2座立交＋4地道！莆田荔园路大改造曝光...
交通，是城市的脉搏，
是城市的血液！
纵观莆田城市交通发展，
如今发生了翻天覆地变化，
实现了历史性跨越。
近日，在莆房网论坛有网友爆料，莆田荔园路将采用“地面+地道”改造形式，目前已经完成规划方案。具体内容如下：
林劲松委员：
2019年以来，我局在国土空间总体规划确定的“东拓南进西联北优中修”城市发展战略背景下，开展莆田道路网优化与高快一体化研究，并形成《莆田道路网优化与高快一体化实施建议》、《莆田市高快一体化近期建设方案》。荔园路作为快速路网中“一横”的核心组成部分，支持城市东拓西联。针对荔园路快速化提升方案，我局多次组织专家和部门以及相关设计单位进行深入研究讨论，2021年5月邀请了由全国工程勘察设计大师李晓江领衔的国内著名专家召开莆田交通研讨会，对荔园路快速化改造方案进行了技术咨询。 结合专家和相关部门意见，我局建议采用“地面+地道”改造形式，目前已经完成规划方案。
荔园路快速化改造总体方案：“2+4+1”即“2个立交+4个地道+1座跨线桥”。
2个立交：万达立交（增设东西向直行地道）、白塘路立交（远期增设匝道），
4个地道：下穿荔城大道主线地道、连续下穿学园路、胜利路地道、下穿文献路主线地道、下穿白塘路主线地道，
1座跨线桥：跨天妃路跨线桥。
▲荔园路快速化改造示意图（仅供参考）
市里已成立高快一体化项目建设指挥部及高快一体化城市品质提升工作专班，已下发莆田市高快一体化项目表。荔园路快速化改造工程已经列入建设项目清单。 2022年3月我局向市委付书记汇报市高快一体化近期建设方案，含荔园路（城港大道—白塘路）的实施建议。我局已将荔园路快速化改造工程纳入国土空间规划体系，为项目建设留足空间，下阶段将由市城投集团组织实施。
欢迎您一如既往地就规划问题提出宝贵的意见和建议。
莆田市自然资源局
2022年5月19日
▲下穿地道（网络示意图，图文无关）
▲下穿地道（网络示意图，图文无关）
▲城港大道荔园路立交桥(实景)
02
莆田高快一体化
“一环路”来了
“十四五”正起航，莆田“跨溪、连铁、抱湾”城市战略宏图，加快城市基础设施建设提档升级、城市功能品质提升推进产城融合、城乡融合，加快人口人才人气聚集...当下莆田正在进步！
值得一提，福建省人民政府办公厅关于印发福建省“十四五”城乡基础设施建设专项规划的通知发布。其中，莆田重点项目具体名单如下：
在《莆田市综合交通体系规划》中提出新增北绕城高速，在莆田市域范围内形成由北绕城高速公路(规划)－莆炎高速公路－沈海高速公路和莆永高速公路四条通道围合而成高速公路环。
城北绕城高速起点莆永高速，中间是荔园路城北出路，终点与莆炎高速连接。通过绕城交通路网，构建城厢区绕城快速路，缓解城区交通压力，方便群众生产生活，拉动周边经济，计划总投资11亿元。（仅供参考）
▲莆田一环快速路示意图
市域高速出口规划：市域范围内高速公路出入口 29 处，莆永高速新增出入口 1 处、沈海扩容二期高速新增出入口 5 处、城北绕城高速新增出入口 1 处、莆炎高速公路延伸线新增出入口 2 处、预留跨海通道出入口 3 处。
▲绕城高速城北出口（仅供参考）
03
莆田市综合交通体系规划
目前，福厦高铁、向莆铁路、湄洲湾港口铁路支线已经建成投运，每天停靠莆田站的客运列车有204趟；“两纵两横”高速公路全面建成；“三纵一横三联”普通国省干线公路网全面建设，公路网密度位居全省第一。
未来莆田市域整体上将形成“两横四纵一联”高速公路网布局：
两横：秀永高速、莆炎高速—埭头-南日岛-台湾跨海通道（预留）；
四纵：甬莞高速、北绕城高速（新增）、沈海高速、湾区高速；
一联：仙游高速联络线（新增）。
同时，构建全域一体、高快一体的快速道路交通网络，形成“两横两纵多联”快速路网
两横：木兰大道西段-荔园路-荔涵大道、联十一线；
两纵：城港大道、涵港大道；
多联：壶公路、莆涵大道-南环城路-国欢东路、人民路南延段。
▲821街跨木兰溪大桥
你看好荔园路快速化改造吗？
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