官宣：郑州总规2021-2035公示，珂尔将重点分享这些核心内容！

近日，郑州国土空间总体规划（2021-2035年）草案正式公示，这份历经三年修编的总规，终算是与大家见面了。

因为国土空间规划是为实现“两个一百年”奋斗目标制定的空间发展蓝图和战略部署。所以起点高、标准高，质量高，从2020年郑州国土空间总体规划启动编制，无论是早期的“一主一城、三区三组团多点”空间格局，还是新的“一主一副、三区三组团多点”空间格局，亦或者“一主三副、三心多点”空间格局的谋划提出，从中，我们都可以看到大郑州的宏伟蓝图雏形。

如今，随着修改的完善，这份草案终于来了。珂尔看后，还是有不少新亮点、比如今年郑州全力推进的开发区改革扩区扩容、郑州航空港区的双核引领发展、中原科技城的全新提质等，这些大事件，都在国土空间中有所体现，可以说既有惊喜、也有遗憾，接下来，我们就来看看这些规划的核心内容。

首先来说说摩天及地标分布

从规划文件中的城市设计鸟瞰图来看，摩天和地标主要沿市府形象大道中原路和省府形象大道金水路分布，另外，滨河、郑州南站、花园路、如意带等地也有分布。

而摩天集聚区域自西向东主要是西部新城核心板块、中原新区核心板块、常西湖核心板块、二七商圈核心板块、高铁东站核心板块、白沙六合核心板块、绿博核心板块。

郑州总体城市设计鸟瞰图 ©官网

其二，郑州都市圈范围首次官宣

郑州都市圈从1+4到后来的1+8，虽然珂尔分享过多次，但范围还是很近似，这一次将把郑州都市圈与省域格局图放在了一起，通过郑州都市圈引领全省区域新的发展，同时以太行山-伏牛山系与弄去平原分界线以及黄河南北岸分界线构成了四大发展扇面区域。

其中东南将协同长三角，承接产业转移发展；西南将联动长江中上游，促进生态经济发展；东北将对接京津冀，推进跨区域协作发展；西北将引领晋陕豫，加大产业转型升级发展。

郑州都市圈及省域格局示意图 ©官网

需要说明的是，京广线发展轴是强项，加上是平原区域，无论城镇还是产业发展势头都很猛烈，随着商丘入围国家骨干冷链物流基地、全国性综合交通枢纽城市，特别是京雄商高铁的开工建设，商丘的枢纽地位将进一步提高。而周口则因为水港优势，打造河南水运枢纽港区。另外就是豫东南高新技术开发区的设立和加速建设，将推动河南东南扇面发展区域的融合式发展，形成全省新的增长极。这与最近新提出的中原经济区发展策略也是比较吻合。

其三，郑州全域空间格局全新亮相

三区三线是本轮国土空间规划的核心，也是今后发展的边界管控重点。因此，城市的发展方向是向左还是向右，通过农业、生态、城镇空间的规划，我们也就清晰了发展的蓝图。

本轮郑州国土空间规划，除了严格保护永久基本农田外，针对生态保护红线和城镇开发边界，结合了发展，遵照了现实，以生态保护红线为核心，统筹山水林田湖草等重要的自然要素，构建连续完整的生态空间，形成有机的生命共同体。将可以集中进行城镇开发建设、以城镇功能为主的区域纳入城镇开发边界。完善城镇功能、提升空间品质，保障国家、省市重大战略需求的城镇空间。

郑州市域“三区三线”空间布局示意图 ©官网

需要说明的是，这次总体格局不再是“一主一副、三区三组团多点空间格局，虽然是“山河辉映，蓝绿交织，一区引领，轴带集聚”的总体格局，但珂尔认为，更接近“一主三副三心多点空间格局。

因为，从规划公示的市域国土空间总体格局示意图来看，都市核心发展区才是焦点，更是带动全域高质量发展的核心。而这个区域就包括了主城区、航空港区、中牟、荥阳-上街、南龙湖、新郑等区域。

郑州市域国土空间总体格局示意图 ©官网

只是在城镇分类发展策略上，采取了五级体系，具体由“中心城区、近郊组团、远郊组团、重点镇、一般镇”构成，依此来支撑郑州国家中心城市能级提升与空间网络构筑。

其中中心城区将由主城区和航空港区构成，通过中优内合，提升创新活力、建设魅力宜居的主城区；加快推动互通外联，建设通达全球、辐射区域的航空港区。而近郊三个组团则是产城融合，培育与中心城区协作分工、紧密联系的发展区域。

