来了！城铁株洲站今日启用，初期每日开行动车37趟

早在2016年12月26日建成通车的长株潭城际铁路株洲段，由于株洲火车站未实现改建，城铁株洲站延后通车，导致城铁株洲段因乘坐不便而一直上座率不高。1月28日春运首日，市民期盼已久的长株潭城际铁路株洲站将开通运营，株洲城际场首次启用客运业务，株洲南站同时恢复客运业务，长株潭城际铁路同步启用新的列车运行图。

▲长株潭城际株洲站调度会议现场。刘姝琪 摄

▲长株潭城际铁路株洲站。刘姝琪 摄

开通运营初期，株洲站将每日开行动车组列车37趟，旅客在市中心即可乘坐动车组列车前往长沙、常德、益阳、张家界、咸丰等地，出行将更加便捷。

据株洲火车站工作人员介绍，城际株洲站每日开往长沙方向最早的班次为C8040次，城际株洲站6:35开，到达长沙站为7:23；长沙开往城际株洲站的最早班次为S7901次，长沙站6:40开，城际株洲站7:34到。城际株洲站每日开往长沙方向最晚的班次为S7952次，城际株洲站19:53开，到达长沙站为20:38；长沙开往城际株洲站的最晚班次为S7959次，长沙站21:05开，城际株洲站21:48到。

▲长株潭城际铁路启用新的列车运行图。通讯员 供图

同时开行本线列车、跨线长途列车

长株潭城铁“公交化”水平进一步提高

据了解，本次启用新的运行图后，长株潭城际铁路本线车次改用字母“S”命名，读作“市郊”；开往黔江、张家界、石门等方向的跨线车次仍以“C”和“D”命名。以S开头命名的列车，可使用“铁路e卡通”实现优惠方便快捷乘车，不用提前买票和携带身份证，乘坐C字头、D字头等其他跨线车次的旅客需提前购票，并凭身份证或车票进出站。

▲“铁路e卡通”开通使用方法。通讯员 供图

按新的运行图，长沙与暮云区间的平均发车间隔为11分钟左右，株洲、湘潭区间为22分钟左右，比上年缩短2分钟左右；上班时间段，长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟，并尽力优化了到达时间，更好满足沿途旅客的通勤需求，有助于长株潭三市进一步融城，实现一体化。

需提醒的是，长沙西站因为改扩建原因，仍停办客运业务，长株潭城际列车依然在麓谷站始发终到。

株洲城际场全新改造升级

建议旅客提前30分钟到达车站候车

目前，株洲火车站已在售票厅新增了4台全功能的自动售票机，开设城际售票专窗，并在车站进站口设置了8条自助核验通道。旅客持可读证件可以经任意通道通过人脸核验设备进站。

▲城际铁路株洲站的专用候车室。刘姝琪 摄

▲旅客可“刷脸”进城铁站台。刘姝琪 摄

城际的专用候车室目前设在株洲站候车大厅的第一候车室，设置了8条检票通道。为了保证旅客安全和运输畅通，车站将在城铁票面开车时间前20分钟停止售票，在开车前12分钟停止检票。因城际旅客进站上车距离相对较远，车站建议旅客提前30分钟到达车站，合理规划出行时间，以免耽误行程。

▲原火车站出站通道将于明日改为城铁株洲站进站通道。刘姝琪 摄

▲设施补强后的城轨株洲站进站通道。刘姝琪 摄

目前由于火车站站改项目正在施工中，城铁株洲站暂时采用“西进西出”方式，进出站通道为简易临时通道，乘客需从现有株洲火车站进出，通过地下通道进出站台。因没有扶梯和直升梯，可能会为城际场旅客的出行带来不便，“但我们已经进行了城际场的相关优化，对整个通道里的设施进行补强，如增加通道两侧的扶手、路面采取了防滑措施。我们还利用既有候车室第一候车室进行升级改造，旅客在进入候车室的第一刻开始就会有一种新的体验和感受。”中国铁路广州局集团公司长沙工程建设指挥部指挥长刘郁龙说。

▲车站新增的简易临时出站口。刘姝琪 摄

因城际铁路旅客需上下楼梯，车站建议需要轮椅辅助出行的旅客提前与车站旅客服务中心进行联系，预约辅助服务，或者暂时换乘其他交通工具。

合并城际站+线上站改造

株洲站将实现普铁、城际无缝连接

按照长株潭城际铁路原来的规划，城铁株洲站、株洲火车站将分别处于京广等铁路两侧，两者互不相连，这种情况将对城市发展、市民出行造成极大不便。为此，市委、市政府审时度势，坚持用战略眼光谋划城市发展，采用“合并城际站+线上站改造”的施工方案，拆除现有火车站，与长株潭城际铁路株洲中心站合二为一，新建一个“线上综合站”，两者之间架设人行通道，实现互联互通。

▲株洲站改扩建工程示意图。刘姝琪 摄

据了解，株洲火车站改扩建工程实行的“普铁+城际”两站合一，属国内首例对大客运站实施营运线上改造的项目，建成后的株洲站将汇集干线铁路、城际铁路、地铁（规划）、长途汽车、公交、出租车及社会车辆等多种交通设施及交通方式为一体。

▲株洲站改扩建工程施工时间节点示意图。刘姝琪 摄

刘郁龙介绍，两站合一的意义就是方便百姓出行，“后期随着株洲站站改的全面实施，到2023年的4月将为旅客带来很大的惊喜，届时株洲新站将为旅客带来类似于高铁站的乘降服务，株洲站将实现东站房高进低出、西站房平进平出，旅客出行会更加方便。”

▲长株潭城际铁路株洲站站台。刘姝琪 摄

作为长株潭城际铁路配套项目之一的株洲火车站改造工程项目，是省政府“三干两轨”中长株潭城际铁路“四改善两提升”重要内容。改造后的新火车站站房建筑面积将达4.5万平方米，主要由站房综合楼、站场客运设施、三条地道以及西广场四部分组成，可实现普铁、城际无缝连接。“目前，我们实现了株洲站站改的第一步目标，也就是城际场的顺利开通。后期再经过两年多的努力，将由东往西进行以站房、站台为主体的建设。计划到今年年底将启用东站房，同时对西站房也就是株洲现在的老站房进行拆除，拆除后进行西站房的建设。”

不久后，全面改造升级的株洲站，将以一个现代化火车站的形象华丽蜕变，为株洲乃至长株潭城市群的高速发展注入新动能、开启新篇章。

【相关链接】

城铁株洲各站公交运营情况

城轨株洲南站：T82路、T23路、T91路；

城轨大丰站：T88路、T33路、T93路；

城轨田心东站：T19路、T34路、T71路；

城轨九郎山站：T89路；

城轨株洲站：T60路、T19路、T34路、T6路、T3路、T2路、T68路、T48路、T17路、T18路、T36路、T7/7路、T42路、T35路、T28路、T40路、T21路、T1路、T5路、T9路、T22路、T33路、T4路、T43路。

来源：株洲新闻网

记者：刘姝琪 通讯员 夏四亮 刘晓然

原标题：《来了！城铁株洲站今日启用，初期每日开行动车37趟》

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