依托宁波大道、鄞城大道、机场路、鄞州大道，构建西枢纽片区两横两纵快速路网

合交通体系

（一）对外交通规划

依托市域“五向十径，连湾疏港”高速公路网络，形成以西枢纽为中心，各方向至少一条高速公路联系的格局，拓展长三角层面的一小时腹地。西向依托杭甬高速，辐射绍兴区域，依托甬金高速，辐射新昌、金华区域；南向依托甬台温高速、甬莞高速，辐射台州区域；东向依托甬舟高速、甬舟高速复线，辐射舟山区域。

（二）市域交通规划

依托市域骨架干道网络，打造西枢纽与中央公园、甬江科创区等重点板块、余慈片区的快速直连通道。通过宁波大道等衔接余慈地区和宁海，通过甬莞高速衔接象山，提升各片区至西枢纽的时效性。

（三）城市交通规划

依托宁波大道、鄞城大道、机场路、鄞州大道，构建片区“两横两纵”快速路网络，实现西枢纽区域的快速疏解，同步服务南北片区的联系需求。西枢纽北片区构建“七横七纵”共14条主干路，服务北片区内部联系，形成连片发展。西枢纽南片区适应“一中心多组团”格局，构建两条及以上主干路服务会展商务中心与各组团，及组团之间的联系。

六、市政基础设施

基于西枢纽片区城市发展规模和特征，配置协同融合、安全韧性、绿色低碳的市政基础设施保障体系。

（一）构建健康可持续的供水系统

以优水优用、多源配置为导向，构建健康可持续供水系统建设。联网城镇水厂供给环网管，推进西枢纽区域主干供水管网建设，完善城镇供水系统布局；在内河生态健康安全前提下，充分利用城镇污水厂尾水回用于平原内河进行生态补水；积极推进雨水、再生水、河网的非常规水资源利用，对部分水质要求不高的市政用水和工业用水进行水源替代。

（二）构建绿色多元能源供给系统

以高效利用、低碳减排为导向，构建绿色多元能源供给系统。以“碳中和”和“碳达峰”等政策为指导，积极探索地热、生物质能等绿色清洁能源的应用，优化片区内能源利用方式和供给布局，提高电力和天然气的利用效能，推进分布式能源中心在用能密度大、用能可靠性较高的区域的建设。

（三）构建水陆共治环境治理系统

以系统治理、生态优先为导向，构建水陆共治环境治理系统。积极推进水环境综合整治，以污染治理为核心综合探索水陆空间互联的发展布局，建设城镇韧性排水系统、控制源头雨水径流污染、修复城市内河岸线生态功能；持续推进垃圾分类和资源利用工作，完善废弃物处理处置体系。

（四）构建协同高效综合防灾系统

以民生保障、高标韧性为导向，构建协同高效综合防灾系统。针对西枢纽片区洪涝风险突出的问题，规划立足流域系统治理，提出对本区域开发后洪涝风险不转移的原则，同时积极落实海绵城市理念，对河网水系布局、地块源头建设、蓝绿空间布局等内容进行相应规划；对抗震、地质灾害防治、重大危险源等其它综合防灾内容，提出空间布局、城市运行、基础设施、体制机制等方面的对策建议；高标准建设相应设施，衔接相应防灾内容，进一步提高基础设施应对各类灾害、事故等突发状况的韧性。返回搜狐，查看更多