在青岛天邦汽车上汽 大众4S店花17万元买的新能源车 标称续航450公里 屏显279公里？

文/图 半岛全媒体记者 毛梓权

■编号雷同 首次挂牌失败

张先生说,自己3月2日到青岛市崂山区海尔路20号青岛天邦汽车上汽大众4S店,购买了一辆型号为ID3的全新新能源车。交完全款后(含1000元挂牌费),销售人员当天下午办理临时牌照鲁B6T8S6。因购车时与销售人员约定在天邦汽车上汽大众4S店(下称天邦4S店)办理挂牌手续,认为已经办理了验车手续,便贴了太阳膜。

3月3日,他到天邦店领取车辆合格证原件办理挂牌手续。张先生说当时负责销售的天邦4S店杨经理后来发现已贴太阳膜的车无法在店内办理挂牌手续,双方约定在李沧车管所上牌。在办理过程中,民警告知该车的车辆合格证和车辆发动机编号与其它的车辆发动机编号相同,不符合规定,无法办理挂牌手续。就此问题张先生多次联系天邦4S店,但是仍挂牌未果。

■再生疑问

续航里程不足?

3月17日,张先生告诉记者,车辆还有一个别的问题:“车辆充满电后,显示只能续航不足200公里。我已经向4S店要求退车了。”

3月18日一早,张先生再一次来到了4S店。此时,张先生所购的车辆就停在天邦4S店的正门口,是一辆绿色的四门轿车。他说,这辆车3月2日办理临时牌照后,自己开回家了,但充好电后车辆显示续航里程不到200公里,店里却称车辆是没有问题的。

8点30分,店内负责行政的刘经理和张先生见面。刘经理表示,需要现场看一下充满电的情况才行。随后,刘经理安排天邦4S店的充电桩给车充电,开始充电时的车内显示屏显示车辆续航是93公里,30%的电量。在整个过程中,由店内工作人员进行视频记录。张先生说自己首次充电完成后显示续航不到180公里。刘经理说,先把电充满,然后再根据情况让厂家给一个合理的解释,要是解释完张先生不满意,可以走司法流程,张先生表示认同。

因为车行的充电设备是慢充,需要几个小时才能充满。下午1点半多张先生再次到来到车行查看车辆,还没有充电完成。直到下午3点半左右,车辆才充电完成。

■现场测试

屏显续航279公里

在现场,张先生对刘经理的身份再次进行确认:“你能代表公司吗?”刘经理明确表示:“能!”在对车辆查看前,刘经理同样吩咐店内员工进行视频记录。在看完屏显之后,刘经理说:“现在电量100%,我给你说明一下这个续航里程。我建议你录音或者拍照记录一下。”

“这个图标,在那边的车上都有,就是给大家的一个公示。”刘经理对照手机念出:“续驶里程:450km。本标识所采用的电能消耗量和续驶里程数据系根据GB/T18386.1-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分:轻型汽车》测定。电能消耗量与燃料消耗量是按照等量热值的方法进行折算,1kw·h电能消耗量约合0.1131L汽油燃料消耗量。由于驾驶习惯、道路状况、气候条件等因素的影响,实际电能消耗量与续驶里程可能与本标识的电能消耗量和续驶里程不同。为避免标识影响视野,请在购买车辆后去除标识。也就是说,这个购车说明,在购车前都是有的,我们每辆车上都有。你可以按照这个向相关部门去咨询。这就是我对续航里程的解释。”

“刘经理,我们问的问题和你说的问题有一定的区别。”张先生当即表示:“你的解释是对的,完全正确。我们现在充满电显示的续航里程是279公里。请你对这个问题给我解释一下。”“我只能再给你念一遍这个说明。”最终双方不欢而散。张先生认为,如果驾驶习惯和实际工况会对续航里程有影响的话,车行应该利用一些方式打消消费者的疑虑,而不是简单地给消费者念这些话。

■车行说法

表显里程偏保守

记者3月23日就此事联系了天邦4S店杨经理。杨经理向记者出示了一段上汽大众厂家对表显续航的解释:“上汽大众MEB表显续航是真实动态调整的。ID的表显续航,是根据驾驶风格、路况、车况等综合因素,动态计算显示,供驾驶员参考。车辆在之前的300公里行驶中如有开空调制热行驶、高速行驶、低温下行驶等情况,会有不同程度的表显续航减少情况。表显里程只是作为剩余里程的参考,表显里程出于安全考量,标定的偏保守,一般开到表显电量和表显续航都为零的实际续航里程都大于表显续航里程。”

杨经理说,这款车的续航显示和其他新能源车是不一样的。这个表显是根据咱们驾驶员的习惯和车辆之前的功耗计算的一个低值。张先生的车辆至今还没有经过完全的充放电过程,可能存在电池未完全激活的情况。建议先让张先生驾驶行驶一段日子看一下,很可能会出现电池表显续航里程回升的情况。

而对于张先生提到车辆无法挂牌的问题,杨经理说是因为系统偶然情况,等待系统恢复即可。车辆挂牌前也给张先生办理了临时牌照,可以正常上路使用。另外,3月7日已将1000元挂牌费退给了张先生作为补偿,并承诺免费为张先生继续办理挂牌业务。杨经理说,车辆已经于21日由张先生自己完成了挂牌。

各方声音>>>

“缩水”多少算合理

车辆续航里程“缩水”是正常现象吗?记者为此联系了北京新能源汽车股份有限公司,工作人员给出的说法是,车辆在充满电的情况下,显示的续航里程有时可能会比实际里程有所减少,但是减少不会太多。在车辆使用一段时间或者电池容量减少的情况之下,才会出现续航大幅下降的情况。

记者采访普通消费者发现,消费者普遍认为,充满电的车辆续航里程应该显示为车辆标称里程数。显示少一点可以理解,但是相差太大的情况之下,自己肯定会认为车辆电池有问题。

记者联系了一位ID6的车主齐先生。他说,自己的新能源车并不是每次都充满,所以每次的屏显续航里程都不一样。抛开低端新能源动车,一般来说新能源车的续航是根据司机的驾驶习惯进行修正,建议可以通过多次行驶充放电来确定一下车辆是否有问题。

而北京新能源汽车股份有限公司工作人员也告诉记者,可以通过对车辆进行“电池平衡”来试一试。

对此,山东颐衡律师事务所的杨帆律师表示,新能源车的续航里程一般都是理论上的数据,就是在理想状态下的最高行驶里程,跟温度、路况、驾驶习惯、车辆负重等都有关系。杨律师建议先充满电跑一次测试一下,看看究竟能跑多少,如果差别在100公里以内,那么属于正常现象。如果很确定有质量问题,也可以通过诉讼要求假一赔三。如果只是想退车的话,建议拨打12345投诉,要求退车。流程就是先找汽车销售商协商,如果不能达成一致,可以拨打12345投诉,要求行政机关介入处理；也可以起诉到法院,申请司法鉴定,通过法院判决实现自己的诉求。