原标题：打造绿色发展“韶关样本”
见圳客户端·深圳新闻网2020年12月29日讯（深圳报业集团记者 邓自强 林航 成功 周婉军 陆颖/图 谢嘉敏 宁杰文/视频）在全省上下深入学习贯彻习近平总书记出席深圳经济特区建立40周年庆祝大会和视察广东重要讲话、重要指示精神的重要时刻，韶关市勇立潮头、乘势而上，坚持干字当头，正豪情满怀地迎接高质量发展的又一春天。
走进韶关，各项产业建设如火如荼、一路欢歌，一批批综合交通运输体系正在建成，实现与大湾区交通基础设施互联互通；一个个传统工业企业正“化茧为蝶”，聚焦绿色发展......
百舸争流，奋楫者先。这片古老的历史名城正迈向万物互联的未来，炽热的钢流迸发时代的火花。韶关正在对接“双区”的创新资源和要素，通过技术改造及智慧化建设，携手推进产业转型升级，共建共育共享具有世界意义的产业链集群，推动韶关迈向绿色高质量发展。
北江“黄金水道”疏通粤北经济动脉
迎着冬日早晨的晴朗阳光，深圳报业集团“续写‘春天的故事’·走笔南粤权威访谈”全媒体采访组一行来到位于韶关北江港区乌石作业区的韶关港乌石综合交通枢纽一期工程现场。大型吊车在工人的操作下忙碌地进行板材吊装作业，运输货物的货车来回穿梭在江岸码头......火热的工程建设现场展现在记者眼前。与此同时，清澈湍流的北江之上，一艘艘载满货物的货船正鸣笛启航，顺江而下。
韶关港乌石综合交通枢纽北江港区乌石作业区码头。深圳报业集团记者 陆颖 摄。
“乌石综合交通枢纽一期工程项目将新建12个1000吨级散货泊位，使用岸线935米，设计年吞吐量为1050万吨散货。”据韶关市交通运输局工作人员介绍，由于该项目后方紧临多条铁路、高速公路，工程建成投产后，进出港货物可通过粤江发电公司铁路专用线、乌石火车站、京广铁路实现“水铁”联运，通过G240公路、乐广高速公路、京珠高速公路实现“水公”联运，通过韶钢公司拟建管带机实现“水管”联运，为韶关市煤炭、矿石、钢材等大宗货物运输提供廉价、便捷、绿色的通道。
根据2019年韶关市政府印发的《韶关港北江港区规划调整方案》，除乌石作业区外，韶关港北江港区还有大坑口作业区、濛浬作业区、白土作业区、新港作业区和市区旅游作业区5个作业区。
“北江港区是韶关港的主港区，也是区位、交通、通航条件最好的港区，腹地经济较发达，拥有韶钢、韶电和韶冶等大型企业，水路货物运输需求大，对韶关市坚持生态优先、绿色发展，努力在高水平保护中实现高质量发展方面具有重要战略意义。”韶关市交通运输局工作人员表示，2019年韶关港口货物吞吐量约98万吨，随着港口的建设投产，韶关港年吞吐量可达1000万吨，按每吨节省运输成本30元计算，一年可节省成本3亿元，对韶关的招商引资的效果非常显著。
韶关港地处珠江水系北江中上游，通过珠江流域的北江、武江、浈江、西江等内河航道，韶关港货物可通江达海直达清远市、珠三角地区、港澳地区和广西部分地区，韶关港也因此成为了广东省内河地区性重要港口和区域性综合运输体系的重要组成部分。
韶关正全力打造与“双区”“双核”水陆空、东中西全面对接的交通枢纽，现已形成以“七高三铁一航”（京港澳、南韶、乐广、韶关北环、大广、武深、汕昆高速，京广高铁、京广铁路、韶赣铁路；北江航道）为主骨架的综合交通网。随着韶关港的升级建设，将进一步提升北江“黄金水道”通航能力，提升韶关与“双区”“双核”互联互通水平，助力韶关打造成高效联通粤港澳大湾区和内地的商贸物流集散地，为韶关主动对接融入“双区”建设及促进粤港澳大湾区腹地资源开发、生产力布局优化和区域经济发展提供坚实的交通保障。
南岭藏靑 在韶钢看“不一样的钢铁”
