重磅！十堰城区未来“中轴线”正式开工建设 总投资100亿

十堰广电讯（记者 耿吉国 李刚  张岩 通讯员 毛意成）9月24日上午，我市“十三五”综合交通规划的重点项目、十堰历史上地方投资规模最大的基础设施项目——总投资近100亿元的“十堰生态滨江新区至武当山一级公路”建设动员大会在张湾区汉江街办李家院安置区举行。

市委书记张维国宣布项目开工，市委副书记、市长陈新武致辞。市人大常委会党组书记、常务副主任张歌莺，市委常委、常务副市长、宣传部长周锋，市委常委、市委秘书长张慧莉，省交通规划设计院院长詹建辉，中铁十一局董事长何义斌，中建国际投资(中国)有限公司中南区域董事长朱海明，项目沿线相关区县负责人，市直有关部门和项目参建单位负责人等出席动员大会。

项目起于十堰生态滨江新区，止于武当山玄岳门，全长58公里，概算总投资近100亿元，工期3年。主线设计速度80公里/小时、路基宽度55米、双向六车道加两辅道的一级公路标准；机场连接线设计时速60公里/小时、路基宽度26米、双向四车道的一级公路标准建设。整个项目将确保在2018年一季度全面开工。

项目建成后将成为连接十堰生态滨江新区、高铁站、武当山机场、十堰城区、武当山景区及丹江口库区周边的最快速、最便捷的交通走廊，有效对接了高速公路十堰西站、十堰东站、六里坪站、武当山站，是公水铁空综合交通运输体系发展的重要载体，在十堰市东北部形成一条集疏运大通道，堪称十堰城区未来经济社会发展的“中轴线”，对汉江物流园、昌升物流园、驼鞍沟工业园等十多个大型工业园区和十堰生态滨江新区空港经济区、武当山新区高铁小镇等重点项目起到极大的带动作用。

一期立项建设路线起点位于张湾区南沟口，终点六里坪镇饶家沟，路线（主线）全长28.1公里，总投资约45亿元，工期两年，2019年建成通车。主要工程规模是挖方4222万立方，填方1980万立方，路面58万平方米，桥梁16座全长3708米，隧道3座全长1820米，互通7处。目前，各项审批手续全部完成，招投标工作已全部结束，投资方已进场，征地拆迁工作正在顺利推进。

该项目由三部分组成：①郧阳生态滨江新区至高铁十堰北站：全长约10公里。此项目正在加紧研究并积极争取挤进“十三五”全省交通运输发展项目库。②高铁十堰北站至武当山西站：全长约31公里(含连接线3km)。其中，张湾区8.1公里，茅箭区10.9公里(含机场西连接线2km)，丹江六里坪镇约10.2公里(含机场东连接线1km)。此段项目已纳入“十三五”全省交通运输发展三年滚动项目库。③武当山西站至武当山玄岳门段：全长19.5公里，其中，丹江9公里，武当山特区10.5公里。此路段属316国道武当山特区绕城一级公路。

公路项目效果图

项目采用PPP模式建设，由湖北省交通规划设计院研究设计，由市交通运输局作为业主单位，统筹推进项目实施。张湾区标段8.1公里，PPP供应商由中铁十一局采购中标；茅箭区标段主线10.9公里，机场西连接线约2公里，PPP供应商由中建国际(中国)投资有限公司采购中标。

首期工程高铁十堰北站至武当山机场段前期推进良好，项目手续完备到位，具备了开工条件。目前，项目《工程可行性研究报告》、《初步设计文件》已获批复。《建设工程规划选址意见书》、《土地预审方案》、《矿产压覆调查证明》、《地质灾害评估报告》、《环境影响评价》、《文物调查审查报告》、《社会稳定风险评估报告》、《节能评估报告》、《水土保持报告》等项目前期需办理的九项要件，均已办理到位。

作为市政、交通功能为一体的重点工程，道路功能之完善、建设标准之高在国内少见。按照市委、市政府“统一规划、统一建设、统分结合、分段实施”的原则要求和牢固树立“生态优先、以人为本”的理念，项目开工后，各地各部门将按照市委、市政府要求，紧扣时间节点，服从和服务于工程建设大局，以“绿色、现代、复合、实用、经济”为指引，遵循“因地制宜、尊重自然”的生态建设理念，努力创造最良好的施工环境，确保建成优质示范工程、生态环保工程和人民满意的精品工程，打造集“生态、景观、旅游”公路于一体的世纪工程。

项目对完善区域综合交通枢纽建设、优化区域路网结构、统筹区域协调发展、拓宽城市发展空间、促进产业深度融合、推动旅游发展、助力精准扶贫、提升城市功能品味和市民生活质量都具有十分重要的意义和作用，将进一步确立十堰市“鄂豫陕渝”结合部中心城市的定位。

实施该项目是十堰市委、市政府立足当前，着眼长远，打造综合交通枢纽，以站位全局视野做出的重要决策，也是落实省委提出的“把十堰建设成为全省区域性增长极”重大部署的具体行动举措。