四川区域发展不充分不平衡，推动成渝地区双城经济圈建设，都意义重大。

更重要的是，成达万高铁是“八纵八横”沿江通道的重要组成部分，这条全长2000多公里的高铁通道，串起成都、重庆、武汉、合肥、南京、南通、苏州、上海等重点城市，是服务和支撑长江经济带发展的重大标志性工程，将让东中西部互动更为紧密。

2018年，国家推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，明确提出尽快贯通形成高标准高质量的沿江高铁通道。未来，沿江高铁通道将形成由成渝中线、成达万高铁、渝宜高铁、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、沪苏湖高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支，时速350公里的高标准通道。

目前，除成达万高铁外，商合杭高铁不久前全线贯通运营，沪苏湖高铁、汉宜高铁在建多时，北沿江高铁江苏段刚刚开工，渝万高铁、北沿江高铁安徽段也开工在即……可以明显看到，近期一系列线路正在加快推进，这条连接长三角、长江中游和成渝三大城市群的高铁大动脉，越来越接近现实。

*头图来源：新华社

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原标题：《城市24小时 | 串起三大城市群的高铁大动脉，越来越近了》

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