原创 投资83亿铜仁至吉首高铁，力争年内建设 打通铜仁高铁“断头”
交通运输决定旅游业的命脉，交通畅通是旅游者完成旅行必要条件，也是旅游业可持续性发展的重要组成部分，更能解决百姓生产和生活交通阻塞等问题。高铁作为交通运输重要组成，其高时速、高安全、高舒适、高服务等优势而备受国民青睐，也逐渐成为百姓出行首选交通工具，是城市旅游业增收总要来源，同时也可带动城市酒店、餐饮、文化等相关产业发展，推动城市经济发展行新动力。
铜玉铁路
铜仁，位于贵州省东北部下辖市，坚持蓝天白云、绿水青山绿色经济可持续发展的道路，环境空气质量平均优良天数比例为96%，重点发展城市旅游业，现已成为其重要支柱产业和经济来源。拥有3A级以上景区23家，其中5A级旅游景区1家，4A级旅游景区11家，2019全年共接待国内外游客1.2亿人次以上，实现旅游综合收入突破千亿元，同比分别增长达到30%和35%以上。
铜仁梵净山
2018年12月26日铜玉城际铁路开通运营，铜仁城区正式纳入国家高铁网，实现铜仁人民“高铁梦”，改善当地百姓出行同时，也推动了旅游业快速发展，此高铁存在时速200千米/小时和“断头路”缺陷，对城市发展有一定的阻碍作用。
近日，湖南省凤凰县发布《新建铜仁至吉首铁路社会稳定风险征询意见公示》，此项目全线位于湖南省湘西州吉首市和贵州省铜仁市境内。线路整体呈“西南-东北”走向，始于铜玉城际铁路铜仁站，止于在建张吉怀高铁凤凰站，新建正线全程约52公里，湖南省段约33公里，贵州段19公里，拟设铜仁、铜仁北、凤凰等3座客运站。设计目标时速250km/h，双线电气化高速铁路，项目预估总投资83亿元，平均每公里造价估算1.58亿元，建设工期3年，为武贵高铁重要组成部分，已列入湖南省年内开工项目。
新建铜仁至吉首铁路线路图
10月15日，铜仁市发布消息，贵州铁投集团在铜仁召开铁路座谈会，为解决铜仁铁路运营和建设短板，确保铜玉城际铁路正常运营，积极推动铜吉铁路前期工作，同时实现铜吉高速铁路年内开工目标任务。
此高铁建设后，为在建张吉怀高铁（凤凰站）和沪昆高铁（铜仁南站）快速连接通道和高铁旅游大通道，串联了张家界国家森林公园、天门山国家森林公园、湘西矮寨大桥、凤凰古城、铜仁梵净山、九龙洞国家级风景名胜区、贵阳青岩古镇 、红枫湖风景名胜区、昆明石林风景名胜区、昆明世博园等多个国家5A级景区和国内著名旅游区。有利于推动湘西、黔东、黔西等地区经济发展、旅游资源开发，带动沿线旅游业快速发展，也是坚持生态环境优先，促进绿色交通发展的需要。
此项目与铜玉城际铁路、张吉怀高铁凤凰至张家界段、张家界至荆州、荆州至武汉等高铁组成武贵高铁，有利于缓解京广、沪昆高铁运行压力，缩短武汉、贵阳两地运行时间；有利于带动沿线城市就业、产业升级和承接，加快融入武汉城市群和黔中城市群，进而推动经济快速发展；有利于解决铜仁现有铜玉城际铁路客流不足、运营成本大、“断头路”；更有利于吸收湘西、张家界旅游客流，促进资源开发。
（完）
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