韶关港的建设将有力提升韶关港口连通大湾区的物流路径依托，在翘首以盼韶关港早日建成通航同时，宝武集团广东韶钢松山股份有限公司（以下简称“韶钢”）也正以融入区域经济发展和粤港澳大湾区建设为契机，走上技术创新、流程创新、管理创新、组织创新，全面提升智慧制造、绿色制造能力和水平的康庄大道。
韶钢将老厂房改造成环境优美的智慧中心。深圳报业集团记者 陆颖 摄。
在韶钢智慧中心，从观景平台望出去，钢铁工厂在几公里外作业，这里却是一片宁静。老厂房、红砖墙、蓝钢梯、钢铁雕塑、盛开的木棉花，让人仿佛置身于科技时尚的文创基地，而这里，是韶钢的智慧心脏。拾级而上，从智慧中心二楼俯视，满屏的大幅显示器和操作台，被分为7个工作岛，展示着来自生产现场的各种画面和分析模型。
韶钢智慧中心。深圳报业集团记者 陆颖 摄。
“传统钢铁冶炼、轧制都需要在生产现场进行操作控制，韶钢智慧中心的建成，能够把生产现场的操作控制远程集中在智慧中心统一调控，真正实现少人化、无人化、集控化，使作业本质安全化水平得到极大提高、劳动效率得到大幅度提升、作业环境发生根本性变化，这是业界首次建立贯穿铁、钢、材一体化的智能管控平台。”宝武集团广东韶钢松山股份有限公司党委副书记张永生说，这是韶钢打造“不一样钢铁”，促进钢铁绿色可持续发展的一个缩影。
广东韶钢松山股份有限公司党委副书记、董事张永生。深圳报业集团记者 陆颖 摄。
进入2010年后，由于中国钢铁行业的大幅度产能扩张，钢铁产业盈利大幅度下降，作为传统的建筑用材生产企业，韶钢在市场环境中面临极大挑战。如何在新发展阶段中赋予钢铁新的灵魂，寻找智慧制造的转型升级之路？韶钢用实际行动解答了这个问题。
近几年来，韶钢敢为人先，持续创新，狠抓落实，全面采用大数据、智慧制造改变钢铁生产模式，同时通过市场、客户、制造、技术等角度不断进行营销改革，调整产品结构，提升市场服务能力，引领了传统制造行业颠覆式的创新与变革，将优质的产品输送到全省各地。
在深圳的发展过程中，也有抹不去的韶钢印记。
“在改革开放初期，韶钢就为深圳经济特区的建设提供了大量的钢材。最近几年，深圳国际会展中心、深圳地铁、深圳平安金融中心、深圳华润前海中心等，都有韶钢产品的参与，获得了深圳建设者的一致好评。”张永生还分享了一个韶钢与深圳的小故事：今年年初受疫情影响，深圳地铁建设遇到钢材供应和价格上涨等问题。后来深圳有关方面找到韶钢寻求帮助，韶钢急深圳地铁之所急，将其他方面的供应暂缓，优先保证深圳地铁的钢材需求，确保地铁建设的正常推进。
张永生介绍，在深圳国际会展中心（一期）项目中，土建部分建筑钢筋用量为13万吨，其中使用韶钢建筑钢筋量为9.6万吨，占比达73.8%。其次，在整个项目建设的钢筋供应过程中，韶钢的钢材日进场量高达2000吨，并经常为大批量的临时性钢筋补供提供供应，圆满保障深圳国际会展中心的落成。
现在，韶钢正充分利用“互联网＋”、高新技术产业，结合智慧制造信息技术，启动新一轮的组织变革，进一步促进韶钢对接融入粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设。“不久前，韶关市委召开十二届十三次全会，描绘韶关今后发展的宏伟蓝图。韶钢在韶关市对接融入粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设、争当北部生态发展区高质量发展排头兵的过程中，要做出比历史以往更大的贡献。”张永生说。
丹霞卧丹，南岭藏靑。韶钢矗立在这块“丹青交融”的土地上已经半个多世纪了。2020年，中国宝武钢产量突破1亿吨，成为中国钢铁工业发展史上的重要里程碑，为世界钢铁工业掀开了崭新的一页。作为宝武集团一员，韶钢正在从行走到奔跑，从人力到人文，从制造到智造，通过技术改造及智慧化建设实现了成功的转型发展，打造了绿色发展的韶关样板，为全国老工业城市转型升级提供了可复制、可推广的经验模式。
