淄博出行，万人千车不拥堵？淄博在全国首创车路协同智慧交通系统，一路绿灯成常态。

淄博出行，万人千车不拥堵？淄博在全国首创车路协同智慧交通系统，一路绿灯成常态。

“五一”假期，一对天津的夫妇来淄博旅游，在张店叫了辆网约车，打卡博山陶琉大观园。车辆驶出中心城区进入S209省道，这对夫妇惊讶地发现，连续经过四五个路口都恰逢绿灯，难道是“运气太好”？“当然不是！”司机告诉他们，这是下载使用“智行淄博”APP的功效。

在淄博，驾车出行“一路绿灯”从小概率事件变成常态化现象，得益于市公安局交警支队在全国首创“智行淄博”车路协同智慧交通系统，为驾驶人提供道路通行态势预判、车速引导、绿波通行等服务。这一系统使淄博成为全国首个全域规模应用城市，首个全域推行交通信号灯动态实时导航的城市。

据介绍，淄博全市有1520个路口实现车路协同场景应用、195条道路1035个红绿灯路口纳入绿波协调。目前，“智行淄博”APP用户达到46万人，通过全域精准调控，淄博每一位驾车出行者能感受到安全快捷绿色的美好出行体验。2023年以来，淄博取得了高德地图《中国主要城市交通健康榜》全国第10位的好成绩。

“数智”赋能带来“一路绿灯”

在淄博，驾驶人驾车时，只要作出相应的加速减速操作，将时速表指针指向绿色部分，就会使车辆到达路口时交通信号灯正好显示绿灯。据交警支队设施大队负责人介绍，“车路协同”系统最大的创新亮点就是将路口的范围扩大到路段，通过路侧设备感知路口信号灯的配时数据，把最优速度方案，以时速表的形式通过移动互联网传递到车载终端或手机APP终端。

国内交通、环保领域多名专家学者对淄博“车路协同”系统进行集体论证研讨后一致认为，淄博“车路协同”系统具有集成创新性，符合国家交通强国发展战略，技术路线可行、稳定性可靠性高、成本低、可借鉴、可复制，在车联网、自动驾驶、“碳达峰、碳中和”领域应用前景广阔。

经南开大学城市交通污染防治研究中心毛洪钧团队测试，使用“车路协同”系统后，平均车速提高28.21%，通行时间减少27.04%；平均油耗减少24.02%，平均碳排放降低23.81%。群众出行体验感、满意度大大提升。

全域实战出行更舒畅

2023年的“五一”假期，淄博喜迎八方游客，客流量屡创新高。宾客云集，如何做到万人千车不拥堵？“车路协同”智慧交通系统有效缓解了重大突发交通压力下的拥堵情况，大大减少了安全隐患、降低了事故发生。

据报道，4月30日，人民路与东二路交叉路口南口、人民路与金晶大道交叉路口南口一度出现交通溢出趋势；5月1日，齐盛湖周边道路交通流量激增，北京路与中润大道路口左转车流出现压车现象。淄博市公安局交警支队信控调优专班立即采取分流控制，调整路口交通信号配时，优化绿波协调策略，有效缓解了拥堵问题。

为提升假日出行体验，淄博市公安局交警支队结合“智行淄博”车路协同智慧交通系统打造“三环六圈”全息立体感知体系，重点对网红打卡点及火车站周边前端感知设备进行细致梳理，实时掌握分析交通流量流向数据，引导实时调整勤务安排，实现了对重点路段时段的动态精准管控。

在八大局便民市场周边，实施人民路、东二路、共青团路临时单向通行，及时调整为单向绿波协调策略，将周边路段部分路口调整为全天高峰方案，并在市场北门设置太阳能移动信号灯，利用物联网信号机实现人民路与东二路路口的协调，有效缓解了路段交通拥堵状况。

同时，在浅海牧羊村西侧北京路的林泽街行人过街处，部署了3台可移动式物联网云控信号灯。通过“车路协同”智慧交通系统实现了南北方向信号灯配时与东西方向行人灯配时的有机结合和毫秒级同步协调，既避免了打断北京路原有绿波方案，又保障了行人安全顺畅横过北京路。

“智”行淄博一直在路上

在淄博，提升群众出行满意度永远在路上。淄博市公安局交警支队有关负责人介绍。“通过集成信号灯、物联网信号机、视频检测设备、‘立体智慧斑马线’‘支路哨兵’、‘IP云广播’等智能化科技设施功能和应用场景，路口可以实现‘会听、会看、会说、会思考’，进一步提升市民通行体验。”

同时，结合开展全市道路交通安全“精治”工程，升级建设沿线测速卡口、市际卡口、集成指挥平台缉查布控卡口高清抓拍设备，补充完善路口“智慧斑马线”“支路哨兵”“IP云广播”，利用科技设施筑牢“技防”基础。目前，全市共安装“智慧斑马线”68处、“支路哨兵”489套、“IP云广播”680套，物联网云控信号机覆盖1367个路口，特别是物联网云控信号机可以利用太阳能光伏移动式自由部署，实现了信号设施的联网联控、智能调优。

（根据《博览新闻》《淄博日报》整理，图片来源《博览新闻》）返回搜狐，查看更多