常州地铁二期最新消息！涉及5号线、6号线和2号线延长线

自常州地铁开工以来，地铁线路的建设就是常州人民关心的一个重要话题。

地铁1、2号线的开通运营给常州市民带来了极大的出行便利 ，很多人都期待着自家门口也能早日通地铁。

近日，常州地铁客流量也再创新高。

据悉，2021年12月31日，常州地铁1、2号线共运送乘客26.69万人次，其中换乘客流5.8万人次。

早在2号线开通的时候，地铁二期建设就有消息传来在稳步推进 规划报批工作，可半年过去了，依旧没有动静。

就在昨天（1月9日），常州日报官方微信公众号发布了《最新！事关常州地铁二期……》的报道，本篇报道采访了常州地铁集团董事长宋晓云，谈及以下几个重点：

1再次强调“两湖”创新区建设

常州市轨道交通工程控制指挥中心及综合管理用房项目由常州地铁集团建设，在去年12月中旬捧回了中国建筑界的“奥斯卡”——中国建设工程鲁班奖。

常州地铁集团董事长宋晓云介绍，“站在‘鲁班奖’这个新起点，‘十四五’期间，常州地铁将发挥交通先行作用，力争为‘两湖’创新区提供坚强有力的城市轨道交通支撑。” 围绕“两湖”创新区建设，常州地铁集团已启动相关线网优化研究。

“‘两湖’创新区是常州未来的希望，长三角交通中轴推进中的部分重点交通基础设施项目，如常泰铁路、苏锡常快线都会由此穿过。”

2常州地铁二期建设正在积极规划报批

常州地铁集团董事长宋晓云提及，“目前，我们正在全力推动常州地铁第二期建设规划报批及实施。”

3 及早谋划第三期建设规划及报批工作

常州地铁已经组建“智囊团”，在多网融合背景下深化研究城市轨道交通网络。“在第二期建设规划报批的基础上，还将及早谋划第三期建设规划及报批工作，为后一轮建设启动奠定坚实基础。”

4 打造高品质地铁生活圈

“在新一轮建设过程中，我们将更多考量城市功能和空间格局的优化完善，打造线上线下、地上地下的高品质地铁生活圈。”宋晓云说，目前，常州地铁已联合市发改委启动“常州轨道交通TOD（以公共交通为导向的综合开发利用）”课题研究。

2020年4月，常州地铁二期建设规划图曝光，从规划示意图来看，二期建设包括地铁5号线、6号线、1号线南延和北延、2号线的东延和西延。 而本次常州日报发布的最新消息并未提及1号线的延长线。

1号线的延长线的报批和建设工作大概率将延后。

本次报道提及的常州地铁二期建设，包含地铁5号线、6号线及2号线东延、西延。

地铁5号线

5号线起自西太湖科技城的揽月湾，终于郑陆镇东青，是一条穿越城市中心的斜向放射型线路。

线路自西向东串联了天宁区、新北区、钟楼区、武进区，途经天宁融合发展区、东经120地区、翠竹和北环生活片区、花园片区、皇粮浜生态居住片区、牛塘、西太湖等重要区域和节点。

在“532”战略和“两湖”创新区的背景下，5号线将成为提高西太湖板块对外连通性的重要建设工程。

自去年12月份以来，地铁5号线被多次提及，在常州市 十三届二次全会上，5号线建设也是2022年交通规划的重点之一。

地铁6号线

6号线起自沿江城际武进站，终于黄河路与建业路路口建业路站，线路全长34km，均为地下线，设站25座，全线设1座车辆段和1座停车场。

线路途经沿江城际武进站、科教城片区、丽华、紫荆公园、恐龙园、新北核心区域、薛家。

地铁2号线延长线

目前地铁2号线向西的终点站是青枫公园站，向东的终点站是五一路站。

2号线西延将有效接通邹区镇和钟楼、天宁中心城区。

而2号线东延的意义则不仅限于常州市域内的交通连接，更是长三角一体化，锡常互连的重要节点。

2021年6月，无锡地铁官方宣布在市域轨道交通连接上，将东接苏州、西连常州，打造“轨道上的长三角”。无锡地铁3号线将北延，与常州2号线接通。

地铁二期建设对于常州市多个板块的发展以及长三角一体化建设都有重要意义。

尤其是对于沿线的一些产业重镇，地铁的建设不仅将提升片区的人居环境，也将对区域内的产业发展大有助益。

其中6号线途经 薛家板块，作为新北区的产业重镇，交通落位后，板块产业地位将进一步夯实，未来发展可期。

2号线西延将途经邹区灯具城，是华东区域最大的灯具批发集散地，地铁的建设将提高邹区板块内的居住便利性，板块内灯具产业的发展也将有进一步的提升。

此外，地铁二期建设对于“532”战略、“两湖”创新区的落实也有重要的推动作用。

长三角中轴战略，交通先行。近几个月来，政府官方和各大媒体 多次发文，重点提及交通规划，让我们看到了常州市在2022年全力打造长三角交通中轴的决心。

本文仅为个人观点，不代表所在企业立场，供参考

引用数据及观点请注明来源：克而瑞常州房产测评（CRIC-CZ）

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