封面新闻记者 柴枫桔
3月31日,记者从成都东部新区管理委员会获悉,《成都东部新区-智能制造生态城片区设计草案》(以下简称《草案》)已编制完成,并于3月31日起至4月30日开展社会公示,《草案》对简州新城智能制造生态城片区的规划范围、发展目标、发展策略等方面都作了详细规划。市民可以到成都东部新区管理委员会(成都东部新区市民中心,公园城市建设局)、马鞍山规划馆(成都东部新区丹景街道马鞍山观景台),或是登陆成都东部新区政府网站、成都东部新区微信公众号查看详细内容。
记者在《草案》中看到,智能制造生态城片区位于成都东部新区简州新城龙马湖南岸,西至第二绕城高速、南至成渝高速、东临金简仁快速路、北临简州新城龙马湖,规划范围约20平方公里,规划人口约15万人。
据了解,《草案》依托智能制造生态城的发展定位,鲜明提出了打造智能制造产业新高地、成渝一体TOD交通枢纽、国际一流公园城市示范区的发展目标,既明确了片区作为东部新区智慧交通体系落地实施的试验田,培育依托智能网联汽车的智能制造产业集群,又充分借力成渝中线高铁枢纽站点提供简州新城对外交往、服务、展示的内生驱动力,构建简州新城九湖链城生态本底下无边界公园城市的典范。
“一链双廊,两心四片” 构建智能制造生态城全景图
在布局方面,规划形成“一链双廊,两心四片”空间结构。“一链”为百里湖链,是片区重要的生态基底,同时也是串联起各个功能片区的重要景观廊道。“双廊”即为片区高端产业办公人群提供科创、交流空间的产业服务廊,为商务人群提供休闲、商业邻里、配套需求的生活服务廊。“两心”为龙马湖核心及高铁站中心,龙马湖核心主要为商业商务、旅游休闲、文化娱乐等功能为核心的中央商务区,高铁站中心主要以成渝中线东部新区高铁枢纽站点为中心,形成高铁TOD枢纽服务中心,通过双廊形成联动发展。“四片”分别为研发科创区、产城融合区、智能制造区、站城一体化开发区,在研发科创区,聚焦芯片、雷达、算法,构建创新驱动能力,打造高品质科创空间;在产城融合区,围绕人—车—路—网—云五维协同,打造智能网联汽车应用示范场景;在智能制造区,布局集约高效的产业空间载体,形成多个生态场景融合、功能配套完善、产业结构清晰的产业园区;在站城一体化开发区依托交通枢纽打造TOD核心,带动产业人群聚集,提供简州新城对外交往、服务、展示的空间,提升片区内生驱动力。
三大发展策略 构建“产城融合”新典范
策略一为搭链条,筑产业圈,形成四大功能区。围绕依托绿色智能网联汽车及智慧交通的智能制造,搭建完整产业链条;以高铁TOD为引擎,带动产业人群集聚,形成商务服务、科技创新两大领域支撑联动,构筑产业生态圈。
策略二为聚人群,营生活圈,打造四级公共服务设施体系。落实上位规划,构建片区级、新镇级、社区级、组团级四级中心及服务设施体系;规划以国际化商务人群、青年创新人群、技术蓝领人群为三大类主要吸引人群,对每一类人群的特征画像进行分析,解析其对生活服务设施的需求偏好,进行针对性的配置,规划15分钟生活圈,增加咖啡厅、健身馆等各类人才所需要的交往空间(购物休闲场所),并针对三类人群增加特色服务设施。
策略三为塑场景,设山水链,建设无界公园智慧城。依托现状山水形成蓝绿网络,构建城市山水风景链,串联起了简州新城5个湖体公园,形成“生态—公园—风景”体系;山水链也是各类人才活动交往空间,通过生态空间结合生产空间、生活空间,形成慢行路径、休闲场所连接各个片区,实现“三生”融合。
描绘高起点规划蓝图 打造高质量新城样本
《草案》还明确,片区将秉持可持续发展理念,强化城市生态系统,打造丰富多元、因地制宜的蓝绿空间;同时,以人为本完善优质公共服务资源布局,构建多级共享、功能复合的基本公共服务设施体系;打造五横三纵的主干路系统、加密干支路网,联通外部交通大动脉,畅通内部交通“微循环”,形成内外联通、便捷高效的综合交通系统。
在全面体现新发展理念的时代大背景下,东部新区已全面融入成都市域发展大格局。东部新区作为成渝相向发展的新兴极核、成都引领新经济发展的产业新城,赋予区域重大平台和战略机遇,智能制造生态城在新形势、新机遇下,将快速提升城市品质和城市吸引力,也必将为成都“东进”战略注入强劲的活力。
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