烟台南站周边即将大变样！综合交通规划研究草案公示

近日, 烟台市自然资源规划局网站发布了《烟台南站及周边区域综合交通规划研究草案公示》。

烟台南站是烟台南部非常重要的交通枢纽，此次规划自2021年12月启动，经过实地调查、多部门调研、多轮汇报征求相关部门意见，于2022年4月通过专家评审。

该规划涉及区域骨干路网规划、区域公共交通规划、区域慢行交通规划、区域静态交通与主要交通设施等诸多方面，下面我们一起来看一下规划的几项主要内容↓↓↓

规划范围

规划研究范围以烟台南站为中心，北直通林路、轸大路，东至澳柯玛大街，南至同合路、河滨路，西至机场路，总用地面积约20平方公里。

规划原则

规列研究以南站枢纽区周边区域交通需求为依据，充分借鉴国内外案例，坚持以人为本，主要按照以下原则开展南站及区域研究：

1、对外交通：打造快速路、轨道交通为核心的对外

骨干交通体系。

2、枢纽交通：建设快进快出、公交优先、场站分离、人车分离的立体枢纽。

3、区域交通：构建层次分明、智慧绿色的综合交通体系，与枢纽交通适当分离。

4、商务区交通：注重省路网，小路格城市格局，望造性色候行，特色街造。

区域骨干路网规划

将规划区域快速路2条、山海路快速路与荣乌快速路呈＂十＂字布局，设置立交节点3处。

其中，山海路快速路主路以高架敷设形式为主，南段受机场限高控制，远期采用节点地道敷设形式。山海路快速路南站区域设置出入匝道5对，分别衔接轸大路、迎宾大道、同和路等东西干道。

规划主干道“三横六纵”布局，其中机场路、轸大路规划为主线交通连续的一级主干道。规划次干道“五横四纵＂布局。规划穿高速、铁路通道9条，其中新增5条。

区域公共交通规划

规划区域轨道交通“两线八站”并在南站形成＂十”字型换乘，共设置轨道车站八座，轨道站点服务覆盖率高。

将规划5处公交场站、公交专用道网络“四横五纵＂，其中南站南北两侧，设置“日字”型特色公交，加强核心片区循环与接驳服务。

区域慢行交通规划

规划区域依托主、次干道，形成内外联系便捷的八横十纵”非机动车廊道体系，并规划构建滨水景观步道、健康步道、生活步道等多类型的慢行步道系统。

区域静态交通与主要交通设施规划

规划南站枢纽与相关商务地块将设置公共停车场9处，常规公交场站5处，并规划1处轨道交通综合检修基地（车辆段），建议结合地块进行综合开发。

烟台南站与周边高快速路衔接节点设计

远期荣乌高速改为城市快速路后，规划节点以“ 涡轮式全互通立交＋南站快速进出＂方案实现南站以及两条快速路之间的衔接。

南站快速进出高架，设置上下匝道3处，加强周边区域与南站进出高架衔接，实现南站车流与快速路转换车流总体竖向分离，简化区域交通组织，保障南站进出效率。

近期建设规划

南站区域建议近期同步实施 铁路枢纽、高速公路扩建、山海路快速化工程，并加速推进 地面主要干道、区域跨铁路、高速通道、地下空间的等项目的设计与建设。

对于南站与周边高快速路衔接节点，建议分段实施， “十四五”期间完成荣乌高速拓宽（按高速路模式运营）、山海路快速路、南站进出高架系统等工程，实现烟台南站与山海路快速联系，满足主要方向＂快进快出”。

烟台南站是烟台打造全国性综合交通枢纽城市的重要一环，对南站及周边区域综合交通规划有利于统筹南站集疏运体系和区域综合交通体系，后期其扩建也将逐步开展。

大型交通枢纽的打造在缩短各城市间距离的同时，人流、物流的集聚效应也提升了周边土地、物业价值，将引发城市空间格局的转变。

目前，南站周边的城市面貌也正在发生改变，多个棚改地块或交付、或将启动建设，医疗、教育等资源也逐步完善，未来在交通的带动下南站周边区域或将迎来崭新的面貌。

南站周边在售项目有 泰和府 、 万光山海城 、 大栖地 等。

以上信息及图片来源于烟台市自然资源与规划局网站。

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