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无障碍

联通深莞，吸引力再提升！肇庆“轨道招商”跑出加速度

2021-04-11 21:09

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

4月10日

佛肇与穗深城际正式“牵手”，

肇庆、佛山、广州、东莞、深圳

将实现城际列车互联互通。

交通越来越便捷！

肇庆“轨道招商”也将跑出加速度！

“肇庆原来这么近！”

虽然肇庆的知名度在近两年得到了提升，

但是深圳、东莞的一部分客商

对肇庆还停留在“旅游城市”的印象，

“总觉得很远”。

怎么解决呢？

正在深圳、东莞招商的

肇庆中安产城产业园招商团队

想到了一招！

中安的招商团队本来就来自东莞，对肇莞两地交通往来很熟悉，他们决定带客商坐城际，让客商“眼见为实”。从东莞出发，1个多小时后即抵达，旅途轻松，来过的客商都会感慨“肇庆原来这么近”。建立初步印象后，招商人员再开始介绍肇庆的产业平台、优惠政策等，从而提高客商的兴趣。

如今

佛肇与穗深城际列车连通后

将让“轨道招商”有了更多便利的选择。

据悉，中安产城产业园位于肇庆高新区，首期项目将在今年年底完工。目前，不止中安产城产业园，肇庆高新区也正在火热招商，方向包括新能源汽车、5G智能制造产业链。深圳和东莞是主要的项目来源地，得益于高新区的综合优势，产业园招商工作进展得比较顺利。

中安产城产业园项目建设现场

这是肇庆产业腾飞的又一个生动例子。

自去年深入推进“产业招商落地年”以来，

肇庆全方位参与粤港澳大湾区建设

不断取得新进展，

通过驻点招商，

主动承接大湾区产业溢出，

从大湾区兄弟城市

引进产业项目325个，投资总额503亿元。

便利的轨道交通，拉近肇庆与其他粤港澳大湾区城市的距离。资料图

交通条件刷新肇庆形象

近年肇庆不断改善的交通条件

让招商队伍有了更多底气。

陈湘静是端州区驻深工作组的一员，

她表示会从“海陆空”三方面

向客商介绍肇庆的区位条件，

“航运肇庆有四会港、新港、三榕港，陆运有广佛肇、二广高速等等”，特别是今年新批复的珠三角枢纽（广州新）机场，更成为她向客商推介的亮点之一，如端州区的重点产业平台双龙产业园，从广佛肇高速出口即到，到珠三角枢纽（广州新）机场只需要30分钟，“客商很感兴趣，如广州市区到白云机场需要1个小时，他们会立刻计算肇庆这30分钟能节省多少成本，增长多少利润”。

端州双龙现代产业园区位优势明显，交通便利。图源端州发布

肇庆高新区驻深招商组的陈德星也有同感。

他认为，动车的开通会进一步

带动深圳和东莞客商到肇庆的“跨圈流动”。

他表示，深圳、东莞的企业更倾向于选择“一小时交通半径”作为落户地区，背后既有产业链的考虑，也有高端人才、高管生活方式的原因。在多次的接触中，他发现每次听到肇庆有直达香港、深圳的动车，客商的兴趣都会一下被提高。

因此

他认为新的城际路线

将进一步利好肇庆

对深圳和东莞高质量项目的招商，

加上瑞庆时代等龙头企业的落户，

将产生双重吸引力。

交通优势成为吸引大项目落户的重要因素。图为瑞庆时代项目建设现场。资料图

当前，肇庆正以共建

粤港澳大湾区世界级城市群为牵引，

全方位参与“双区”建设、“双城”联动。

肇庆的区位优势将一步释放。

照市委、市政府的部署，肇庆将继续大力实施“湾区通”工程，加快推进与湾区其他城市的“硬联通”，推进交通基础设施工程，主动参与打造“轨道上的大湾区”，并加快构建“三大交通圈”和“双枢纽”交通格局，全面融入大湾区城市群建设，包括争取开通更多肇庆往返香港、深圳等地动车和城轨班次，全面对接大湾区快速交通路网，加快建设肇明高速一期等项目。

内外联通带动全域发展

在推进“双枢纽”建设的同时，

肇庆还部署强化市域交通“内循环”，

包括完成马房特大桥建设，

加快建设金利大道，

谋划端州至新机场、金利至

端州东站、新区至大旺等区域快速通道。

肇庆强化市域交通“内循环”。资料图

肇庆学院经济与管理学院教授龙镇辉评价，

通过不断疏通内外通道，

肇庆这一盘棋正在“活起来”。

他长期关注县域经济，在调研中，发现肇庆不断完善的交通基础设施正在辐射山区板块，而且这种趋势越发明显，如封开的省际廊道人气越来越旺，游客既有来自广西的，又有来自粤港澳大湾区其他城市的，这不仅有利于当地群众增收，而且人员来往密集了，消费多了，将会带动山区县的要素流动，对于今后发展康养产业、农业产业现代园都是利好。