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中老铁路12座站房亮相：美轮美奂，个个都是经济发力点

2021-11-13 17:39

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

11月10日，中老铁路琅勃拉邦站外立面正式亮相，标志着中国铁建承建的中老铁路磨万段、玉磨段新建共计12座站房全部亮相，为中老铁路按时高质量开通奠定坚实基础，坐上火车去老挝即将实现。

磨万段——

中铁建设集团承建了中老铁路磨万段琅勃拉邦站、嘎西站、万荣站、蓬洪站、万象站5座站房及总部基地、生产生活房屋、调度中心房屋、动车所。

建设过程中，项目团队克服疫情、雨季时间长、泥石流阻断施工通道、高温天气等困难，采取“老挝当地+中国国内”模式，确保施工物资满足需求；实行“全面双班制”施工模式，蓬洪站提前10天实现主体结构封顶，嘎西站率先完成外立面亮相。

制作“双语工艺流程图”、双语技术手册“口袋书”，开办“工人夜校”、中老双语培训班，助力老挝籍员工提升业务技能；坚持样板引路，从源头加强工程质量控制，万象站于全线首次采用无装饰造型钢结构工艺，运用TKL软件搭配BIM信息化技术进行三维模拟计算，确保安装精度。

琅勃拉邦站

突出“人间净土、上寮古都”主题

以香通寺“人”字型屋顶为整体空间意象

含双曲及多曲面“卅”字型、“人”字型异形结构

是中老铁路最具文化特色的站房

位于老挝琅勃拉邦省香恩县境内，该站建筑面积8000平方米，是中老铁路仅次于万象的第二大站。琅勃拉邦是世界“自然与文化”双遗产城市，老挝北部的交通枢纽，2013年落成的琅勃拉邦国际机场是仅次于首都万象瓦岱机场的第二大国际机场；贯穿南北的老挝著名国道13号公路经过此后向首都万象延伸；湄公河流经此地；还有中国昆明——琅勃拉邦——万象、昆明——琅勃拉邦、中国景洪——琅勃拉邦的客运国际班车。

嘎西站

以中国传统建筑山墙面为主要形象符号

把寓意团圆、美满的“中国结”文化元素

和老挝手工织锦的民族特色装饰文化相融合

象征中老两国的深厚友谊

位于老挝万象省卡西县，站房建筑面积1498.7平方米，设1站台3线。

万荣站

借鉴中国传统屋脊和老挝叠层檐顶特点

融入中国传统山墙形象和当地服装色彩风格

展现万荣的自然休闲气质

位于老挝万荣县，与万象站、琅勃拉邦站、磨丁站并列为中老铁路四大车站，位于其它三站中心，重要的客运集散地之一，总建筑面积约5000平方米。2020年12月，首都万象至中老边境磨憨、磨丁口岸高速公路万象至万荣段通车，结束了老挝不通高速公路的历史。万象至万荣段项目是中老高速项目的第一期，未来万象至中老高速公路全线通车后，将连接老挝境内的万象市、万象省、琅勃拉邦省、乌多姆赛省和琅南塔省五省市，构成老挝境内交通主干道。

蓬洪站

以“中寮之秀、魅力蓬洪”为设计理念

外立面以老挝传统坡屋面建筑

与中国建筑飞檐翘角造型交织融合

完美诠释中老两国的友谊

位于老挝首都万象以北约70公里处的蓬洪县，建筑面积约1500平方米。

万象站

整体以中式传统古建筑舒展比例为基准

以“檀木之城，中老之谊”为主题

将万象“森林之都”特点与中国建筑门头结合

彰显“檀木之城”的优雅静谧

万象是世界上少数设于国界附近的首都之一，坐落在万象草原南端，湄公河左岸，隔河与泰国相望，有“月亮城”之称，是老挝的交通枢纽，市西部有瓦岱国际机场，13 号公路及湄公河将万象与全国其他城镇联系起来；渡河可以去泰国，逆水而上可以到中国，顺水而下则去柬埔寨、越南；区位独特，具有与他国交流互通的地理优势，称得上是东南亚沃土上的潜力新星。

玉磨段——

中铁建设集团承建的中老铁路玉磨段包含峨山站、化念站、元江站、墨江站、野象谷站、橄榄坝站、勐腊站等7座站房。其中，墨江站生产生活用房被选定为全线美丽站区示范工程点。

建设过程中，项目团队克服雨季施工、“战线”长、物料运输不便等困难，采用“一总多分”的创新管理模式，以墨江站为总部，各站“就地取材”，就近采购当地机械、物料；各站管理人员深入少数民族聚居地，以走访形式探寻各民族核心文化，充分利用BIM信息化技术，对站房整体建模，预置多版方案精心必选后确定执行，全方位保障站房形象效果。