郑州市域城镇空间结构示意图 ©官网

需要特别强调一点，就是在中心城区范围中，郑州经开区和高新区所推动的共建共管区域，本次也纳入到中心城区了，这为开发区今后的产业引入、长远发展奠定了基础，随着中心城区的出炉，轨道交通、高快路等综合路网将会有新的规划助力。

其四，构筑生态格局守护黄河嵩山

优良生态环境是高质量发展的基本保障，也是近几年被提上重要发展规划建设的内容之一，保护生态就是发展生产力，所以郑州国土空间规划提出了“一带、一区、多廊、十心”的山河生态基底和全域生态网络格局。

郑州市域生态系统保护规划图 ©官网

一带：严格保护北部黄河生态文化保护带，建设国家黄河流域生态保护示范区。

一区：严格保护西部嵩山文化生态保护区，建设世界级文化休闲山区和北方山麓美丽人居典范区。

多廊：保护贾鲁河、南水北调、索须河、伊水、颍河等多条生态走廊，推进生态空间连接成网。

十心：控制都市核心发展区中万山-五云山、尖岗水库、河王水库、古荥、古枣园、中牟湿地、雁鸣湖-林场、港东等十处生态绿心，塑造高品质生态空间。

其五，就是综合交通的规划打造

本次规划提出了将构建多层次的都市圈轨道网，构建互联互通的城际铁路网络，提高郑州大都市圈空间组织效率。构建环郑紧密协作区轨道交通快线系统，实现临近组团60分钟到达相邻郑州市级中心。根据谋划过程方案来看，郑州未来或许有36条线路，具体为1条APM轨道线、4条市域主快线和联络线、5条低运量轨道主线和支线、26条地铁。

郑州市域快线和轨道交通规划示意图图 ©网络 仅供参考

除了轨道交通外，还将一体化组织都市圈道路网，建立郑州至相邻地市的“1+3+3”快速直达交通体系，即1条及以上城区直连的快速路、3条及以上高速公路、3条及以上国省道干线公路。

郑州综合交通系统建设成果图 ©官网

需要特别说的是，本轮国土空间规划图例中，铁路环城线还是要跨黄河了，跟早期分享的近似，只是东环线走的是京港澳高速绿廊；最早建议走G107绿廊，这样白沙组团与主城区就联系紧密了，如今看，107国道这个绿廊是为超铁准备预留的空间。虽然本次规划没有体现出来，但超铁已经开始谋划了。

除了已经成型的米字型高铁网，还在谋划另一条高铁——郑宁高铁走向也是初次亮相，这条线路谋划了多年，能够出现在总规图上，说明未来还有希望，看线路在象湖东穿越东部新城组团，未来有望在绿博设站。

另外，郑州航空港区国际陆港片区，也有一条向东延伸的铁路线，根据资料了解，是郑州航空港至江苏大丰港两港铁路。

郑州市域创新格局及综合交通示意图 ©官网

延伸阅读

本次国土空间出来后，如果最终获得批复，将会奠定未来15年的发展，其中也将会在这些方面进行加强。

一、建立适应新时期发展态势的空间规划传导体系

构建全市三级三类空间规划传导体系：市、县（区）、乡镇三级，总体、详细、专项三类。

通过控制线管控、用途管制、指标传导等方式强化规划传导机制。

二、建立围绕空间管控的法规政策保障体系

推动空间规划管理立法。

聚焦生态保护、历史文化、产业保障、景观环境、战略留白等领域健全空间管控政策。

三、健全规划全生命周期实施管理体系

制定近期行动计划。

建立规划体检评估机制。

搭建国土空间“一张图”平台。

四、探索跨行政区规划编制实施和政策协调机制

共同编制和实施环郑紧密协作地区、都市圈等规划。

探索跨行政区空间要素协同和保障机制。

说了这么多，或许有些家人们看着吃力，建议大家通过下面百度网盘链接，或登录官网查看全文。另外，目前处于公示期，时间只有30天，大家如果有好的建议，可以底部留言区互动，也可以通过邮寄或发送电子邮件提交给郑州自然资源和规划局。返回搜狐，查看更多