“一群两区三圈”！太榆一体化再有实质性进展：官方审议《太原晋中一体化发展推进方案》
11月19日，太原晋中一体化发展工作对接座谈会在太原召开，就进一步深化两市一体化发展进行深入交流，达成充分共识，以实际行动共同推进我省“一群两区三圈”城乡发展新布局。
“一群两区三圈”具体来看，一群是：山西中部城市群。山西中部城市群发展进入国家规划，是我省在中部地区争先崛起、在全国版图彰显地位的重大机遇。要建设太原国家区域中心城市，带动山西中部其他四市协同发展。太原要举全省之力打造创新高地、产业高地、人才高地、开放高地，率先形成以先进制造业为支撑、现代服务业为主体的现代产业体系，提升综合实力、传承历史文脉、厚植生态本底，再现“锦绣太原城”盛景。晋中要发挥山西大学城、国家农高区优势，强化科技和人才集聚，建设全方位推动高质量发展先行区。忻州要与太原和雄安新区相向发展，加快南融东进，提升基础设施和产城融合水平，建设开放发展前沿城市。阳泉要推进资源型城市绿色转型先行示范，建设融入京津冀协同发展的重要节点，打造城乡一体共同富裕的市域样板。吕梁要统筹山区平川均衡发展，打造离柳中方、交汾文孝城镇组群，成为山西中部城市群发展的重要战略支点。两区则是指太忻经济区、山西转型综改示范区。三圈是指晋北、晋南、晋东南高质量城镇圈。
11月25日，太原市委常委会召开会议，审议《太原晋中一体化发展推进方案》。
会议强调，太原、晋中地域相邻、人文相通、经济相融。推动两市一体化发展，是深入贯彻党中央、国务院《关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》，认真落实省委“一群两区三圈”城乡区域发展新布局，当好全方位推动高质量发展排头兵的具体行动和有力举措，对于引领和带动全省发展特别是山西中部城市群先行崛起，具有重要战略意义。要把握大势，主动对接。立足两市一体化发展的历史延续和现实基础，紧紧抓住国家及省赋予的重大战略机遇，顺应一体化发展趋势，主动对接、自觉担当，同心同德、相向发力，切实打破行政壁垒，有效解决实际困难和问题，努力蹚出一条区域一体化发展新路，实现互促共赢。要聚焦重点，加快推进。围绕重点领域和关键环节，加快推进规划衔接一体化、产业布局一体化、基础设施一体化、生态治理一体化、公共服务一体化、要素配置一体化“六个一体化”，先易后难、分步实施，找准切口、实现突破， 当前集中解决青银二广高速公路联络线、南中环东延、龙城大街全线贯通等道路建设存在的问题，进一步完善路网等基础设施，推动两市一体化发展尽快取得实质性进展。要加强领导，健全机制。太原晋中一体化发展推进领导小组加强统筹协调，及时研究重大事项、解决重大问题。各工作专班要扎实做好基础设施、交通运输、产业发展、生态治理、公共服务等方面的对接推进工作。要对重要事项落实情况开展专项督查，明确时间表、路线图、任务书，有力推动落地落实，确保一体化发展取得实效，为山西中部城市群发展提供更多可复制可借鉴可推广的好做法、好经验。
同时，晋中也在积极推动一体化进行。
11月24日上午，晋中市市委书记吴俊清深入榆次、寿阳两地，就太原晋中一体化发展有关事宜进行调研，加快推进两市道路对接，集中解决“断头路”“瓶颈路”问题，以具体行动和务实举措加快太原、晋中基础设施一体化发展进程。他强调，各级各部门要认真落实太原晋中一体化发展工作对接座谈会议精神，深刻领会太原晋中一体化发展的重大政治意义、重大发展意义、重大民生意义，强化责任担当，密切协调配合，落实落细各项工作任务，在山西中部城市群特别是太原国家区域中心城市建设中体现晋中担当、作出晋中贡献。
此外世界晋商网注意到，在11月初，林武便强调太原市要进一步强化省会意识、龙头意识，当好全方位推动高质量发展的排头兵。韦韬也表示要建设太原国家区域中心城市，举全省之力支持太原打造创新高地、产业高地、人才高地、开放高地，不断提升太原在全省的首位度和在全国的影响力。
中部六个省会中，武汉郑州长沙合肥均已晋级万亿俱乐部，只有太原与南昌在4000亿-6000亿量级，差距相对明显，强省会的必要性凸显。而能够加速强省会步伐，太榆一体化是重中之重。
如今，随着太榆同城化方案进入审议阶段，太榆一体化战略走向发展新阶段，有望加速形成。
的确，作为省会来说，太原占据了山西省的政治中心、经济中心、交通中心、科教中心等众多资源与优势。但这些资源和优势却全部都挤在太原市区狭长的地域空间里，发展严重受限。在三面环山的地形特征下，太榆合并成为必然的突破口。
回顾太榆合并的重要节点事件：
自上世纪90年代，太晋同城化伴随着太原都市圈概念提出。
2002年，首条城际公交线路901路（太原火车站-榆次老城）开通，同城化进入实质性阶段。
2011年4月，山西高校新区开建；7月，撤销许西收费站，为日后加速太榆交通发展步伐打通第一步；
2012年，太晋同城化被列为全省“十二五”发展重点，同时获得国务院批准；
2013年，山西推进“一核一圈三群”建设，同年山西高校新区投入使用；
2014年，晋中-太原城际铁路建议书批准；
2015年，太榆路全线贯通，太榆同城化加速；
2016年，“十三五”期间将新增10条高速公路，太原四环起步，太榆同城化实现空间整合、产城融合， 榆次并入太原“四环”；
2017年，在“大太原城市群和经济圈”的核心战略下，太榆合并再次深入推进；
2018年，《晋中市城市总体规划（2016-2030年）》获省政府批复同意实施；
2020年，龙城大街东延竣工、太谷撤县成为晋中市太谷区等利好不断......
再到今年太榆同城化方案进入审议阶段，这意味着太榆很大程度也将很快实现合并。
太榆合并后，榆次主城区与太原南部城区共同组成太原都市区的太榆中心城区，在空间区位上将成为太原都市区的核心圈层，两地形成合理有效的职能分工，推动太原都市区的高效发展。
按照太原都市区规划（2016-2035年）内容，太原市六城区、榆次区和行政管辖范围，面积5457平方公里，2030年常住人口达到760万，建设用地控制面积980平方公里（含产业区产业用地294平方公里）。城区面积大扩容，双城人口或将实现稳步增量，产业结构进一步优化，那么推进强省会实现深入化发展也就是水到渠成，自然而然的事儿了。
喊了多年的太榆一体化口号，早该同命运共发展了。
栏目主编：顾万全 张武
来源：世界晋商网综合整理山西日报、太原日报等
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