动力滑台液压系统:动力滑台是组合机床卝上用以实现进给运卝动的一种通用部件，根据加工需要滑台上装有各种用途的动力头和主轴箱，以完成钻、扩、铰、镗、刮端面、倒角、铣削及攻丝等工序。动力滑台有机械动力滑台和液压动力滑台之分，液压动力滑台上一般只装上液压缸，有时也可能再装个行程阀，至于液压泵和阀类元件则通常都安装在专门的液压泵站上。液压系统是组合机床及其自动线的重要组成部分。液压系统与机械、电气相配合，实现机床或自动线的自动工作循环。液压系统设计得是否合理，直接影响和自动线的工作性能。压动力滑台的液压系统主要由下列一些回路组成：“限压式变量叶片泵－调速阀－背压阀”式调速回路，差动连接式快速运卝动回路，电液换向阀式换向回路，行程阀和电磁阀式速度换接回路，三位换向阀式换向回路。系统的性能主要是由这些基本回路决定的，具体特点如下：

（1）“限压式变量泵－调速阀－背压阀”式调速回路能保证稳定的低速运卝动，较好的速度刚性和较大的调速范围。

YT4543型液压动力滑台的最小进给速度较低（6.6 mm/min），进给调速范围较大（约100），单纯容积调速回路由于存在泄卝漏，低速运卝动时稳定性较差，而且普通变量泵调速范围也不够宽；调速阀式节流调速回路虽然速度刚性较好，调速范围也能满足要求，但由于有溢流损失，功率损耗很大（低速进给和死挡块停留时尤其严重），发卝热也大。

由此可见，这里采用“限压式变量泵－调速阀”式容积节流调速回路是比较合理的。进给时，在回油路上增加了一个背压阀，这样做一方面是为了改善速度稳定性（避免空气渗入系统，提高传动刚度），另一方面是为了使滑台能承受一定的与运卝动方向一致的切削力。因而这个调速回路中增加一个背压阀亦是十分必要的。

此外，滑台液压系统采用进口节流式的调速还有以下一些优点：

（a）起动时、快进转工进时前冲量都较小；

（b）死挡块停留时便于利卝用压力继电器发出信号；

（c）在液压缸中不致出现过大的压力（在出口节流系统中，当油腔面积比A1 / A2 = 2，且负载和速度同向时，液压缸回油腔中压力会比泵的供油压力大一二倍）。

（2）限压式变量泵加上差动连接式快动回路使能量利卝用经济合理。

YT4543型液压动力滑台快速运卝动速度约为最大工进速度的10倍，这里如只采用差动连接式快动回路，或流量能自动匹配的变量泵式供油回路，问题不能得到解决。限压式变量泵供油回路在快动时能输出最大流量，工进时只输出与液压缸需要相适应的流量，在死挡块停留时只输出补偿系统泄卝漏所需的流量，没有溢流损失，故能量损耗小。

这个系统在滑台停止时由于变量泵要输出一些流量来补偿泄卝漏，仍须损耗一部分功率，因此采用了换向阀式低压卸荷回路来减少这种损耗。

（3）采用行程阀与远控顺序阀实现快进转工进的换接，不仅能简化机床电路，而且动作可靠，转换精度也比电气控卝制式的高。至于一次工作进给与二次工作进给之间的转换，则由于工进速度都较低，通卝过调速阀6的流量很小，转换过程中调速阀7动作滞后和滑台惯性等的影响都很小，采用电磁阀式换接完全能保证所需的转换精度。

采用了由限压式变量泵和调速阀组成的容积节流调速回路。它既满足系统调速范围大，低速稳定性好的要求，又提高了系统的效率。