深度！10大城市地铁里程与客流量曝光！南京地铁427公里，全国第6

今天是南京轨道交通的“大日子”！

● 上午，轨道交通 宁马、宁滁、宁扬项目开工暨宁句城际开通活动在南京举行

● 今天中午12时， S6宁句城际、地铁二号线西延线正式开通， 这也是自2018年5月宁溧城际开通后，南京时隔3年多建成开通的新线路

《辉哥说楼市》独家整理南京地铁大数据↓↓↓

1、宁句城际、地铁2号线西延通车后，南京地铁总运营条数11条，运营总里程427.1公里，超越深圳，但位于武汉之后，排名全国第6。

2、南京有轨电车总运营条数2条（河西、麒麟），运营总里程16.86公里。

3、地铁+有轨电车，南京轨道交通总运营条数13条，运营总里程444公里， 同样排名全国第6。明显高于GDP全国第10 的排名，说明 南京地铁建设超前，地铁对经济增长的贡献的比较突出。

4、全国交通运输部2021年11月数据统计， 南京轨道交通客运量7557万人次， 排名全国第9；单位里程客运量 19.1万人次/公里，同样在前十大城市中 排名第9。这个排名低于运营里程排名，说明 南京轨道交通沿线的人口密集度和人流量确实要弱一些，南京确实存在人口总量的亏；这个排名与南京GDP全国第10差不多，借此也说明了 南京地铁经济客观的效率情况，与前位城市确实还存在差距。

5、早在2014及之后几年，南京地铁运营总里程曾经长期高居全国第4。青奥会之后，虽然南京地铁开工建设量非常庞大，但是建设周期明显拉长，近7年时间建成通车的线路相对较少，排名陆续被多个城市超越，最低跌至全国第7。今天借2条线路开通，重返第6，目前南京还有10条线路在建，未来3-5年将陆续通车，南京地铁正在进入新一轮的收获期，未来超越武汉，重返前5不是梦。

宁句城际、2号线西延线同时通车

地铁运营里程全国第6

今天中午12时，S6宁句城际、地铁二号线西延线正式开通，2条地铁沿线居民激动不已。

至此，南京地铁十线运营变成了十一线齐发！

宁句城际和2号线西延线的开通不仅便利市民出行，对于周边发展也有着重要意义，如今去鱼嘴看夕阳落日，去汤山享养生温泉一站即可到达，美好生活，由此开启。

宁马、宁滁、宁扬城际铁路开工

轨道上的南京都市圈

12月28日上午， 轨道交通宁马、宁滁、宁扬 项目开工活动在南京市举行，标志着宁马城际铁路（南京段）、宁滁城际南京段、宁扬城际 正式开工建设。

宁马城际铁路起自南京市西善桥站，终于马鞍山市当涂南站。该工程全长约54.23公里，共设16座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站11座，另设滨江车辆基地和当涂南车辆段，列车最高运行速度120公里/小时。

其中，南京段全长约26.51公里，自西善桥站至苏皖省界，设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座。该段于2021年11月9日获江苏省发改委工可批复，同年12月7日初步设计获批。马鞍山段全长约27.72公里，自苏皖省界至当涂南站，设8座车站，均为高架站。该段于2020年11月24日获安徽省发改委工可批复，同年12月30日正式开工。

根据环评公示，宁马城际线路设计运营时间为6:00～23:00，全日运营17个小时。 本项目正线为双线，速度目标值为120公里/小时，采用市域B型车，初期4辆编组（3动1拖）、近期4/6混跑、远期6辆编组（4动2拖），大小交路、大站快车+站站停组合运行模式。

▲市域B型车效果图

系统规模按24对/小时控制，高峰时段列车开行对数为初期12对/小时、近期21对/小时、远期22对/小时。初期配属车辆13列/52辆、近期增配车辆14列/84辆、远期配属车辆31列/186辆。

宁马城际铁路采用大站快车和站站停相结合的运输组织模式，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达的目标。

根据宁马城际铁路（南京段）初步设计批复，西善桥站、板桥站、板桥南站为换乘站，其中西善桥站采用站厅平行换乘可与既有7号线换乘，板桥站可与规划9号线换乘，板桥南站可与规划16号线换乘，其余站点预留换乘条件。

宁扬城际： 宁扬城际轨道交通（扬州段）今天也同步举办开工活动！

宁扬城际是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中明确的“十四五”开工建设的市域（郊）铁路项目。

宁扬城际一期工程路线全长约53.75公里（不含过江段），其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里，全线设置车站16座，其中地下站8座、高架站8座。

自南京地铁4号线仙林湖站，经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站，设南京龙潭车辆段和扬州西停车场各1处。

项目采用市域A型车，设计速度目标值为160公里/小时，投资估算为268.52亿元。根据此前的环评显示，宁扬城际将于2026年建成。

宁滁城际：南京至滁州铁路起于南京市南京北站，止于滁州市滁州站，全长55.351km，设车站17座，其中地下站3座，高架站14座，车辆最高运行速度120km/h（预留140km/h）。其中南京段（南京至滁河市域（郊）铁路）5.688km，设站2座，其中高架站1座，地下站1座。

南京至滁州铁路是国内具有市域特色的跨省城际铁路，打破了传统省际行政壁垒，对打造长三角跨界一体化，发展新型功能区具有先试先导的示范作用；对提升江北新区辐射带动力，强化安徽省滁州市与南京江北新区的联系，完善南京北站集疏运体系，推动轨道交通多网融合发展具有关键作用。

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