科普|铁路列车运行图要素与编制

铁路列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，是全路组织列车运行的基础。它规定各车次列车占用区间的程序，是列车时刻表的具体图解呈现形式。今天咱们就来讲讲列车运行图。

上图中每一条线都是一趟列车，横轴是车站，纵轴是时间，每一条线反映了一趟列车在不同时刻所处的相对位置，也称为运行线。

列车运行图是列车运行时间与空间关系的图解，它规定了列车在车站出发、到达、通过、停站等各种时刻，是指导整个地铁系统运转起来的技术文件。而我们大家平时所熟悉的运营时刻表就是根据列车运行图进行制作的。

列车运行图关键要素的确定

列车运行图的编制其实是将一系列编图相关要素和数据图形化，后期再把列车运行图表格化就得到了运营时刻表。它主要包含以下几个关键要素：区间运行时分、停站时分、首末班车时间、平高峰时间和行车间隔、上线列车数等。

下面重点来了，这些关键要素是如何确定的呢？

首末车时间确定：为了给乘客提供安全、舒适的运输服务，在运营结束后需要对设备、车辆等进行全方位安全隐患排查和修整。首末车时间的确定就是要在满足乘客出行需求的基础上为夜间检修施工留出足够的时间。

高峰时间段：高峰时间的设置是以客流量的变化为依据。

列车运行间隔及上线列车数：为了更好的满足乘客出行需求，列车运行间隔时间和上线列车数的设置是以每个时段的客流量为依据，并根据列车的载客能力来计算得出。

列车运行图的编制和发布

各项列车运行图的要素确定完后，编图人员会采用专业的编图系统进行运行图的编制工作，编制完成后还要经过各个相关专业和部门的评审，保证编制的列车运行图更好的符合乘客的实际需求和运营组织需要。

列车运行图的分类

按使用范围：

（1）铁路内部使用的列车运行图。它是铁路组织运输生产的依据，是实现“按图行车”的技术组织措施，是确保铁路运输产品质量的基础。在我国，通常以图形的列车运行图形式提供使用。

（2）社会使用的列车运行图。它对铁路来说是铁路运输产品的供销计划，而对社会用户来说，则是旅客安排旅行计划、货主安排货物销售计划的依据。在我国，之前有旅客列车时刻表和“五定”班列时刻表两种列车运行图供社会使用。旅客列车时刻表和班列时刻表都应在新运行图实行之前向社会公布。

按区间正线数：

（1）单线运行图。在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行，因此，两个方向列车必须在车站上进行交会。

（2）双线运行图。在双线区段，上下行方向列车在各自的正线上运行，因此，上下行方向列车的运行互不干扰，可以在区间内或车站上交会。但列车的越行必须在车站上进行。

（3）单双线运行图。在有部分双线的区段，单线区间和双线区间各按单线运行图和双线运行图的特点铺画运行线。

按列车运行速度：

（1）平行运行图。在同一区间内，同一方向列车的运行速度相同，且列车在区间两端站的到、发或通过的运行方式也相同，因而列车运行线相互平行。

（2）非平行运行图。在运行图上铺有各种不同速度的列车，且列车在区间两端站的到、发或通过的运行方式不同，因而列车运行线不相平行。

按上下行方向列车数：

（1）成对运行图。这是上下行方向列车数相等的列车运行图。

（2）不成对运行图。这是上下行方向列车数不相等的列车运行图。

按同方向列车运行方式：

（1）连发运行图。在这种运行图上，同方向列车的运行以站间区间为间隔。单线区段采取这种运行图时，在连发的一组列车之间不能铺画对向列车。

（2）追踪运行图。在这种运行图上，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔，在装有自动闭塞的单线或双线区段上采用。返回搜狐，查看更多