坐看交通云起姑苏——第二十三届中国高速公路信息化大会暨技术产品展示会侧记

上有天堂，下有苏杭。阳春三月的姑苏是“鸳鸯荡漾双双翅，杨柳交加万万条”，即使是“处处游行遍”的白居易面对这满城春意，也不由得发出“使君无计奈春何”的感慨。在这古来圣贤皆欢喜的日子里，来自我国五湖四海的交通信息化业界同行踏着期待的音符，共赴一场别开生面的交通盛宴。

4月22日至23日，第二十三届中国高速公路信息化大会暨技术产品展示会在苏州国际博览中心隆重举行。大会以“转型优化提升”为主题，吸引了来自交通运输主管部门，高速公路建设、运营管理单位和部门，高速公路信息化及机电工程设计、施工、监理、科研、产品研发、系统集成等单位的万余人参会参展。

本次大会由中国公路学会主办，江苏省综合交通运输学会和华为技术有限公司协办，江苏省综合交通运输学会公路分会支持，新华三技术有限公司、中国信息通信科技集团有限公司赞助，《中国交通信息化》杂志承办。

4月22日上午9时，大会在苏州国际博览中心隆重开幕。全国人大常委、交通运输部原副部长、中国公路学会理事长翁孟勇，江苏省原副省长、江苏省人大常委会原常务副主任、江苏省综合交通运输学会理事长史和平，国际路联副主席、中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰，中国公路学会副秘书长乔云，交通运输部科技司副司长林强，交通运输部路网监测与应急处置中心主任孙永红、副主任王刚，江苏省交通运输厅副厅长梅正荣，江苏交通控股有限公司董事长蔡任杰、总经理顾德军，华为技术有限公司中国政企交通业务部总经理路海空，新华三集团副总裁李子威，大唐高鸿数据网络技术股份有限公司副总经理兼智慧交通事业部总经理毕海洲等领导出席了大会开幕式。出席大会开幕式的还有：交通运输部科技司信息化管理处副处长高翔，河南省交通运输厅副厅长宋华东，四川省交通运输厅总规划师寇小兵，安徽省交通控股集团有限公司总工程师胡可，中国公路杂志社社长刘传雷、总编辑张俭等。

     翁孟勇在开幕式上讲话

刘文杰主持大会开幕式

翁孟勇、史和平、林强、梅正荣、路海空在开幕式上讲话或致辞。刘文杰主持了大会开幕式。

翁孟勇在讲话中表示，新一轮的科技革命和产业变革正在加紧进行，恰逢“十四五”开局之年和加快建设交通强国的紧要之年，高速公路信息化的发展相较以往更为重要。他指出要推动交通高质量发展应继续拥抱现代科技技术，加快人工智能等高新技术在交通领域的应用。他在肯定我国高速公路信息化建设取得显著成绩的同时，也指出我国高速公路事业发展面临的挑战：在数字化转型、围绕美好出行体验建设等方面还有较大的发展空间。

大会开幕式上，江苏ETC智慧停车省级示范区正式启动。

江苏省ETC智慧停车省级示范区启动仪式现场。

启动仪式上，梅正荣表示，该项目的建设能够进一步提升交通出行服务品质，高质量推动交通运输协调发展。孙永红说：“希望江苏进一步强化‘ETC+互联网’产业融合，打造智慧停车发展样板，推动城市动静态交通均衡协调发展，为全国智慧交通建设贡献更多‘江苏智慧’。”

开幕式上，举行了隆重的中国公路学会2021中国高速公路信息化奖颁奖典礼。该奖项包括经典工程类、最佳产品类、优秀设计单位类三大类。其中16项工程获得经典工程类奖，28项产品获得最佳产品类奖，5家单位获得优秀设计单位类奖。出席大会开幕式的领导嘉宾为获奖单位代表颁发了奖杯和证书。