峨山站

以“彩云之南、彝珠峨山”为设计理念

整体造型融合峨山彝族文化传统元素

端庄舒展的大屋顶使得站房更加气派

体现峨山独特秀气的人文风貌

位于中国第一个彝族自治县——玉溪市峨山县，站房建筑面积约2537平方米，站台规模2台4线，最高聚集人数400人。峨山素有“滇中咽喉”之称，是滇中联结滇南、乃至东南亚的重要节点，国道213线、昆曼国际大通道纵贯南北，易峨高二级公路和弥楚高速横贯东西。

化念站

以“玉磨明珠、秀翼罗里”为设计理念

整体造型源自罗里秀山绿水文化

候车大厅墙面纹饰“祭龙树”

体现人与自然和谐共生

峨山县第二个火车站，位于化念镇，站房建筑面积约1500平方米，站台规模2台4线。

元江站

以“世外桃源、生态元江”为设计理念

整体造型提炼元江多民族多文化传统元素

结合“云海梯田”和“棕扇舞”等文化特征

打造站房中的“世外桃源”

位于玉溪市元江县，站房建筑面积约2980平方米，站台规模2台4线，最高聚集人数600人建成后，近期年设计客运量为31万人次，年货运量为36万吨。红河州在石屏县规划修筑中老、中越两条铁路连接铁路线，将来对接的可能是元江站。

创造两项世界第一的元江双线特大桥所在的元江县，地处昆曼国际大通道、楚河经济干线交汇处。昆曼国际高速公路穿境而过，是云南通往东南亚、南亚的重要交通枢纽。随着中老铁路、石红高速、云南省S35永金高速和通用机场的建设，将在境内形成中老铁路、G8511、G213、S35永金高速和通用机场“三纵一横一点”的交通路网。

墨江站

以“哈尼风情、紫米之乡”为设计理念

提取当地哈尼族文化特色

将民族聚落房屋造型应用于站房屋顶

高低起伏的屋面结构远望似山峦重叠

“北回归线上的火车站”，位于墨江县联珠镇癸能村，设计融入当地哈尼族文化特色，站前广场占地面积约为3.3万平方米。墨江是历史上茶马古道中饮马成炊的重要驿站，处于“滇中3小时经济圈”，昆曼国际大通道、国道213线、国道227线贯穿全境，是昆曼国际大通道和泛亚铁路上的重要节点。

野象谷站

以“热带雨林、自然野象谷”为设计理念

整体造型源于象鼻喷水的生动造型

候车大厅吊顶取意“大象漫步”

通过“人寻象迹”文化互动提升出行体验

位于景洪市勐养镇，面积约2500平方米，最高聚集人数400人，与野象谷热带雨林景区相距10公里。车站所在的勐养镇是内地通往版纳州府景洪，及前往泰国、缅甸、老挝等东南亚国家的陆路交通要塞，借力中老铁路野象谷中心站点建设，景洪市早在2016年就谋划国际保税物流加工区，争取成为省级物流园区。

橄榄坝站

以“热带风情、多彩橄榄坝”为设计理念

整体造型源于傣族干阑式建筑特色

孔雀羽毛简化图案装点站房吊顶

举目即见“孔雀开屏”

位于景洪市勐罕镇橄榄坝，总建筑面积约为1047平方米，市政配套道路，新建进站道路及站内道路1.26公里。有“版纳胶源”之称的橄榄坝，平均海拔只有500多米，是澜沧江黄金水道和西双版纳旅游东环线的重镇，傣族园就在这里，有“孔雀羽翎”的美誉。

勐腊站

以“七彩桃源、风情勐腊”为设计理念

整体造型源于傣锦菱形回纹元素

在空间中以铝板造型展现

傣族锦布文化传承

位于勐腊县勐腊镇西侧，一端是全长1730米的曼掌隧道，另一端是全长3605米的曼迈一号隧道，这个中间站，是今后辐射南亚东南亚国家的重要基础设施。除攸乐茶山外，“六大茶山，五出勐腊”的这个地方，有湄公河进入我国的第一港——关累港，有勐满、曼庄、新闵等多条重要的陆路通道，中老铁路在勐腊，与昆曼大道、关累港口、勐腊机场等形成立体交通网络。

中老铁路，北通昆明，南抵万象，中老两国务实合作的旗舰项目，是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

中老铁路12月2日通车将是2021年云南乃至中南半岛最大的经济事件。“火车一响，黄金万两”，这是一条功能强大的文旅、商贸大动脉。随着站点揭晓、站房亮相，通车进入倒计时，中老铁路即将迎接第一波旅客，其对区域发展的推动和改变，将慢慢呈现。

来源：拥抱印度洋微信公众号