深度!10大城市地铁里程与客流量曝光!南京地铁427公里,全国第6
今天是南京轨道交通的“大日子”!
● 上午,轨道交通 宁马、宁滁、宁扬项目开工暨宁句城际开通活动在南京举行
● 今天中午12时, S6宁句城际、地铁二号线西延线正式开通, 这也是自2018年5月宁溧城际开通后,南京时隔3年多建成开通的新线路
《辉哥说楼市》独家整理南京地铁大数据↓↓↓
1、宁句城际、地铁2号线西延通车后,南京地铁总运营条数11条,运营总里程427.1公里,超越深圳,但位于武汉之后,排名全国第6。
2、南京有轨电车总运营条数2条(河西、麒麟),运营总里程16.86公里。
3、地铁+有轨电车,南京轨道交通总运营条数13条,运营总里程444公里, 同样排名全国第6。明显高于GDP全国第10 的排名,说明 南京地铁建设超前,地铁对经济增长的贡献的比较突出。
4、全国交通运输部2021年11月数据统计, 南京轨道交通客运量7557万人次, 排名全国第9;单位里程客运量 19.1万人次/公里,同样在前十大城市中 排名第9。这个排名低于运营里程排名,说明 南京轨道交通沿线的人口密集度和人流量确实要弱一些,南京确实存在人口总量的亏;这个排名与南京GDP全国第10差不多,借此也说明了 南京地铁经济客观的效率情况,与前位城市确实还存在差距。
5、早在2014及之后几年,南京地铁运营总里程曾经长期高居全国第4。青奥会之后,虽然南京地铁开工建设量非常庞大,但是建设周期明显拉长,近7年时间建成通车的线路相对较少,排名陆续被多个城市超越,最低跌至全国第7。今天借2条线路开通,重返第6,目前南京还有10条线路在建,未来3-5年将陆续通车,南京地铁正在进入新一轮的收获期,未来超越武汉,重返前5不是梦。
宁句城际、2号线西延线同时通车
地铁运营里程全国第6
今天中午12时,S6宁句城际、地铁二号线西延线正式开通,2条地铁沿线居民激动不已。
至此,南京地铁十线运营变成了十一线齐发!
宁句城际和2号线西延线的开通不仅便利市民出行,对于周边发展也有着重要意义,如今去鱼嘴看夕阳落日,去汤山享养生温泉一站即可到达,美好生活,由此开启。
宁马、宁滁、宁扬城际铁路开工
轨道上的南京都市圈
12月28日上午, 轨道交通宁马、宁滁、宁扬 项目开工活动在南京市举行,标志着宁马城际铁路(南京段)、宁滁城际南京段、宁扬城际 正式开工建设。
宁马城际铁路起自南京市西善桥站,终于马鞍山市当涂南站。该工程全长约54.23公里,共设16座车站,其中地下站4座、地面站1座、高架站11座,另设滨江车辆基地和当涂南车辆段,列车最高运行速度120公里/小时。
其中,南京段全长约26.51公里,自西善桥站至苏皖省界,设8座车站,其中地下站4座、地面站1座、高架站3座。该段于2021年11月9日获江苏省发改委工可批复,同年12月7日初步设计获批。马鞍山段全长约27.72公里,自苏皖省界至当涂南站,设8座车站,均为高架站。该段于2020年11月24日获安徽省发改委工可批复,同年12月30日正式开工。
根据环评公示,宁马城际线路设计运营时间为6:00~23:00,全日运营17个小时。 本项目正线为双线,速度目标值为120公里/小时,采用市域B型车,初期4辆编组(3动1拖)、近期4/6混跑、远期6辆编组(4动2拖),大小交路、大站快车+站站停组合运行模式。
▲市域B型车效果图
系统规模按24对/小时控制,高峰时段列车开行对数为初期12对/小时、近期21对/小时、远期22对/小时。初期配属车辆13列/52辆、近期增配车辆14列/84辆、远期配属车辆31列/186辆。
宁马城际铁路采用大站快车和站站停相结合的运输组织模式,可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达的目标。
根据宁马城际铁路(南京段)初步设计批复,西善桥站、板桥站、板桥南站为换乘站,其中西善桥站采用站厅平行换乘可与既有7号线换乘,板桥站可与规划9号线换乘,板桥南站可与规划16号线换乘,其余站点预留换乘条件。
宁扬城际: 宁扬城际轨道交通(扬州段)今天也同步举办开工活动!
宁扬城际是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中明确的“十四五”开工建设的市域(郊)铁路项目。
宁扬城际一期工程路线全长约53.75公里(不含过江段),其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里,全线设置车站16座,其中地下站8座、高架站8座。
自南京地铁4号线仙林湖站,经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区,止于扬州西站,设南京龙潭车辆段和扬州西停车场各1处。
项目采用市域A型车,设计速度目标值为160公里/小时,投资估算为268.52亿元。根据此前的环评显示,宁扬城际将于2026年建成。
宁滁城际:南京至滁州铁路起于南京市南京北站,止于滁州市滁州站,全长55.351km,设车站17座,其中地下站3座,高架站14座,车辆最高运行速度120km/h(预留140km/h)。其中南京段(南京至滁河市域(郊)铁路)5.688km,设站2座,其中高架站1座,地下站1座。
南京至滁州铁路是国内具有市域特色的跨省城际铁路,打破了传统省际行政壁垒,对打造长三角跨界一体化,发展新型功能区具有先试先导的示范作用;对提升江北新区辐射带动力,强化安徽省滁州市与南京江北新区的联系,完善南京北站集疏运体系,推动轨道交通多网融合发展具有关键作用。
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