颁奖典礼现场

开幕式结束后，会议进入主旨报告阶段。主旨报告会由中国公路杂志社社长刘传雷主持。

王刚作主题为《智慧高速与车路协同高质量发展》的报告。王刚认为，智慧高速的目标是路网承载力倍增与（准）全天候通行，车路协同则是智慧高速的有机组成，当前要紧紧抓住“高质量发展”，布局“新基建”，全面提升路网承载力。他针对智慧高速与车路协同发展提出六点建议：（1）路网运行、养护、服务、救援、应急等业务逐步依托信息系统；（2）充分结合既有系统基础和运营基础，强调ETC+拓展应用；（3）全网业务设计和系统建设应从“服务人民需求”的角度入手；（4）科学合理地控制建设和运营成本，充分发挥既有设施的作用，融合可实用的新技术；（5）建设和规划应分阶段演进，稳中求进；（6）考虑综合交通运输体系衔接，支撑空天地、公路水航融合发展。

蔡任杰作主题为《新基建构筑新生态 大交通助力大循环》的报告。蔡任杰认为，新基建支撑新应用、新应用催发新生态、新生态助力大交通、大交通赋能大循环。他表示，江苏交控率先构筑了“云、网、边、端”一体化的数字交通新基建，在数字交通新基建的架构上，推进行业数字化应用拓展，构建智慧交通新生态，向数字交通深度迸发。这既是跨界融合发展的新途径，也是面向未来谋划的新布局。“十四五”期间，江苏交控将积极推动数字交通与数字经济的深度融合发展，打造“双循环”的全新增长极。

交通运输部公路科学研究院ITS中心主任侯德藻作主题为《公路交通车路协同进展及展望》的报告。他指出，现阶段我国车路协同、智慧公路等建设的发展和相关法律法规的完善面临着新需求和新挑战。未来要加快推进公路交通车路协同部署及应用，探索公路交通基础设施智能化分级，加强车路协同测试验证，保障车路协同信息安全。他强调，车路协同的发展需充分利用现有高速公路收费门架系统，可率先在公路特殊点段上应用车路协同技术实现安全提升，同时着眼于特种车辆和运输车辆应用，构建多种通信多模终端的车路通信方式。

华为技术有限公司交通首席专家鲁玉春作主题为《智能体赋能智慧高速》的报告。据鲁玉春介绍，高速智能升级参考技术架构，即高速智能体，是通过将联接、云、AI、计算、应用等多种技术有效整合，构建一个开放的立体感知、多域协同、精确判断和持续进化的智能系统，实现云、网、边、端高效协同。以稳定的架构，应对未来智慧高速多样化的创新需求与挑战，支撑高速行业智能升级。高速智能体通过智能交互，实现道路基础设施数字化+全量交通感知；通过智能联接，形成数字化纽带，人、车、路、环境极简智联；通过智能中枢，即分布式云底座和数据使能、AI使能、应用使能，实现包括交通态势分析与预测、交通控制与诱导、智慧养护等高速智慧应用；通过智慧应用，重构体验，优化流程，使能创新。

新华三技术有限公司公路行业技术总监王泽宁作主题为《云协路网，智行未来——新华三对智慧高速的思考与实践》的报告。他认为高速公路智慧化、无人化的3.0时代即将到来，并提出了智慧高速演进过程中面对诸多问题的解决方法：在线计费，助力高速公路向全网自由流平滑演进；构建模块化、中台化的算法平台，提升高速路网管控效率；养护便携化，依托数据中台，助力高速迈向可预测、无人化养护；云边协同、全链安全、数字孪生，构建车-路-云-网协同的智能交通体系。

22日下午和23日全天，大会还设立了综合技术论坛（上）、管理论坛——数智协同，行智有效、公路AI分析技术论坛、高速公路智能网联技术论坛、路网数字化论坛、智慧高速技术发展论坛、高速公路车路协同新基建论坛、ETC+扩展应用论坛、智能交通与绿色融合可持续发展论坛、智慧出行服务的新方向论坛、车路协同设计及规划论坛、“一张网”收费稽核论坛、综合技术论坛（中）、高速大脑论坛、高速公路智慧运营论坛、智能路侧边缘计算论坛、规划设计论坛、“一张网”背景下智慧养护论坛、运行监测与应急处置论坛、网络安全论坛、综合技术论坛（下）等21个主题分论坛，共130余场报告。

会议同期举办了第二十三届中国高速公路信息化技术产品展示会，展览面积达3万多平方米，参展厂商400余家。