全国首个！舟山创新打造的江海直达船舶“运力池”投运！

8月10日上午

满载1.2万吨进口大豆的

“江海直达17”号

解缆起航

这一单进口大豆共计4.5万吨

将分四个批次运往武汉

这意味着由舟山打造的，全国首个江海直达船舶“运力池”落地运行，同时舟山至长江中游江海直达航线也加密至5条。

“运力池”经营模式

舟山港务公司、船东公司、供应链公司组成企业联盟，形成长期稳定的运输合作关系，由供应链公司对船舶实施统一揽货、配货等商业经营管理，船东公司负责船员配备、物料供给、船舶技术管理。

“运力池”经营模式关系图

“三位一体”的运营模式

获得了货主、船东的叫好

当天上午

舟山港务公司和2家航运公司、

3家供应链公司

完成了三方签约

舟山港务公司业务部部长 王栋

目前江海直达船队的规模在不断扩大，将进一步吸引更多的货主和船东加入到“运力池”平台中来 。

那么，该模式

是如何运营的呢？

港航部门开发了

“江海直达船舶运力池”模块

通过对船舶配货、

通航环境、码头装卸等全流程

实时动态监测

实现统一配货和集中调度

舟山弘通航运发展有限公司董事长 靳振林

目前我们公司有3艘江海直达船加入“运力池”，年底还将投运2艘。将货源、船舶、服务都整合到“运力池”，我们就不用到处打电话找货源了，且货物不用仓储即可过驳，仅中转费和仓储费，每航次就能省下约40万元，让企业获得了实实在在的好处。

舟山舸禾供应链有限公司总经理 尹勇

从舟山到四川的运输，都是通过长江下游中转的模式，原来到四川要半个月左右，现在通过江海直达再水铁联运，只要七八天就能到达，不仅节约了成本，而且减少了货物的损耗。

目前舟山江海直达运输船队已打通武汉、黄石、黄冈等中游地区多个物流节点，累计引进江海直达运输企业7家，投运江海直达船6艘，总运力达到8.2万载重吨。

通过加强与长江沿线港口对接

进一步利用“运力池”

到明年上半年

舟山江海联运船将增至10艘

总运力达到14万吨

来源 | 舟山市港航和口岸管理局、舟山广电总台、舟山日报社

原标题：《全国首个！舟山创新打造的江海直达船舶“运力池”投运！》

阅读原文