1:1完美复刻！ 嘉兴火车站1921复建站房外立面全部亮相

万众期待的嘉兴火车站将于本月下旬正式启用，整个项目正进入最后收尾阶段。

前天下午，记者在嘉兴火车站北广场看到，本项目最大亮点之一的1921复建站房已经落成，外立面全部亮相，远远望去，历史感扑面而来，显得格外庄严厚重。

百年嘉兴站，承载着中共一大的红色记忆。1921年8月3日，中共一大代表们正是沿沪杭铁路到达嘉兴火车站，而后沿着宣公路步行，经过当时的宣公桥走到狮子汇渡口，继而登上游船来到南湖，完成了开天辟地的中共一大会议，宣告了中国共产党的诞生。

百年之后的今天，全新的嘉兴火车站1:1复刻1921站房，重现了当年“一大路”的历史场景。

“老站房的还原复建，其意义远远超过建筑本身，这其实成为整个火车站片区一个精神核心。”MAD建筑事务所创始人马岩松表示，新站房、老站房并置在一起，产生了一个和谐的关系，让新的建筑跟老建筑拉开一个时空感，让历史与现在对话。

据了解，嘉兴火车站1921复建站房是在历史老站房基础上的等比复建。嘉兴火车站百年老站房为清光绪三十三年（1907年）所建。初建时为二层楼，占地446平方米，共18间，民国4年（1915年）屋顶改造。

MAD建筑事务所驻场经理陈念海告诉记者，为了尽可能完美复刻老站房原貌，MAD邀请了很多专家学者出谋划策，参考了大量历史影像资料和史料，甚至根据铁轨的距离推算出老照片当中雨棚、天桥、月台、站房之间的关系和尺寸。

据了解，原站房为民国风格，清水砖墙的砖木结构，简单朴素。复建站房保留了原建筑风格和清水砖墙材料，采用钢筋混凝土结构代替了原砖木结构。在复原外貌的同时，更符合现代建筑安全性和使用性能的需要。

从站房建筑形态上来看，建筑转角处为砖柱，一层及二层顶部均有叠涩线脚。一层门窗顶部为拱券，二层为平券。

整个复建站房外立面主要采用青砖，砖柱、线脚及门窗券为红砖。前后入口八字墙内凹，顶部为观音兜形式，上有蔓草图案。屋顶为四坡屋顶，分三座，四周环绕女儿墙。

原站房天桥为钢木结构双坡廊，站台为四坡顶，屋顶为铁皮瓦。复建时在靠近历史状态的前提下，对进深和高度做了部分调整以满足现代铁路构筑物的规范要求。

值得一提的是，整栋复建站房采用了近13万块南湖湖心泥烧制而成的青、红两色砖，也颇具亮点。部分砖体表面印刻了“建党百年”“嘉兴2021”等字样，在细微处将红色文化元素体现得淋漓尽致。

中铁建工嘉兴火车站项目总工张福祥告诉记者，青、红两色砖是手工制作的，会出现个体差异。为保证复原度和美观，13万块青、红两色砖都经过人工挑选、打磨，保证每一块砖颜色、尺寸、形状相近。

青、红两色砖上墙，还需要专门的砌砖匠人、独特的砂浆比例以及高超的砌砖技术。

“这是个细致活，稍不注意就会返工。往往砌了一上午，因为一块砖的问题，需要整体拆掉重来！”张福祥说，泥工会在砌砖前水平和垂直拉上密密麻麻的校准线，确保每一块砖精确到位，同时考虑到砂浆沉降问题，一次不能砌太多，是真正的“慢工细活”。

“任何两块砖之间的灰缝，统一保持在8毫米左右，使每一层砖面齐整有序，保证了老站房外立面的完美复刻和美观协调。”张福祥说。

记者了解到，目前复建站房正在进行内部装修当中，不久就会展现在市民眼前。

嘉兴火车站区域提升改造工程是嘉兴市“百年百项”重大项目和标志性工程，主要包括沪昆线嘉兴站站场及站房改扩建工程、嘉兴火车站广场及站房区域改扩建项目、宣公弄区域提升改造、人民公园提升改造等内容。

据了解，“新”嘉兴站将于2021年7月前正式竣工投运。届时，在嘉兴站新建北站房旁边将1:1还原建设1921年时期嘉兴火车站站房，重现“一大”路的历史场景。

嘉兴火车站改扩建工程秉承着方便群众出行，留住历史记忆，传承红色文化，打造站城一体的‘森林中’火车站的设计理念。整个车站改造施工采用倒场方式进行，首先保证北场正线正常通行，进行南场范围改造施工，待南场新建3道、5道启用后，再进行北场改造施工。

改造后的“新”嘉兴站房，分为南北两个站房，面积将达1.5万平方米，比原先要大两倍多。市民可通过地下通道穿梭站房，实现有轨电车的站内换乘，预估可同时容纳客流量2500人/小时。

读嘉新闻记者 / 迟伟涛

摄影记者 / 黄智翀

原标题：《1:1完美复刻！ 嘉兴火车站1921复建站房外立面全部亮相》

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