吉利安聪慧： 2020年进入全球汽车前十强

中国汽车品牌集体向上的加速快跑，那么，中国汽车品牌突破天花板的临界点在哪里？又有哪些困难在掣肘中国汽车品牌的发展之路？中国制造的未来和前景如何？作为局内人，我们来看看各大主流中国汽车品牌的“掌舵者”们对未来的规划。

吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧表示，20年前，吉利从零起步进入汽车行业，到2020年，吉利将全力实现销量200万辆，进入全球汽车行业前十强。为了实现这一目标，吉利将首先坚持以用户为中心，以市场为导向，打造各个细分市场的标杆产品，满足和引领消费者不断升级和个性化的需求。

“吉利的战略是非常清晰的，吉利控股集团旗下有吉利汽车和沃尔沃汽车，近期又发布了在欧洲设计、欧洲研发，全球制造、全球销售的高端品牌领克，未来这一品牌将凭借豪华的技术和品质，与主流的合资品牌同台竞技。”安聪慧说，从中国目前的细分市场来看，豪华车品牌市占率在10%左右上下浮动。自主品牌市占率在40%左右，其他外资品牌或者合资品牌占45%。沃尔沃已经在豪华品牌所占10%的细分市场展开竞争，吉利品牌将在自主品牌的细分市场成为主流，而领克品牌的使命，就是与另外45%的合资品牌全面展开竞争。

吉利过去几年的研发投入占比远远高于行业的平均水平，目前在中国的宁波、杭州和瑞典的哥德堡，英国的考文垂有四大研发中心，拥有研发人员1万多人，采用了行业领先的新产品开发体系NPDS。

在资源整合和协同上，吉利与沃尔沃共同开发了全新的中级车基础模块架构CMA，将来在这个平台上，沃尔沃会推出全新的40系列，而吉利将会在这个平台和架构上推出领克品牌的产品。

华西都市报-封面新闻记者 刘念