中铁隧道局二处兰渝铁路西秦岭隧道工程硬核摘奖！

2022-02-21 15:15

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

近日，第十九届中国土木工程詹天佑奖揭晓，全国共有42项杰出代表性工程获奖。公司承建的兰渝铁路西秦岭隧道工程榜上有名。

至此，公司所获詹天佑奖总数增至19项！中铁隧道局所获詹天佑奖总数增至42项！为央企二级单位最高记录！！！

该奖项由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会颁发，是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖，获奖工程均具有突出的创新性和较高的科技含量，在同类工程建设中具有领先水平，经济和社会效益显著。

本次获奖，标志着公司兰渝铁路西秦岭隧道工程获得国家土木工程领域最权威的认可。

一、工程概况

兰渝铁路西秦岭隧道位于甘肃省陇南市武都区，设计时速200km/h，客货共线电气化铁路，全长28.236km，为兰渝铁路全线第一长隧，头号控制工程。

隧道为双洞单线，洞身设置3座斜井，总长6.088km。采用双块式无砟轨道，无缝线路，柔性悬挂接触网，四显示自动闭塞信号系统，中部设置一座长550m的紧急救援站、68个联络通道，工程总造价34.44亿元。工程于2008年12月21日开工，2016年12月6日竣工。

二、创新与技术应用

西秦岭隧道岩体破碎、节理密集，4种地层、7种岩性，隧道最大埋深1400m，穿越5条断裂带重大不良地质段（累计宽度1.3km）。隧道穿过和毗邻多处国家生态自然保护区，环境问题敏感，环保要求严格。建设过程中，参建各方积极探索新技术应用，形成多项创新成果，在同类工程中具有重大推广应用价值，经济社会效益显著。

1.突出环保保护的山岭隧道设计施工新理念：确定的进口钻爆法+出口TBM总体设计方案安全、高效；仅设置3座斜井，较大幅度地改变了“长隧短打”的习惯做法，有效实现环保目标且提前合同工期。

2.创新TBM掘进不良地质体的系统方法：建立TBM掘进不良地质体的设备参数与分级标准，提升TBM掘进复杂地质特长隧道的适应性。创造地将TSP超前地质预报、PPS自动导向、钢支撑支护、超前预注浆、空腔回填等技术运用于TBM，成功通过多条不良地质。

3.成功实施多项技术革新：应用的TBM掘进与衬砌同步施工技术及研发的相关配套设备，创造了敞开式TBM最大月掘进842m，同步衬砌最大月进度860m等国内外9项纪录，综合效果显著；研发多极级联、主副驱动快速出渣系统，实现了从TBM掘进面到渣场的连续快速出渣，较传统运输方式，高效环保；运用和改进分渣器、变频通风等新技术，达到节地、节水、节能等效果。