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近日，自治区发改委、交通运输厅联合发布《广西壮族自治区市域（郊）铁路规划（2020年）》，根据规划，广西将分5个城（市）镇群建设19条市域（郊）铁路。

什么是市域（郊）铁路？

《广西壮族自治区市域（郊）铁路规划（2020年）》中指出：截至2019年底，广西全区常住人口4960万人，其中城镇常住人口2534万人，城镇化率51.09%，南宁、柳州、桂林等核心城市引领作用持续增强，柳州、来宾、北流等第一、二批国家新型城镇化综合试点深入实施，城镇化建设的顺利推进为市域（郊）铁路规划建设创造了有利条件。

市域（郊）铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分。

主要提供城市公共交通服务，以实现中心城市与周边各城镇地区之间的1小时交通联系为基本目标。

优先考虑利用既有资源开行市域（郊）列车，可由干线铁路、城际铁路和新建市域（郊）铁路组成。新建线路主要技术标准宜为100～160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里。

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广西将构建什么样的

市域（郊）铁路网络体系？

在“十四五”规划目标中，广西将构建通勤化、快速化的市域（郊）铁路网络体系，着重打造南宁、柳州、桂林等重要都市圈中心城市与周边城镇、组团之间30分钟通勤圈，形成市、县之间1小时交通圈。

至2025年，广西市域（郊）铁路规划建设总里程941公里，其中利用既有铁路248公里和利用规划建设铁路线路346公里，新建市域（郊）铁路347公里。

至2035年，广西市域（郊）铁路规划建设总里程1800公里，其中利用既有（规划）铁路线路1200公里，新建市域（郊）铁路600公里。规划的市域（郊）铁路按照我区北部湾城市群和桂东南、桂中、桂北城镇群及桂西北地区5个片区的城镇化布局。

广西城（市）镇群5个片区分布示意图

其中，这5个片区的城镇化布局将选择经济基础较好，客运需求较大的区域，进行市域（郊）铁路规划布局。各片区的铁路规划方案具体如下：

（一）北部湾城市群

北部湾城市群市域（郊）铁路规划涵盖南宁、北海、防城港、钦州、崇左、玉林6市。规划7条线路，建设规模366公里，其中利用既有铁路89公里和利用规划建设铁路线路136公里，新建线路141公里。具体规划的市域（郊）铁路规划项目有：

利用既有铁路项目：北海-合浦，利用邕北高铁；防城港-企沙，利用南防铁路、企沙支线。

利用规划建设铁路项目：崇左-凭祥，利用拟建城际铁路；玉林-北流-容县，利用规划益湛铁路改造。

新建项目：南宁城区-武鸣、南宁城区-吴圩机场-扶绥；钦州城区-三娘湾，利用钦港支线、钦州港东线并新建钦州港至三娘湾段。

（二）桂东南城镇群

桂东南城镇群市域（郊）铁路规划涵盖梧州、贵港2市。规划3条线路，建设规模160公里，其中利用既有铁路20公里和利用规划建设铁路线路140公里。具体规划的市域（郊）铁路规划项目有：

利用既有铁路项目：贵港-覃塘，利用黎湛铁路。

利用规划建设铁路项目：梧州-岑溪、梧州-苍梧，利用规划益湛铁路改造。

（三）桂中城镇群

桂中城镇群市域（郊）铁路规划涵盖柳州、来宾2市。规划4条线路，建设规模220公里，其中利用既有铁路60公里，新建线路160公里。具体规划的市域（郊）铁路规划项目有：

利用既有铁路项目：来宾-合山，利用湘桂铁路来宾至合山支线。

新建项目：柳州城区-鹿寨、柳州城区-柳城、来宾城区-三江口。

（四）桂北城镇群

桂北城镇群市域（郊）铁路规划涵盖桂林、贺州2市。规划3条线路，建设规模70公里，其中利用既有铁路24公里，新建线路46公里。具体规划的市域（郊）铁路规划项目有：

利用既有铁路项目：贺州-钟山，利用既有贵广高铁。

新建项目：新建桂林城区-两江机场、贺州城区-姑婆山。

（五）桂西北地区

桂西北地区市域（郊）铁路规划涵盖百色、河池2市。规划2条线路，建设规模125公里，其中利用既有铁路55公里和利用规划建设铁路线路70公里。具体规划的市域（郊）铁路规划项目有：

利用既有铁路项目：百色-田阳-田东铁路，利用南昆铁路开行列车。

利用规划建设铁路项目：金城江-宜州，利用规划黔桂铁路进行扩能改造。

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