俗话说城市发展，交通先行。昨日小编发布的郑济高铁平原新区站改名为新乡南站引发了网友们的热烈讨论，不少网友在留言区发表自己的看法。无独有偶，近日新乡东站西广场地下停车场项目也迎来新进展。

01

新乡高铁东站西广场地下空间规划

11月29日，新乡市公共资源交易管理中心发布了高铁新乡东站西广场地下停车场项目（EPC）总承包及监理中标候选人公示公告，中铁建工集团有限公司中标成为该项目的施工方。

高铁新乡东站西广场地下停车场项目总占地面积约7.5万平方米，广场及绿化约6.5万平方米，地下建筑面积约13.6万平方米，拟建地下三层，其中地下一层建筑面积: 44156平方米，地下二层建筑面积: 45950平方米，地下三层建筑面积: 46183平方米，项目估算金额8.7亿，建设工期36个月。

功能布局采用上下分层，人车分流，综合开发，换乘便捷，同时配备旅客换乘大厅、落客接驳平台、商业、地铁站厅配套用房等。

效果图

02

新乡东站西广场零换乘交通枢纽方案

其实早在2021年7月，新乡投资集团就曾发布高铁新乡东站西广场零换乘交通枢纽项目设计方案，将以新乡东站为核心，以实现“立体交通，快速疏解”的城市愿景，采用立体交通的疏导方式，打造集高铁、城市公交、出租车、社会车、轨道交通为一体的综合交通枢纽。

图片来源新乡投资集团

其实高铁新乡东站西广场地下停车场项目就是新乡高铁东站西广场地下综合交通枢纽项目，只是换了一个叫法而已。值得注意的是，按照之前的规划内容可以看到项目包含地铁1号线车站7500m，虽然新乡目前暂未达到修建地铁的条件，但已将今后需要建地铁的线网、线路给预留出来了，由此也可看出新乡城市向东发展的战略布局。

建成后将极大缓解高峰期拥堵，实现多种交通方式“零换乘”，进一步改善高铁新乡东站交通承载能力和客运服务质量，提高城市品位。

03

为何要建设新乡东站

西广场地下停车场项目？

看到这里许多人会问为何要建设新乡东站西广场地下停车场项目？其主要原因为随着河南省“米”字型高铁（“一横”，指徐兰高铁，已开通运营；“一竖”，指京广高铁，目前已开通运营；“一点”，指郑太铁路，目前已开通运营；“撇点”，指郑济铁路，郑州至濮阳段进入全面静态验收阶段；“一撇”，是郑万铁路，郑州到襄阳段全线通车；“一捺”，是郑合（郑阜）铁路，目前已开通运营）。建设的逐步形成，郑济高铁开通在即，未来新乡高铁东站将逐步引入3条高铁（京广高铁、郑济高铁、新荷高铁）3条城际线（新焦城际、郑新鹤城际、新开城际），形成10条23线规模。

现有新乡高铁西广场已经无法满足未来发展的要求。市自然资源和规划局在紧邻京港澳高速公路东侧拟规划建设高铁东站东广场综合交通枢纽项目，规划有进出站口。未来新乡高铁站将由西广场和东广场两部分组成，采用立体交通的疏导方式互通互联。新乡高铁站将打造成集高铁、市域轨道、城市轨道、城市公交、出租车、社会车位一体的综合交通枢纽，成为展示新乡形象的新窗口、城市生态宜居的示范区和新乡新的城市发展引擎。

04

总结

高铁片区作为新乡市政府的发展引擎，其对区域价值的推动作用不言而喻，自然也吸引了多个房企在此布局。高铁东站西广场范围内汇聚了国信非常国际、润华金地广场、美好城等多个楼盘，商业上有中深万湖中心；高铁东站东广场（规划）范围内有建业东敬府、润泓丰邑悦榕府、建业联盟新城、建业东悦城、美居桃源里、诚城三英里等项目，在售房源类型包含高层住宅、小高层、别墅、公寓、写字楼等。

新乡高铁东站周边在售楼盘汇总

仔细观察会发现多个项目容积率较低，众所周知容积率越低居住舒适越高，新乡市区楼盘的容积率多在3.0以上，而高铁片区的项目容积率大多在2.0-3.0之内，最低能低至1.7，相比起市区而言，容积率确实是一大优点。其次就是项目产品种类比较齐全，多个项目都是高层、小高层、别墅等多种业态为一身，无论是刚需族还是刚改族亦或是投资党，基本上都可以满足各自的需求。

俗话说的好，“火车一响,黄金万两”。新乡高铁东站西广场地下停车场项目和规划的高铁东站东广场项目一旦建成投入使用后，不仅对于提升城市面貌、改善路网交通具有积极影响，同时也是一条”财富线”。对周边的建业东敬府、润泓丰邑悦榕府等多个项目影响深远，毕竟便捷的交通对于区域内楼盘价值的加成也是非常大的。

未来随着各项规划的丰富、落地，高铁板块将会昂首阔步迈入大发展时代，该区域也被称之为新乡未来十年重点发展的区域！返回搜狐，查看更多